借中歐班列讓新疆“名片”“靚”起來

新疆，作為我國古代連接中亞、歐洲、東非等文明的重要地域，是那個(gè)時(shí)期亞、非、歐三大洲的重要“聯(lián)絡(luò)站”。如今，以絲綢、古道、駝鈴為代表的“絲綢之路”早已被延綿的鋼軌所代替。借力中歐班列蓄勢(shì)發(fā)力，新疆“名片”將會(huì)“靚”起來。zAw大陸橋物流聯(lián)盟

新疆，作為我國最大的省級(jí)行政區(qū)，占我國國土總面積六分之一。新疆的“絲綢之路”核心交通樞紐作用毋容置疑，但發(fā)展上卻受到遠(yuǎn)離沿海的制約。如今，隨著中歐班列的迅速崛起，建設(shè)以新疆為中心的歐班列交通樞紐中心，開辟新的發(fā)展通道迫在眉睫。zAw大陸橋物流聯(lián)盟

截至2017年底，新疆阿拉山口進(jìn)出境中歐班列突破4500列，占全國七成。今年“兩會(huì)”期間，駐疆全國政協(xié)委員即提出，加快推進(jìn)中歐班列在新疆集拼集運(yùn)，為新疆建設(shè)“絲綢之路”經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)交通樞紐中心發(fā)揮積極作用。如此一來，借中歐班列發(fā)勢(shì)，新疆“名片”將被點(diǎn)“靚”。zAw大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列的形成需要各地集裝再組列集運(yùn)。在新疆集拼集運(yùn)優(yōu)勢(shì)在于可以同步進(jìn)行集裝箱甩掛、集拼集運(yùn)作業(yè)，減少集裝箱貨物單列集貨時(shí)間和成列等待時(shí)間，一次性集拼集運(yùn)運(yùn)行成本較低，集裝箱運(yùn)用率高。加之新疆是距西亞、歐洲最近的省份，運(yùn)輸路途短。如此一來，國內(nèi)貨物“諸多點(diǎn)”匯到新疆“穿成線”，以班列的形式發(fā)往亞歐各國，令在新疆集拼集運(yùn)的交通樞紐優(yōu)勢(shì)凸現(xiàn)。zAw大陸橋物流聯(lián)盟

借中歐班列讓新疆“名片”“靚”起來，這對(duì)振興西北經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著非常積極的作用。地處我國西北，沒有沿海地區(qū)的優(yōu)勢(shì)，但立足新疆整合全國資源，實(shí)現(xiàn)中歐班列的集拼集運(yùn)，既可讓新疆地區(qū)的“多式聯(lián)運(yùn)”豐富起來，又可在“聲名”上讓新疆的影響力不斷擴(kuò)大，讓世界認(rèn)識(shí)一個(gè)有活力的新疆，有潛力的新疆。zAw大陸橋物流聯(lián)盟

“駝鈴古道絲綢路，胡馬猶聞唐漢風(fēng)”。中歐班列在新疆集拼集運(yùn)將會(huì)強(qiáng)力助推打開亞歐“絲綢之路“經(jīng)濟(jì)新通道，更為我國西北地區(qū)的深入發(fā)展注入活力。新疆，不僅要成中歐班列的“集結(jié)點(diǎn)”，更要成為暢通經(jīng)濟(jì)的“發(fā)力點(diǎn)”。zAw大陸橋物流聯(lián)盟

借中歐班列讓“名片”“靚”起來，新疆的發(fā)展不是夢(mèng)。zAw大陸橋物流聯(lián)盟

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