中歐班列彈奏“一帶一路”更美樂章

隨著“一帶一路”倡議進一步實施，世界各國、各地區間合作交流越來越密切，物流量越來越大，交通這一實現互聯互通基礎設施作用越來越強。鐵路具有環保、安全、運量大、受環境氣候影響小特點，中歐班列、中亞班列在“一帶一路”參與國家貿易中作用越來越凸顯。LcY大陸橋物流聯盟

據4月23日環球網報道，俄羅斯卡盧加州地區發展署主任尼古拉·安德烈耶夫表示，俄正在擴大該州對中國食品出口的鐵路供應量。之所以俄羅斯能夠擴大對中國食品出口鐵路供應量，是因為中歐班列，在“一帶一路”倡議實施中，正在一步步變為撬動國家間、地區間經濟發展、人民富裕、合作發展、互利共贏支點。LcY大陸橋物流聯盟

在全球經濟一體化今天，世界貿易體量越來越大，如何既節約運輸成本，又提高運輸效率是關鍵。中歐班列比海運快三分之二，運價只相當于空運五分之一，這對于商家來說，性價比是非常高的，因而中歐班列、中亞班列開行數量越來越多。當然，商家選擇中歐班列，另一個原因就是隨著鐵路改革逐步深入，鐵路市場化步伐一步步加大，鐵路開什么車，市場來做主，鐵路提供什么樣服務，貨主說了算。冷鏈運輸、多式聯運，不僅拓展貨物運輸品類，而且既保證運輸時間，又降低運輸費用，取得一舉多得效果。再就是鐵路部門不斷優化運輸組織，暢通貨物運輸通道，通過不斷優化口岸運輸業結構，加快貨物倒裝、接卸速度，提高貨物運輸效率、通關效率，使原油、鐵礦石、煤炭、木材等多類大宗物資運輸，與食品、機械設備及家用物品齊頭并進，從而提高中歐班列、中亞班列運輸效率。LcY大陸橋物流聯盟

中歐班列、中亞班列開行，不僅加快貨物周轉，更是帶動參與國家和地區經濟發展，激活所經過地區經濟活力，共享中國經濟快速發展釋放的紅利。是的，正是中歐班列、中亞班列開行，一座座現代化綜合物流園區、一座座加工企業在沿線拔地而起，不僅節約物流成本，也使產業鏈不斷延伸，當地經濟結構得到提檔升級，使更多人實現就業，走向脫貧致富之路。LcY大陸橋物流聯盟

當然，中歐班列、中亞班列開行，也是沿線人民群眾生活幸福指數提升的一個支點。隨著中歐班列開行數量越來越多，開行線路、開行城市、到達國家及城市不斷增加，運輸品類包括人們生活資料各個方面，大到汽車，小到電腦、乳品、肉類、水果等等，使人們人在家中坐，盡享價廉物美天下美味、品牌。LcY大陸橋物流聯盟

隨著中歐班列帶給沿線國家及地區人民群眾實惠越來越多，其影響力也越來越高。就目前來說，中歐班列國內開行線路達65條，國內穩定開行中歐班列城市增加到43個，到達歐洲14個國家42個城市。截至4月15日，中歐班列累計開行7891列，截止3月29日，2018年僅用88天，全國中歐班列累計開行數量達到1000列，同比增長75%，創歷史新高。中歐班列1000列開行，2016年用了256天，2017年用了133天。我們相信，隨著“一帶一路”倡議進一步實施，隨著鐵路服務與時俱進，不斷創新，中歐班列開行數量會越來越多，開行范圍會越來越大，運輸品類會越來越全，在“一帶一路”倡議實施中，會彈奏出越來越美樂章。LcY大陸橋物流聯盟

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