國家鄉(xiāng)村振興物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)還需多式聯(lián)運助力

2018年2月4日，中央一號文件《關(guān)于實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的意見》如此而至。這是改革開放以來第20個、新世紀(jì)以來第15個指導(dǎo)“三農(nóng)”工作的中央一號文件。文件是針對我國習(xí)近平總書記提出的是社會主義新時代如何發(fā)展農(nóng)村現(xiàn)代化而提出的，對我國實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略進(jìn)行了全面部署。9PR大陸橋物流聯(lián)盟

文件指出：實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，是解決人民日益增長的美好生活需要和不平衡不充分的發(fā)展之間矛盾的必然要求，是實現(xiàn)“兩個一百年”奮斗目標(biāo)的必然要求，是實現(xiàn)全體人民共同富裕的必然要求。文件確定了實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的目標(biāo)任務(wù)：到2020年，鄉(xiāng)村振興取得重要進(jìn)展，制度框架和政策體系基本形成；到2035年，鄉(xiāng)村振興取得決定性進(jìn)展，農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化基本實現(xiàn)；到2050年，鄉(xiāng)村全面振興，農(nóng)業(yè)強、農(nóng)村美、農(nóng)民富全面實現(xiàn)。目標(biāo)長遠(yuǎn)，愿景可期。9PR大陸橋物流聯(lián)盟

在實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略過程中，構(gòu)建農(nóng)村一二三產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展體系是重點之一。其中重點是解決農(nóng)產(chǎn)品銷售中的突出問題，建設(shè)現(xiàn)代化農(nóng)產(chǎn)品冷鏈倉儲物流體系，打造農(nóng)產(chǎn)品銷售公共服務(wù)平臺，健全農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷穩(wěn)定銜接機制，大力建設(shè)具有廣泛性的促進(jìn)農(nóng)村電子商務(wù)發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施，鼓勵支持各類市場主體創(chuàng)新發(fā)展基于互聯(lián)網(wǎng)的新型農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)模式，深入實施電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村綜合示范，加快推進(jìn)農(nóng)村流通現(xiàn)代化。9PR大陸橋物流聯(lián)盟

從我國未來物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展來看，多式聯(lián)運物流方式將成為農(nóng)村現(xiàn)代化的新寵。眾所周知：多式聯(lián)運作為一種新型的運輸方式，是現(xiàn)代國際、國內(nèi)通行的物流運輸方式之一。有人稱之為聯(lián)合運輸或多式聯(lián)運，有人稱綜合運輸、復(fù)合運輸，也有稱一貫運輸。盡管名稱有所不同，但是，其基本運輸形式大體一致。它是采用兩種，或以上的運輸工具，以集裝箱運輸為載體，開展門到門服務(wù)的一體化運輸。9PR大陸橋物流聯(lián)盟

事實上，我國早在“十二五”經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展計劃期間就提出了在農(nóng)村實現(xiàn)村村通工程的目標(biāo)計劃，力求在“十二五”末在全國所有的行政自然村都能夠?qū)崿F(xiàn)公路聯(lián)通聯(lián)網(wǎng)，打通農(nóng)村物流運輸?shù)淖詈笠还铩５?，道路?lián)通，不等于物流聯(lián)通，真正的物流天下還需要政府和企業(yè)共同努力才能實現(xiàn)。9PR大陸橋物流聯(lián)盟

過去，傳統(tǒng)的農(nóng)村供銷合作聯(lián)社和郵政物流部門肩負(fù)著大量的鄉(xiāng)鎮(zhèn)村級物流運輸任務(wù)。隨之農(nóng)村電子商務(wù)的崛起，許多大型的電子商務(wù)平臺和公司也布局農(nóng)村物流業(yè)，但由于是個企物流數(shù)量局限、集疏運能力有限、區(qū)域發(fā)展不平衡和企業(yè)自身效益等問題，使得當(dāng)下農(nóng)村物流業(yè)從整體來看不能適合現(xiàn)代農(nóng)業(yè)和商品層級消費的發(fā)展需求，也與社會主義市場經(jīng)濟(jì)的基本原則和現(xiàn)代農(nóng)村物流業(yè)發(fā)展需求不匹配。需要正視和解決。9PR大陸橋物流聯(lián)盟

筆者認(rèn)為：從長遠(yuǎn)發(fā)展來看，由于多式聯(lián)運采用集裝箱運輸，標(biāo)準(zhǔn)化程度高，冷鏈物流運輸成熟，適合現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品存儲、運輸，以及其門到門、點到點的絕對服務(wù)優(yōu)勢等，比較契合我國現(xiàn)階段農(nóng)村發(fā)展需要。9PR大陸橋物流聯(lián)盟

當(dāng)然，目前推進(jìn)多式聯(lián)運在鄉(xiāng)村振興中物流產(chǎn)業(yè)運用也存有諸多短板，需要在基礎(chǔ)設(shè)施、現(xiàn)代物流企業(yè)建設(shè)、具體服務(wù)等多做工作，也需要政府、行業(yè)主管部門在各個方面給予重視和扶持。特別要注意的：一是要加快構(gòu)建我國現(xiàn)行鄉(xiāng)村多式聯(lián)運物流網(wǎng)絡(luò)，逐步延伸城市多式聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)城鄉(xiāng)多式聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)一體化建設(shè)；二是逐步建設(shè)全國農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級的多式聯(lián)運物流陸港，開展物流的配送、存儲、物資調(diào)配、集疏運等業(yè)務(wù)，整合地方物流資源，為鄉(xiāng)村現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展搭建區(qū)域性的基礎(chǔ)物流平臺；三是加快多式聯(lián)運在供應(yīng)鏈物流體系中的重要功能性作用，構(gòu)建鄉(xiāng)村多式聯(lián)運中冷鏈物流體系，打造從鄉(xiāng)村農(nóng)戶至城市餐桌互聯(lián)互通產(chǎn)業(yè)鏈運輸模式；四是要出臺關(guān)聯(lián)政策，鼓勵物流企業(yè)下鄉(xiāng)入村，設(shè)立分公司、辦事處、代辦點，破解鄉(xiāng)村物流短缺的掣肘，打通城市連接農(nóng)戶的最后一公里；使得國家鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略落到實處，為鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供實實在在的物流服務(wù)。9PR大陸橋物流聯(lián)盟

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