鐵路運(yùn)輸打通現(xiàn)代物流發(fā)展脈絡(luò)

“今年的政府工作報(bào)告提出推進(jìn)‘一帶一路’國(guó)際合作、落實(shí)東北等老工業(yè)基地振興舉措等要求，讓我們進(jìn)一步找準(zhǔn)了定位，堅(jiān)定了信心，鼓足了干勁。”全國(guó)人大代表、中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)公司黨委書記、董事長(zhǎng)張海濤表示，中歐班列帶動(dòng)了遼寧省更多裝備、產(chǎn)品、技術(shù)和服務(wù)“走出去”，增強(qiáng)了發(fā)展動(dòng)力。（03月19日經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)）GYh大陸橋物流聯(lián)盟

隨著中國(guó)鐵路不斷發(fā)展，鐵路運(yùn)輸在現(xiàn)代物流體系里的比重越來越大，不僅國(guó)內(nèi)的鐵路運(yùn)輸網(wǎng)越來越密集，隨著中歐班列的開通運(yùn)行，中國(guó)的鐵路運(yùn)輸與世界也更加緊密地聯(lián)系在一起，中國(guó)正一步步成為世界鐵路運(yùn)輸?shù)念I(lǐng)頭羊。GYh大陸橋物流聯(lián)盟

推進(jìn)物流行業(yè)的多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展。隨著我國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易額的增大，多式聯(lián)運(yùn)逐漸成為了物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展也為這種趨勢(shì)提供了更好的基礎(chǔ)，公路-鐵路-海運(yùn)等多種運(yùn)輸組合模式能夠最大程度滿足客戶的個(gè)性化需求，如：減少合同履行程序，節(jié)約資金，節(jié)約貨物運(yùn)輸時(shí)間等，可以說鐵路運(yùn)輸對(duì)我國(guó)對(duì)外貿(mào)易多式聯(lián)運(yùn)起著至關(guān)重要的作用。GYh大陸橋物流聯(lián)盟

推動(dòng)國(guó)內(nèi)物流行業(yè)良好有序發(fā)展。一個(gè)行業(yè)的良性發(fā)展需要良好的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，鐵路運(yùn)輸?shù)牟粩鄩汛鬅o疑有利于打破行業(yè)壁壘，將國(guó)內(nèi)物流業(yè)的氣氛搞“活”，不僅能帶動(dòng)良好的行業(yè)氛圍，還能讓客戶得到實(shí)惠，從而形成一個(gè)良性循環(huán)的物流行業(yè)環(huán)境。在這個(gè)環(huán)境中鐵路運(yùn)輸是連接客戶和行業(yè)的關(guān)鍵一環(huán)，更大更密集的鐵路運(yùn)輸網(wǎng)逐漸為這個(gè)行業(yè)注入新的活力，也在其中起著不可或缺的作用。GYh大陸橋物流聯(lián)盟

更好地讓中國(guó)走出去。最具代表性的是中歐班列的開通，“三條通道”、“五個(gè)口岸”使得中國(guó)有了更多的渠道將自己的產(chǎn)品輸送到外國(guó)去，增強(qiáng)了世界對(duì)中國(guó)的認(rèn)同感，也讓中歐班列成為了國(guó)際物流陸路運(yùn)輸骨干力量。中國(guó)的商品可以坐著火車輕松地奔向千里之外的歐洲大陸，是對(duì)我國(guó)貨運(yùn)品牌和能力的彰顯，同時(shí)這條延伸至國(guó)外的鋼軌，也是中國(guó)貿(mào)易、文化走向世界的橋梁。GYh大陸橋物流聯(lián)盟

中國(guó)的鐵路運(yùn)輸網(wǎng)仍在編織，2017年的國(guó)家鐵路貨運(yùn)量為29.18億噸，同比增長(zhǎng)了10.1%，可以預(yù)見在現(xiàn)代物流行業(yè)的高速發(fā)展中，鐵路將會(huì)挑起重?fù)?dān)，發(fā)揮重要且獨(dú)特的先行作用！GYh大陸橋物流聯(lián)盟

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