利好：俄羅斯鐵路大幅提速！

貨運列車速度慢是俄羅斯一個長期存在的主要問題，這對亞洲貨物經(jīng)由俄羅斯和哈薩克斯坦的運輸形成了阻礙。Kc9大陸橋物流聯(lián)盟

俄羅斯官方近期宣布Kc9大陸橋物流聯(lián)盟

由于鐵路系統(tǒng)升級，集裝箱列車現(xiàn)提速至平均每小時75公里。在2017年之前，平均速度為每小時30公里-40公里(中國的鐵路貨運平均每小時約為30公里-40公里)。通過俄羅斯將貨物運往歐盟的中國貨運公司將能夠在許多線路上更快地交付貨物，包括西伯利亞鐵路部分。原從俄羅斯東到歐洲10-11天的貨運時長現(xiàn)縮短至6-7天。Kc9大陸橋物流聯(lián)盟

在西伯利亞鐵路線上，不僅每日列車數(shù)量有所增加，更快的行駛速度也將行程長度從1400公里-1500公里拓展為1750公里-1800公里。Kc9大陸橋物流聯(lián)盟

俄羅斯官方還將通過翻新客運列車來增加集裝箱鐵路車輛的供應(yīng)。俄羅斯經(jīng)濟基礎(chǔ)設(shè)施中心方面表示，客車經(jīng)過改裝后可以完全作為集裝箱貨物運輸?shù)墓ぞ撸浳锉环胖迷谪洷P、現(xiàn)有集裝箱或新建集裝箱中。Kc9大陸橋物流聯(lián)盟

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莫斯科-喀山-葉卡捷琳堡鐵路線Kc9大陸橋物流聯(lián)盟

由于引進了更加嚴格的鐵路時刻表，運輸公司也希望西伯利亞鐵路線能吸引更多的貨運商。此外，莫斯科-喀山-葉卡捷琳堡鐵路線將啟動高速鐵路服務(wù)，這項新服務(wù)會把俄羅斯中部和東部連接起來。Kc9大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)俄羅斯鐵路稱Kc9大陸橋物流聯(lián)盟

由于鐵路系統(tǒng)升級，集裝箱列車現(xiàn)提速至平均每小時75公里。在2017年之前，平均速度為每小時30公里-40公里(中國的鐵路貨運平均每小時約為30公里-40公里)。通過俄羅斯將貨物運往歐盟的中國貨運公司將能夠在許多線路上更快地交付貨物，包括西伯利亞鐵路部分。原從俄羅斯東到歐洲10-11天的貨運時長現(xiàn)縮短至6-7天。Kc9大陸橋物流聯(lián)盟

相比之下，鐵路運價遠高于中國至俄羅斯的海運價格，根據(jù)季節(jié)的不同，其價格在每標準箱1200美元-2000美元之間浮動。目前從上海到圣彼得堡的貨物運輸中每標準箱的費用為1500美元，到符拉迪沃斯托克港成本高一些：每標準箱約3800美元-4000美元。Kc9大陸橋物流聯(lián)盟

中國政府最初計劃將目前運往歐盟的集裝箱貨運量的15%由海運轉(zhuǎn)移到鐵路運輸上。但該計劃可能會被修訂，因為對于一些途經(jīng)絲綢之路的貨運公司而言利潤較低。Kc9大陸橋物流聯(lián)盟

俄羅斯對運輸?shù)难a貼也是鐵路運量增長的一個因素，所有跡象表明，這一政策將繼續(xù)適用于可預(yù)見的未來。Kc9大陸橋物流聯(lián)盟

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據(jù)俄羅斯交通部部長索科洛夫介紹，在過去的兩年里，中歐和中俄兩國的貨運量于2017年達到42萬TEU，增長了約60%。俄羅斯政府希望到2020年，更多的鐵路升級舉措將幫助中歐和中俄的運輸量增加到100萬TEU，而大部分的運輸活動將集中于西伯利亞鐵路線上，平均每天運行2000公里。Kc9大陸橋物流聯(lián)盟

最終俄羅斯方面希望將俄羅斯本土的平均列車速度提高至每小時160-180公里。然而多數(shù)分析認為，由于鐵路的高利用率和現(xiàn)代化的缺乏，時速超過每小時90-100公里的可能性并不大。Kc9大陸橋物流聯(lián)盟

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