內(nèi)陸城市巧借鐵路東風(fēng)走向世界

近兩年，中歐班列的開行，為不沿邊、不靠海的內(nèi)陸城市外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)了重大機(jī)遇，鐵路在其中發(fā)揮著舉足輕重的作用，勤勞、務(wù)實(shí)的鐵路職工們不忘初心，辛勤工作，砥礪前行，精心呵護(hù)越來(lái)越多的中歐、中亞班列通過(guò)新亞歐大陸橋奔出國(guó)門。gGB大陸橋物流聯(lián)盟

比空運(yùn)更省錢，比海運(yùn)更省時(shí)，隨著中歐班列的加密開行，越來(lái)越多的內(nèi)陸城市找到了開放經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新模式，開始以鐵路為依托，路鐵聯(lián)運(yùn)共同建設(shè)鐵路港，極大提高了自貿(mào)區(qū)運(yùn)輸效率，促進(jìn)地區(qū)商品、物流高效聯(lián)通，為地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展打開新局面，逐步破解內(nèi)陸城市“走不出去”的難題：湖北自貿(mào)區(qū)襄陽(yáng)片區(qū)內(nèi)的金鷹重工物流園內(nèi)，企業(yè)貿(mào)易與物流依托鐵路運(yùn)輸打造的“鐵路港”正在搭建成型；從12月28日起，成都、重慶始發(fā)經(jīng)阿拉山口口岸、霍爾果斯口岸出境的中歐班列將改經(jīng)蘭渝鐵路運(yùn)行，大幅壓縮中歐班列國(guó)內(nèi)段的運(yùn)行時(shí)間，促使中歐鐵路貿(mào)易通道更加順暢。gGB大陸橋物流聯(lián)盟

2016年，俄羅斯卡盧加州成為“一帶一路”國(guó)際物流項(xiàng)目的一部分，啟動(dòng)了從大連和廣州到卡盧加州的鐵路交通。2017年成都至卡盧加州的路線也已開通，俄方正在不斷擴(kuò)大該州對(duì)中國(guó)食品出口的鐵路供應(yīng)量。2017年從卡盧加州向廣州發(fā)出1581個(gè)集裝箱貨物，還有8個(gè)集裝箱的貨物發(fā)往成都。gGB大陸橋物流聯(lián)盟

2017年1月1日，首趟西安——莫斯科中歐班列從西安鐵路局西安西站新筑車站駛出，前往俄羅斯首都莫斯科，運(yùn)輸時(shí)間僅需11天。gGB大陸橋物流聯(lián)盟

2013年11月28日開行首趟西安至阿拉木圖的中亞班列，不到5年的時(shí)間，隨著中歐班列（長(zhǎng)安號(hào)）的常態(tài)化開行，目前已開通了西安至中亞各國(guó)、西安-華沙、西安-漢堡/杜伊斯堡、西安-莫斯科、西安-波蘭馬拉舍維奇、西安-科沃拉、西安-布達(dá)佩斯等多條線路，基本實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)中亞、歐洲地區(qū)的全覆蓋，打通了陜西向西開放的物流大通道。在路地精誠(chéng)合作下，2018年一季度中歐班列（長(zhǎng)安號(hào)）開行數(shù)量已超2017年全年班列開行量，極大地提升了“長(zhǎng)安號(hào)”的品牌影響力，陜西、西安通過(guò)中歐班列，和世界走得越來(lái)越近。gGB大陸橋物流聯(lián)盟

可以說(shuō)，是鐵路運(yùn)輸?shù)木o密協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)和無(wú)數(shù)鐵路職工在幕后辛勤地扮演著“運(yùn)輸工”的角色，才有了今天班列開行的成果，一列列奔馳在鐵道線上的中歐班列，凝聚著鐵路人一如既往的默默奉獻(xiàn)，傳承著代代不變的大國(guó)工匠精神，這條萬(wàn)里鐵道線上，鐵路人載著一顆“中國(guó)心”走向世界，通過(guò)中歐班列，不僅讓更多優(yōu)質(zhì)國(guó)貨走出國(guó)門，也讓國(guó)人過(guò)上了“買全球、賣全球、享全球”的品質(zhì)生活，為國(guó)人提供了更多的選擇。gGB大陸橋物流聯(lián)盟

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