“朋友圈”越來越大，“地球村”越來越小 ——喜看中歐班列“朋友圈”擴容記

嚶其鳴矣，求其友聲。中歐班列源于但不限于古絲綢之路，東牽亞太經濟圈，西接歐洲經濟圈，是穿越非洲、環連亞歐的廣闊“朋友圈”。隨著“一帶一路”倡議推進，中歐班列成為沿線各國各地區“提升經貿合作水平”的重要載體。C4D大陸橋物流聯盟

一、喜看“朋友圈”不斷擴容C4D大陸橋物流聯盟

3月30日，“一帶一路”跨境電商中歐班列(滬歐通)在上海首發，計劃一周一列，12天直達俄羅斯、中亞、歐洲等地。此前，上海積極布局國際航運中心建設，并未參與中歐班列的鋪設，此次開通“車輪上的海外倉”滬歐通，宣告上海正式加入中歐班列的“朋友圈”，輻射長三角乃至全中國的跨境電商業務，推動上海成為“買全球、賣全球”的重要節點，提高全球供應鏈掌控力。C4D大陸橋物流聯盟

4月20日，中歐班列（南昌-莫斯科）成功首發，全程約10000公里，僅需15天，比海運節省時間近25天，比公路節省成本近40%，6月起將形成“周班”服務，開辟贛歐貿易新通道，南昌向塘鐵路口岸自2017年至今，已形成“鐵海聯運出口線路4條、國際直達班列2條”的出口通道格局。C4D大陸橋物流聯盟

同日，中歐班列(沈陽東-沃爾西諾)成功開行，沈鐵中歐班列累計開行1000列，助力東北地區“一帶一路”建設，形成以沈陽、大連、營口、長春、赤峰為支點，終至俄羅斯、波蘭、德國、捷克等歐洲國家的“6點5線”的開行格局。C4D大陸橋物流聯盟

二、回顧“圈粉之路”紛至沓來C4D大陸橋物流聯盟

中歐班列（重慶）2016年10月，搭載139件郵件抵達德國法蘭克福郵件處理中心，開創了中歐國際鐵路貨運班列全程運輸國際郵包的先河；2017年3月，開行數量破千；隨著中歐班列（重慶）影響力的擴大，伊朗、土耳其、匈牙利、意大利等國家主動聯系，希望中歐班列（重慶）能夠延伸到那里去，希望加入中歐班列（重慶）的“朋友圈”。C4D大陸橋物流聯盟

中歐班列“義新歐”時隔不久，就滿載出口貨品向西疾行。義烏堪稱“世界超市”，是中國外貿出口的風向標之一，其1000多平方公里的土地上，聚集100多個國家和地區1.3萬多名境外客商，“圈粉”50多萬次境外客商每年來此采購，“自營”20多萬家中小企業從此走向世界。C4D大陸橋物流聯盟

三、優化“六大品質”眾口交贊C4D大陸橋物流聯盟

中國鐵路遵循市場規律，迎合市場需求，快速發展；中國與“一帶一路”沿線國家貿易互通愈發頻繁；黨和國家領導人高度重視和關注中歐班列；國家間鐵路、口岸、海關等合作密切，在“基礎設施互聯互通、國際聯運組織、服務平臺建設、提高通關效率”等方面達成共識；中歐班列與時俱進，打造“升級版”，成為建設“覆蓋中亞、俄羅斯、中東歐、西歐的絲綢之路經濟帶”的重要支撐；遵循“六統一”，打造“六品質”，其國際物流品牌認同度愈來愈高,眾口交贊。C4D大陸橋物流聯盟

1.開行范圍不斷擴大。國內開行線路達65條，國內穩定開行中歐班列的城市共43個，到達歐洲14個國家42個城市。C4D大陸橋物流聯盟

2.開行品質顯著提高。回程占去程比例由2017年的53%升至67%，趨于雙向均衡運輸；運送貨物擴大到服裝鞋帽、汽車及配件、糧食、葡萄酒、咖啡豆、木材、化工品、機械設備、紙漿等，“圈粉”無數。C4D大陸橋物流聯盟

3.物流成本持續降低。對接合作中歐班列沿線國家鐵路和物流企業，積極爭取伊朗、土耳其等國家的優惠價格。C4D大陸橋物流聯盟

4.運行時效明顯提升。運行時間國內段壓縮近24小時，寬軌段最快壓縮至135小時。C4D大陸橋物流聯盟

5.信息化程度不斷提高。完善鐵路95306國際聯運信息平臺，推進與國外鐵路EDI信息交換，開發運用國聯單證系統和運價查詢系統，為客戶提供“電子制單、統計分析、境外追蹤、運價查詢、通關信息共享”等服務。C4D大陸橋物流聯盟

6.安全保障不斷完善。強化安全管理和服務，安裝追蹤裝置，推廣保險業務和衛星定位電子防盜鎖電子鎖，多維度、多層面構建安全保障體系。C4D大陸橋物流聯盟

截至4月15日，中歐班列累計開行7891列，助推了“一帶一路”建設和中歐經貿發展，今年前2個月，中歐貿易總值增長17.2%，我國對“一帶一路”沿線國家合計進出口增長21.9%，高于我國進出口整體增速5.2個百分點。C4D大陸橋物流聯盟

四、重溫“開行線路”志同道合C4D大陸橋物流聯盟

截止4月中旬，中歐班列國內開行線路達65條。西中東“三條通道”“五個口岸”促進中歐班列行穩致遠，途經之處即“一帶一路”沿線國家和地區民眾互通有無，調配資源，促進經濟、文化等交流，享受貿易宏利。C4D大陸橋物流聯盟

1.中歐班列（重慶～杜伊斯堡）。途經哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，至德國杜伊斯堡站。C4D大陸橋物流聯盟

2.中歐班列（成都～羅茲）。途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯，至波蘭羅茲站。C4D大陸橋物流聯盟

3.中歐班列（鄭州～漢堡）。途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，至德國漢堡站。C4D大陸橋物流聯盟

4.中歐班列（蘇州～華沙）。途經俄羅斯、白俄羅斯，至波蘭華沙站。C4D大陸橋物流聯盟

5.中歐班列（武漢～捷克、波蘭）。途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯，至波蘭、捷克斯洛伐克等。C4D大陸橋物流聯盟

6.中歐班列（長沙～杜伊斯堡）。實行“一主兩輔”運行路線。C4D大陸橋物流聯盟

7.中歐班列（義烏～馬德里）。途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、法國、西班牙。C4D大陸橋物流聯盟

8.中歐班列（哈爾濱～俄羅斯）。C4D大陸橋物流聯盟

9.中歐班列（哈爾濱～漢堡）。哈歐班列東起哈爾濱，至德國漢堡。德國大漢堡地區、巴伐利亞州、下薩克森州政府都希望與哈歐公司合作。法國、瑞士等國家的鐵路運營公司也表示愿意就哈歐班列歐洲延伸段開展合作。C4D大陸橋物流聯盟

10.冀歐班列（保定～白俄羅斯明斯克）。途徑俄羅斯，至白俄羅斯。C4D大陸橋物流聯盟

11.中歐班列（西寧～安特衛普）。C4D大陸橋物流聯盟

12.中歐班列（廣州～莫斯科）。C4D大陸橋物流聯盟

13.中歐班列（青島～莫斯科）。C4D大陸橋物流聯盟

14.中歐班列（長春～漢堡）。途徑俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、比利時等，至德國漢堡。C4D大陸橋物流聯盟

15.中歐班列（南昌～莫斯科）。途經蒙古，至莫斯科沃爾西諾。C4D大陸橋物流聯盟

五、盤點“六大之最”各有千秋C4D大陸橋物流聯盟

1.資歷最深的班列。中歐班列(重慶—杜伊斯堡)，2011年3月19日，“渝新歐”從重慶出發。C4D大陸橋物流聯盟

2.頻次最高的班列。中歐班列(成都—羅茲)，日均開行2.4列。C4D大陸橋物流聯盟

3.對開最早的班列。中歐班列(鄭州—漢堡)，首列去程開行于2013年7月18日，回程開行于2014年2月5日。C4D大陸橋物流聯盟

4.行程最長的班列。中歐班列(義烏—馬德里)，全程13906公里。C4D大陸橋物流聯盟

5.行程最短的班列。中歐班列(石河子—車里雅賓斯克)，從新疆石河子到達俄羅斯車里雅賓斯克。C4D大陸橋物流聯盟

6.海拔最高的班列。中歐班列(西寧—安特衛普)，由“世界屋脊”青藏高原始發。C4D大陸橋物流聯盟

目前，鐵路總公司正按照全程統一編制運行圖，基本滿足每天1列、日行1000公里、全程運輸時間12天左右。2020年，基本完善中歐鐵路運輸通道，基本建成28個國內外重要樞紐節點。C4D大陸橋物流聯盟

志同道合，行穩致遠。中歐班列遵循共商共建共享的原則、開放包容的特征、互利共贏的理念，越開越多、越開越好、越走越遠。C4D大陸橋物流聯盟

嚶其鳴矣，求其友聲。“朋友圈”越來越大，“地球村”越來越小！增減之間，傳遞著“中國開放的大門只會越開越大”、“對外開放的中國必將惠及全世界”的和諧之鳴！C4D大陸橋物流聯盟

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