這道“必答題” 西安能否交出漂亮答卷？

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回望已如烈火烹油般中國互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)軔，會想起在中國互聯(lián)網(wǎng)“前夜”的1996年初，北京中關(guān)村附近豎立的那塊大牌子：中國人離信息高速公路有多遠(yuǎn)？這堪稱中國互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的第一問。M81大陸橋物流聯(lián)盟

如今，同樣格式的問句需要每一個(gè)西安人去認(rèn)真思考：西安離國際物流樞紐還有多遠(yuǎn)？M81大陸橋物流聯(lián)盟

因?yàn)樵诮衲?月份發(fā)布的《關(guān)中平原城市群發(fā)展規(guī)劃》中，國家明確提出了西安的國際物流樞紐定位：“依托空港、陸港、口岸、信息四大平臺，完善國際內(nèi)陸港和航空港功能，提升貨物中轉(zhuǎn)集散輻射能級，打造絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶規(guī)模最大、功能最全、效率最優(yōu)的國際物流樞紐。”M81大陸橋物流聯(lián)盟

《規(guī)劃》給西安物流業(yè)出好的題目，如同當(dāng)時(shí)世界給中國互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)出好的題目一樣，西安能否交出如中國互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)一樣漂亮的答卷？M81大陸橋物流聯(lián)盟

審題 作答前的四維戰(zhàn)略分析M81大陸橋物流聯(lián)盟

戰(zhàn)略分析，是現(xiàn)代商業(yè)決策前必做的課題。而最常用的戰(zhàn)略分析便是SWOT分析法，即態(tài)勢分析，將與研究對象密切相關(guān)的各種主要內(nèi)部優(yōu)勢、劣勢和外部的機(jī)會和威脅等各種因素，相互匹配起來加以分析，從中得出一系列相應(yīng)的結(jié)論。M81大陸橋物流聯(lián)盟

西安建設(shè)國際物流樞紐的S （strengths優(yōu)勢）是什么？“處華夏之中，起到承東啟西、溝通南北、維系四方的作用。”這是記者一年多來，采訪傳化、海航、京東等多家落戶西安的物流業(yè)巨頭時(shí)，他們都會給出的答案，那就是西安得天獨(dú)厚的地理交通優(yōu)勢。M81大陸橋物流聯(lián)盟

為什么西安的地緣優(yōu)勢歷來存在，之前卻沒有成就西安在全國物流業(yè)發(fā)展中的輝煌地位？這是因?yàn)槲靼餐瑯舆€有自身不可忽視的W（weaknesses劣勢）。在陜西物流學(xué)會會長單元莊看來，物流業(yè)作為生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的屬性決定了其發(fā)展的前提必須“有貨可運(yùn)”，“需要有生產(chǎn)制造的支撐”。遺憾的是，長期以來工業(yè)制造都是西安的短板之一，本地物流需求不足，不僅制約著西安物流總量的增長，也難以刺激更先進(jìn)和豐富多彩的物流業(yè)態(tài)的產(chǎn)生。M81大陸橋物流聯(lián)盟

雖然劣勢和優(yōu)勢同樣明顯，但西安終于在近年來迎來了物流業(yè)發(fā)展前所未有的O（opportunities機(jī)遇）。西安交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)與金融學(xué)院教授郝淵曉表示，如今的西安已經(jīng)提出了打造萬億級先進(jìn)制造業(yè)、萬億級高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的宏偉目標(biāo)，不僅支持本地先進(jìn)制造業(yè)和戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)的做大做強(qiáng)，同時(shí)還積極招商引資，美光、三星、吉利、京東方等一大批先進(jìn)制造業(yè)巨頭先后落戶西安并增資擴(kuò)產(chǎn)，必將釋放出巨大的物流需求。與此同時(shí)，我市還制定了“物流業(yè)倍增計(jì)劃”和“大西安立體綜合交通發(fā)展戰(zhàn)略”等支持以物流業(yè)發(fā)展為主的萬億級現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的政策。京東無人機(jī)、傳化智聯(lián)等現(xiàn)代物流模式落戶西安，也將對我市物流業(yè)發(fā)展帶來現(xiàn)代化、專業(yè)化的提升。M81大陸橋物流聯(lián)盟

在一眾機(jī)遇中，郝淵曉教授認(rèn)為最重要的機(jī)遇還是“一帶一路”倡議的提出。他說，絲路沿線國家大多無法海運(yùn)直達(dá)，這就決定了空運(yùn)和陸運(yùn)將成為外貿(mào)的主要物流形式。西安如果能抓住這一機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)國外商品西安進(jìn)關(guān)分撥，中國商品西安整裝出關(guān)的話，國際物流樞紐地位必然形成。M81大陸橋物流聯(lián)盟

這確實(shí)是西安的重大機(jī)遇，但意識到這一機(jī)遇，并且摩拳擦掌準(zhǔn)備與西安同臺競技的城市也有很多，這便是西安的T （threats威脅）。據(jù)公開資料，武漢、鄭州、重慶、成都等周邊城市也都提出了這一目標(biāo)，且他們的物流規(guī)模等基礎(chǔ)甚至好于西安。M81大陸橋物流聯(lián)盟

破題 讓現(xiàn)代物流的全要素向西安匯集M81大陸橋物流聯(lián)盟

前有標(biāo)兵，后有追兵，是西安物流業(yè)發(fā)展的真實(shí)寫照。西安該如何揚(yáng)長避短、搶抓機(jī)遇？專家給出的方案是：重視物流這一重要流動經(jīng)濟(jì)形式，引導(dǎo)現(xiàn)代化物流全要素向西安匯集。M81大陸橋物流聯(lián)盟

“首先應(yīng)該豐富和提升‘Made In Xian’的產(chǎn)品種類”，這是郝淵曉和單元莊給出的共同建議。只有生產(chǎn)出更多產(chǎn)品，物流需求才會增加，物流規(guī)模才能做大。除了增加本地生產(chǎn)外，兩位專家還建議西安應(yīng)提升開放力度，積極吸引更多中西部貨源在西安中轉(zhuǎn)、整裝，從而做大西安物流規(guī)模，形成集聚效應(yīng)。M81大陸橋物流聯(lián)盟

如何吸引更多貨源向西安匯集，郝淵曉認(rèn)為西安在物流速度、效率、服務(wù)等多個(gè)方面還需要提升。通過多式聯(lián)運(yùn)打通公、鐵、空三種物流形式間的壁壘，通過公共信息中心的搭建，打通信息孤島的分割，從而形成良好的物流軟硬件發(fā)展基礎(chǔ)。M81大陸橋物流聯(lián)盟

具體到物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，結(jié)合西安瞄準(zhǔn)絲路經(jīng)濟(jì)帶打造國際物流樞紐的定位，郝淵曉提醒說，與物流相關(guān)的國際間結(jié)算、保險(xiǎn)、法律、邊檢、海關(guān)等必須是高效的。西安發(fā)展物流業(yè)的眼光不能只局限于物流業(yè)本身，而應(yīng)該積極發(fā)揮物流業(yè)的先導(dǎo)作用。“比如隨著物流量的提升，建立各類大宗商品交易中心，掌握國家貿(mào)易的話語權(quán)。”他說，物流業(yè)先導(dǎo)作用還體現(xiàn)在因物流而帶來的商品深加工等制造業(yè)的發(fā)展，為保障物流業(yè)順利發(fā)展的金融業(yè)繁榮等諸多方面。“這都需要西安在政策、資金扶持、金融、大數(shù)據(jù)、科研、人才，甚至人工智能等多方面支持，才能最終實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。”M81大陸橋物流聯(lián)盟

答題 正在認(rèn)真作答的西安物流企業(yè)M81大陸橋物流聯(lián)盟

《規(guī)劃》為西安描繪了必須做到的藍(lán)圖，而實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的主體，必然是企業(yè)。而商業(yè)嗅覺敏感的企業(yè)，早已將藍(lán)圖化為了自己奮進(jìn)的目標(biāo)。M81大陸橋物流聯(lián)盟

招商局新絲路供應(yīng)鏈管理有限公司區(qū)域經(jīng)理胡瑞冬介紹說，他們這家在西安國際港務(wù)區(qū)成立的公司，正在致力成為絲路經(jīng)濟(jì)帶上的全程物流專家。以木材進(jìn)口為例，以前依托海運(yùn)優(yōu)勢，中國進(jìn)口木材主要來自北美等地，家居制造企業(yè)也多云集在珠三角。他們通過對海關(guān)、稅務(wù)等絲路沿線國家商事服務(wù)進(jìn)行集約化整合后，讓木材、有色金屬礦石等絲路沿線國家商品通過“長安號”運(yùn)抵中國的陸路成本更低、效率更高。M81大陸橋物流聯(lián)盟

“現(xiàn)在我們到岸的每方俄材（俄羅斯木材）價(jià)格甚至可以與貨源地持平，物流時(shí)間從原來的60天減少到了20天。”在胡瑞冬看來，陸運(yùn)俄材與海運(yùn)北美木材的物流成本基本持平，極大地刺激了全國木材需求方向他們訂購的欲望。類似的物流訂單還有有色金屬礦石，“我們承運(yùn)回國的7成有色礦石都是外省客戶下的單”。M81大陸橋物流聯(lián)盟

落戶港務(wù)區(qū)的西安傳化絲路公路港物流有限公司，是傳化集團(tuán)在全國唯一一個(gè)以絲路命名的公司。“這家公司是傳化集團(tuán)董事長徐冠巨親自命名的。”傳化智聯(lián)西北大區(qū)總經(jīng)理任偉說，之所以特意加上“絲路”二字，因?yàn)樗袚?dān)著傳化面向國內(nèi)國外兩大市場的責(zé)任。“向內(nèi)，西安作為全國物流重鎮(zhèn)，可以完善傳化網(wǎng)的全國布局；向外，可代表傳化打通國際物流通道。”M81大陸橋物流聯(lián)盟

為此，傳化在西安布局了兩個(gè)公路港一個(gè)西北運(yùn)營中心總計(jì)三個(gè)項(xiàng)目。他們的目標(biāo)是為制造業(yè)企業(yè)提供供應(yīng)鏈服務(wù)。任偉解釋說，所謂供應(yīng)鏈服務(wù)，即制造業(yè)企業(yè)只用負(fù)責(zé)生產(chǎn)研發(fā)和品牌推廣這兩端，所有的原材料采購、成品運(yùn)輸?shù)戎虚g環(huán)節(jié)全部由傳化負(fù)責(zé)。依托自己線上線下的貨運(yùn)優(yōu)勢，傳化不僅可為制造業(yè)提供運(yùn)輸服務(wù)，而且可提供金融、結(jié)算、保險(xiǎn)等物流配套，基于大數(shù)據(jù)分析設(shè)置前置倉、云倉等，為企業(yè)提供一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。圍繞這一目標(biāo)，計(jì)劃將這一系列服務(wù)從西安延展到國外的傳化公路港，并積極探索多式聯(lián)運(yùn)、報(bào)關(guān)等外貿(mào)物流新業(yè)務(wù)。M81大陸橋物流聯(lián)盟

“國家對一個(gè)地區(qū)的規(guī)劃極少出現(xiàn)最大、最全、最優(yōu)這樣的極端形容詞，而且并沒有加上‘之一’這樣的限制詞，可見國家對西安寄予的厚望。”知乎上關(guān)于“如何看待西安正式被定位為建設(shè)國家中心城市”的問題下，網(wǎng)友對于“國際物流樞紐”的這一評價(jià)成為高贊答案。M81大陸橋物流聯(lián)盟

試卷已經(jīng)發(fā)給了西安，如何作答？能得多少分？這是西安經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一道必答題。M81大陸橋物流聯(lián)盟

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