中亞班列為何選擇新鄉(xiāng) 又將為新鄉(xiāng)帶來(lái)什么?
2018-04-03 09:00:30
Landbridge平臺(tái)
3月28日上午11時(shí)28分,新鄉(xiāng)經(jīng)開區(qū)河南現(xiàn)代公鐵物流園內(nèi),一列綠皮火車打扮完畢,像一個(gè)待嫁的新娘,在眾人掌聲中,鳴著長(zhǎng)笛緩緩啟動(dòng),這是發(fā)自新鄉(xiāng)的一列中亞班列。現(xiàn)場(chǎng)有許多人在火車前拍照留念,也有很多人在微信圈中以圖片或視頻的方式,記錄下這一難忘的時(shí)刻。
中亞班列為何選擇新鄉(xiāng)
這是發(fā)自新鄉(xiāng)的一列中亞班列,更確切地說(shuō),是發(fā)自新鄉(xiāng)境內(nèi)的塔鋪火車站,而塔鋪火車站只是一個(gè)四等火車站。
四等火車站是全國(guó)鐵路車站等級(jí)中的一種,在辦理客貨運(yùn)業(yè)務(wù)的車站中,是最低等級(jí)的車站。塔鋪車站不但屬于四等火車站,還不辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)。
這么小的站,為何要將其設(shè)為中亞班列的始發(fā)站呢?是由于它所處的位置很特殊。塔鋪車站是距離周邊物流基地最近的一個(gè)站點(diǎn),這樣避免了貨物的長(zhǎng)途運(yùn)輸和倒車的麻煩。
這列中亞班列,預(yù)計(jì)經(jīng)過4天左右到達(dá)終點(diǎn)站。將經(jīng)過太原、銀川、中衛(wèi)、武威、烏魯木齊,經(jīng)阿拉山口過境哈薩克斯坦多斯特克口岸,到達(dá)哈薩克斯坦、土庫(kù)曼斯坦、吉爾吉斯斯坦等中亞國(guó)家。單程約3600公里,每周開行一列,每列50車集裝箱,車上裝載著機(jī)械設(shè)備、板材、冰柜、輪胎、潔具等。
中亞班列(新鄉(xiāng)至中亞五國(guó))為何選在了新鄉(xiāng),源于新鄉(xiāng)的地理位置和交通優(yōu)勢(shì)。
新鄉(xiāng)是豫北地區(qū)唯一的國(guó)家公路運(yùn)輸樞紐,京廣高鐵、鄭濟(jì)高鐵將在新鄉(xiāng)高鐵東站形成十字架,與鄭州南北相望、多橋多路相連,是豫北與鄭州市區(qū)距離最近的城市,距鄭州航空港不足一小時(shí)車程。
“公鐵”縱橫交會(huì),構(gòu)筑了中原城市群交通北樞紐,這為貨物的集散和運(yùn)輸創(chuàng)造了得天獨(dú)厚的條件。貨物來(lái)源不僅涉及到整個(gè)河南省,而且山東西部、河北南部、江蘇西部等區(qū)域也可以搭乘中亞班列(新鄉(xiāng)至中亞五國(guó)),年貨物總運(yùn)輸量15萬(wàn)噸至20萬(wàn)噸。
新鄉(xiāng)的優(yōu)勢(shì)在哪里
這是河南境內(nèi)的第三列跨境班列,前兩列分別是中歐班列(鄭州至德國(guó)漢堡)、中亞班列(洛陽(yáng)至中亞五國(guó))。
新鄉(xiāng)的優(yōu)勢(shì)不僅僅是區(qū)位優(yōu)勢(shì)、交通優(yōu)勢(shì),更有政策優(yōu)勢(shì)和開放優(yōu)勢(shì)。
新鄉(xiāng)是豫北地區(qū)唯一的國(guó)家公路運(yùn)輸樞紐城市,其機(jī)械設(shè)備、紡織服裝、農(nóng)產(chǎn)品等產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá),產(chǎn)品出口到多個(gè)國(guó)家和地區(qū),2017年外貿(mào)進(jìn)出口總額約10億美元,外運(yùn)量巨大。
中亞班列(新鄉(xiāng)至中亞五國(guó))是新鄉(xiāng)融入國(guó)家“一帶一路”建設(shè)的重要載體,也是新鄉(xiāng)市構(gòu)筑全方位國(guó)際貿(mào)易大通道的第一步,新鄉(xiāng)將做大做強(qiáng)中亞班列品牌,提高其影響力,吸引更多外向型產(chǎn)業(yè)和商貿(mào)物流型企業(yè)集聚,推動(dòng)新鄉(xiāng)快速發(fā)展。
新鄉(xiāng)中亞班列的開通,是新鄉(xiāng)創(chuàng)新招商政策、優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境、政商關(guān)系和諧的體現(xiàn)。
據(jù)了解,新鄉(xiāng)中亞班列成功開通,還將被納入全省多式聯(lián)運(yùn)示范工程和中歐班列(鄭州)整體規(guī)劃。
此舉將為新鄉(xiāng)帶來(lái)什么
對(duì)于河南現(xiàn)代公鐵物流園來(lái)說(shuō),中亞班列(新鄉(xiāng)至中亞五國(guó))的開通將成為其發(fā)展的“龍頭”,加速形成“一園兩港四中心”的基本布局。“一園”即河南現(xiàn)代公鐵物流園,“兩港”即鐵路運(yùn)輸港和公路運(yùn)輸港,“四中心”即倉(cāng)儲(chǔ)配送服務(wù)中心、電商物流服務(wù)中心、綜合信息服務(wù)中心和保稅物流中心,使之成為豫北地區(qū)規(guī)模最大、功能最完備的國(guó)際綜合物流平臺(tái)和多式聯(lián)運(yùn)物流樞紐中心。
更重要的是,中亞班列(新鄉(xiāng)至中亞五國(guó))將與中歐班列(鄭州至德國(guó)漢堡)形成兩個(gè)中心的貨物輸出通道,相互配合,提高新鄉(xiāng)(河南)乃至半徑300公里內(nèi)的省份的物流、人流、信息流集聚作用,使新鄉(xiāng)成為各方面的高地。
更重要的一點(diǎn)是,從新鄉(xiāng)輸出的不僅僅是些貨物,新鄉(xiāng)(河南)的人文、旅游交往也將上一個(gè)新的臺(tái)階。
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