中歐班列發(fā)展冷鏈物流存在的問題與建議

所謂冷鏈物流系統(tǒng)，指的是以冷凍工藝為基礎(chǔ)，制冷技術(shù)為手段的低溫物流系統(tǒng)，主要涵蓋易腐品類的低溫加工、冷庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)及運(yùn)輸、冷鏈配送與低溫銷售等物流過(guò)程。其中，冷鏈運(yùn)輸是冷鏈物流的一個(gè)極為重要的環(huán)節(jié)，主要作用是將易腐品貨物在適宜、穩(wěn)定的低溫環(huán)境下保質(zhì)、保量地從供應(yīng)地向需求地進(jìn)行轉(zhuǎn)移。Zqq大陸橋物流聯(lián)盟

Zqq大陸橋物流聯(lián)盟

毫無(wú)疑問，我國(guó)的冷鏈物流市場(chǎng)需求正在逐漸增加，根據(jù)中物聯(lián)冷鏈委2016年發(fā)布的《中國(guó)冷鏈物流發(fā)展報(bào)告》統(tǒng)計(jì)，2015 年我國(guó)果蔬、肉類、水產(chǎn)品的冷藏運(yùn)輸率分別達(dá)到35%、57%和69%。Zqq大陸橋物流聯(lián)盟

作為承擔(dān)中歐之間集裝箱快速貨運(yùn)班列，中歐班列依托新亞歐大陸橋和西伯利亞大陸橋，已形成西、中、東3條運(yùn)輸通道，運(yùn)行線65條，國(guó)內(nèi)開行城市43個(gè)，到達(dá)歐洲14個(gè)國(guó)家42個(gè)城市的規(guī)模。Zqq大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列經(jīng)過(guò)多年運(yùn)營(yíng)，其運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)、品牌影響力已被“一帶一路”沿線更多的客戶所廣泛認(rèn)識(shí)。客戶多元化和產(chǎn)品多樣化帶動(dòng)了對(duì)冷鏈等特種運(yùn)輸需求不斷增長(zhǎng)。Zqq大陸橋物流聯(lián)盟

Zqq大陸橋物流聯(lián)盟

冷鏈運(yùn)輸也為中歐班列的貨源創(chuàng)造了更大空間，不僅把國(guó)內(nèi)對(duì)溫度敏感性產(chǎn)品送出國(guó)門，也使歐洲鮮活農(nóng)產(chǎn)品、食品等商品帶到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)成為可能和必然的發(fā)展趨勢(shì)。Zqq大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列冷鏈運(yùn)輸情況Zqq大陸橋物流聯(lián)盟

▼Zqq大陸橋物流聯(lián)盟

隨著國(guó)內(nèi)外消費(fèi)市場(chǎng)對(duì)溫控商品需求的日益增加和對(duì)商品品質(zhì)要求的逐漸提高，國(guó)內(nèi)多地中歐班列開展了冷鏈運(yùn)輸業(yè)務(wù)，但均處于起步發(fā)展階段。Zqq大陸橋物流聯(lián)盟

1）中歐班列出口情況一覽Zqq大陸橋物流聯(lián)盟

東北、西北的沿邊地區(qū)使用冷鏈運(yùn)輸運(yùn)送水果和蔬菜，大多出口至俄羅斯；我國(guó)內(nèi)陸地區(qū)開行的班列使用保溫箱，主要是運(yùn)輸花卉苗木，而在冬季則主要運(yùn)輸對(duì)溫度要求較高的IT產(chǎn)品。Zqq大陸橋物流聯(lián)盟

例如Zqq大陸橋物流聯(lián)盟

—— 2015年5月，鄭州陸港首次開展冷鏈運(yùn)輸班列測(cè)試，將價(jià)值25萬(wàn)美元的琥珀核桃仁運(yùn)往德國(guó)，隨后冷鏈業(yè)務(wù)逐步展開；Zqq大陸橋物流聯(lián)盟

Zqq大陸橋物流聯(lián)盟

—— 2016年8月，從大連港始發(fā)的“遼滿歐”冷藏集裝箱過(guò)境班列抵達(dá)莫斯科，主要運(yùn)送貨物為鮮梨、蜜柚、大蒜等果蔬；Zqq大陸橋物流聯(lián)盟

Zqq大陸橋物流聯(lián)盟

—— 2016年8月，營(yíng)口港開行首列國(guó)際冷鏈順利抵達(dá)莫斯科，主要的貨物為蔬果；Zqq大陸橋物流聯(lián)盟

Zqq大陸橋物流聯(lián)盟

—— 2016年9月，長(zhǎng)春開通冷鏈國(guó)際班列赴俄羅斯，主要運(yùn)輸?shù)呢浳镉刑O果、梨、葡萄、辣椒等多種果蔬；Zqq大陸橋物流聯(lián)盟

—— 2016年12月，蓉歐班列使用恒溫通風(fēng)集裝箱運(yùn)送花卉苗木出口歐洲。同時(shí)，重慶開行發(fā)往歐洲的控溫集裝箱班列保障了IT產(chǎn)品冬季出境運(yùn)輸；Zqq大陸橋物流聯(lián)盟

Zqq大陸橋物流聯(lián)盟

—— 2017年8月31日，山東“淄博號(hào)”中歐國(guó)際冷藏箱班列開行，搭載315噸、價(jià)值600多萬(wàn)元大蒜，前往阿拉木圖，冷藏箱全程溫控設(shè)置在1℃。Zqq大陸橋物流聯(lián)盟

Zqq大陸橋物流聯(lián)盟

—— 2017年9月25日，齊齊哈爾“龍海號(hào)”國(guó)際冷鏈專列開行，搭載當(dāng)?shù)禺a(chǎn)圓蔥前往莫斯科。Zqq大陸橋物流聯(lián)盟

Zqq大陸橋物流聯(lián)盟

2）中歐班列進(jìn)口情況一覽Zqq大陸橋物流聯(lián)盟

鑒于2017年冷鏈運(yùn)輸需求逐漸增長(zhǎng)，部分回程中歐班列，通過(guò)中歐班列將歐洲的肉類產(chǎn)品、牛奶、紅酒等商品運(yùn)回國(guó)內(nèi)。Zqq大陸橋物流聯(lián)盟

例如Zqq大陸橋物流聯(lián)盟

—— 2015年5月，鄭州中歐班列開行首列恒溫集裝箱，運(yùn)輸?shù)聡?guó)罐裝啤酒回程。16年1月又用恒溫集裝箱運(yùn)輸白俄羅斯牛奶；Zqq大陸橋物流聯(lián)盟

—— 2016年12月，我國(guó)首次通過(guò)國(guó)際鐵路運(yùn)輸方式直接歐洲進(jìn)口肉類產(chǎn)品，裝運(yùn)21.9噸德國(guó)豬肉的班列到達(dá)成都；Zqq大陸橋物流聯(lián)盟

Zqq大陸橋物流聯(lián)盟

—— 2017年5月，26.2噸荷蘭進(jìn)口豬肉搭乘蓉歐快鐵到達(dá)成都，第2次通過(guò)班列運(yùn)輸歐洲進(jìn)口肉類產(chǎn)品；Zqq大陸橋物流聯(lián)盟

Zqq大陸橋物流聯(lián)盟

—— 2016年10月，武漢中歐班列首次使用冷藏集裝箱進(jìn)口白俄羅斯牛奶，隨后逐步開始通過(guò)冷藏箱進(jìn)口歐洲食品；Zqq大陸橋物流聯(lián)盟

—— 2017年5月22日，重慶中歐班列利用內(nèi)置式冷藏集裝箱運(yùn)輸來(lái)自法國(guó)的18.2噸冷凍豬肉。Zqq大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列、鐵路冷鏈運(yùn)輸情況Zqq大陸橋物流聯(lián)盟

（以鄭州鐵路口岸為例）Zqq大陸橋物流聯(lián)盟

▼Zqq大陸橋物流聯(lián)盟

1）鄭州中歐班列冷鏈運(yùn)輸情況Zqq大陸橋物流聯(lián)盟

（1）冷鏈運(yùn)輸開展情況Zqq大陸橋物流聯(lián)盟

有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2016年1月-2017年3月，鄭州班列去程共發(fā)運(yùn)冷藏（保溫）貨物共99箱，回程共發(fā)運(yùn)冷藏（保溫）貨物107箱，具體情況見下表：Zqq大陸橋物流聯(lián)盟

Zqq大陸橋物流聯(lián)盟

去程的主要貨物為農(nóng)產(chǎn)品、醫(yī)藥品和IT類等對(duì)溫度、濕度有特殊要求的產(chǎn)品；而回程的主要貨物是來(lái)自歐洲的果蔬飲料、休閑食品、酒類、乳制品等。Zqq大陸橋物流聯(lián)盟

（2）冷鏈運(yùn)輸設(shè)備設(shè)施開展情況Zqq大陸橋物流聯(lián)盟

截至2017年7月，鄭州國(guó)際陸港擁有恒溫集裝箱99個(gè)（其中45英尺57個(gè)，40英尺42個(gè)），專門用來(lái)開展冷鏈運(yùn)輸服務(wù)。Zqq大陸橋物流聯(lián)盟

同時(shí)，鄭州陸港還自建1座冷藏庫(kù)，面積900平米，冷藏條件下工作溫度為0-5℃；在建1座冷凍庫(kù)，面積60平米，一般工作溫度為-18℃，最低工作溫度可達(dá)到-25℃。Zqq大陸橋物流聯(lián)盟

Zqq大陸橋物流聯(lián)盟

2017年，鄭州中歐班列冷鏈貨物集疏主要分為整箱和拼箱2種模式。整箱貨物集疏，由鄭州陸港派出載有冷藏集裝箱的汽車到達(dá)貨物生產(chǎn)/儲(chǔ)存地進(jìn)行貨物裝載。而集裝箱集運(yùn)在班列堆場(chǎng)，待口岸申報(bào)查驗(yàn)后，搭載班列運(yùn)輸至目的火車站...Zqq大陸橋物流聯(lián)盟

2）鄭州鐵路集裝箱中心站冷鏈運(yùn)輸情況Zqq大陸橋物流聯(lián)盟

鄭州鐵路集裝箱中心站內(nèi)的冷藏集裝箱全部為鐵路專用集裝箱，僅在國(guó)內(nèi)各集裝箱中心站之間調(diào)撥使用，不用于汽車運(yùn)輸。Zqq大陸橋物流聯(lián)盟

Zqq大陸橋物流聯(lián)盟

鄭州鐵路集裝箱中心站Zqq大陸橋物流聯(lián)盟

目前，鄭州鐵路集裝箱中心站冷鏈運(yùn)輸業(yè)務(wù)不多，主要長(zhǎng)途運(yùn)輸速凍水餃、冰淇淋等產(chǎn)品，主要運(yùn)往烏魯木齊、蘭州、廣州、成都、哈爾濱等地。Zqq大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列發(fā)展冷鏈物流Zqq大陸橋物流聯(lián)盟

存在的問題及建議Zqq大陸橋物流聯(lián)盟

▼Zqq大陸橋物流聯(lián)盟

1）中歐班列冷鏈發(fā)展中存在的問題Zqq大陸橋物流聯(lián)盟

（1）我國(guó)鐵路冷鏈物流基礎(chǔ)薄弱Zqq大陸橋物流聯(lián)盟

—— 鐵路冷鏈物流裝備發(fā)展滯后Zqq大陸橋物流聯(lián)盟

我國(guó)國(guó)內(nèi)鐵路冷鏈運(yùn)輸方式之一是成組式的鐵路運(yùn)輸專用車組，如2015年新研發(fā)BX1K型冷藏集裝箱專用平板車組，即運(yùn)輸8個(gè)冷藏箱須帶一個(gè)工作車為一組（即“一拖八”），因此無(wú)法適應(yīng)“小批量、多批次、高時(shí)效”的冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)需求。Zqq大陸橋物流聯(lián)盟

Zqq大陸橋物流聯(lián)盟

BX1K型冷藏集裝箱專用平板車組Zqq大陸橋物流聯(lián)盟

截至2017年年中，各地中歐班列進(jìn)行冷鏈運(yùn)輸大多采用的是外掛壓縮機(jī)的單獨(dú)工作冷藏箱，此種運(yùn)輸方式雖然滿足了小批量、多批次的要求，但因其外掛柴油壓縮機(jī)油箱容量的限制，不能滿足遠(yuǎn)距離運(yùn)輸，還要承擔(dān)高運(yùn)輸成本和壓縮機(jī)故障后產(chǎn)生貨物損耗的風(fēng)險(xiǎn)。Zqq大陸橋物流聯(lián)盟

—— 鐵路沿線冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施匱乏Zqq大陸橋物流聯(lián)盟

不容置疑，鐵路冷鏈運(yùn)輸須要滿足啟運(yùn)和到達(dá)兩端冷庫(kù)設(shè)施建設(shè)的要求，特別是啟運(yùn)地須具備可集結(jié)大量零散冷鏈貨源的條件，否則難以滿足冷鏈貿(mào)易市場(chǎng)需求。Zqq大陸橋物流聯(lián)盟

—— 鐵路冷鏈信息化水平不高Zqq大陸橋物流聯(lián)盟

區(qū)別于傳統(tǒng)物流的一個(gè)重要標(biāo)志，是信息化物流服務(wù)的出現(xiàn)。目前，鐵路與客戶及合作企業(yè)之間存在信息鏈斷層的現(xiàn)實(shí)問題，中歐班列作為長(zhǎng)距離跨境運(yùn)輸，問題會(huì)由此變得更為突出。無(wú)法及時(shí)提供以市場(chǎng)需求為中心的完整信息，將制約鐵路冷鏈物流服務(wù)水平的提升。Zqq大陸橋物流聯(lián)盟

Zqq大陸橋物流聯(lián)盟

（2）中歐班列冷鏈物流產(chǎn)業(yè)鏈未形成Zqq大陸橋物流聯(lián)盟

所謂完整的冷鏈物流產(chǎn)業(yè)鏈，是要由溫控保溫、冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)、冷鏈傳輸、冷鏈裝卸、冷鏈信息化控制、冷鏈檢疫等多環(huán)節(jié)組成。Zqq大陸橋物流聯(lián)盟

而目前，各地班列只提供以冷鏈運(yùn)輸為主的有限服務(wù)，提供不了完整的冷鏈物流產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)，其中更多細(xì)節(jié)仍有諸多限制。Zqq大陸橋物流聯(lián)盟

與此同時(shí)，加上冷鏈運(yùn)輸?shù)母黝惿唐分校r類產(chǎn)品大多是非標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，各種商品對(duì)溫度、儲(chǔ)存要求不一，各行業(yè)沒有形成統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，執(zhí)行存在困難。Zqq大陸橋物流聯(lián)盟

1）發(fā)展?jié)摿?span style="display:none">Zqq大陸橋物流聯(lián)盟

（1）中長(zhǎng)途鐵路冷鏈物流市場(chǎng)潛力較大Zqq大陸橋物流聯(lián)盟

現(xiàn)如今，越來(lái)越多的沿線國(guó)家參與到“一帶一路”倡議中來(lái)，對(duì)冷鏈物流的市場(chǎng)需求就一定會(huì)進(jìn)一步增長(zhǎng)。加上互聯(lián)網(wǎng)背景下，生鮮電商的快速發(fā)展促使了生產(chǎn)消費(fèi)形成大范圍、跨國(guó)境的產(chǎn)品流通需求，有利于發(fā)揮鐵路干線節(jié)點(diǎn)多、長(zhǎng)距離運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)。Zqq大陸橋物流聯(lián)盟

Zqq大陸橋物流聯(lián)盟

中鐵鐵龍45英尺冷藏集裝箱Zqq大陸橋物流聯(lián)盟

（2）我國(guó)冷鏈物流政策規(guī)范不斷出臺(tái)，市場(chǎng)環(huán)節(jié)持續(xù)優(yōu)化Zqq大陸橋物流聯(lián)盟

《關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)冷鏈運(yùn)輸物流企業(yè)Zqq大陸橋物流聯(lián)盟

健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》Zqq大陸橋物流聯(lián)盟

2014年國(guó)家發(fā)改委頒布該指導(dǎo)意見，提出：大力提升冷鏈運(yùn)輸規(guī)模化、集約化水平，完善冷鏈運(yùn)輸物流標(biāo)準(zhǔn)化體系，加強(qiáng)和完善冷鏈運(yùn)輸行業(yè)監(jiān)管等；Zqq大陸橋物流聯(lián)盟

2016年中央1號(hào)文件Zqq大陸橋物流聯(lián)盟

文件指出：完善跨區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系，開展冷鏈標(biāo)準(zhǔn)化示范項(xiàng)目。Zqq大陸橋物流聯(lián)盟

隨著一系列標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的出臺(tái)，冷鏈運(yùn)輸市場(chǎng)將逐漸趨于公平、有序化，將進(jìn)一步促使鐵路冷鏈能更好地發(fā)揮其安全、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢(shì)。Zqq大陸橋物流聯(lián)盟

（3）區(qū)位優(yōu)勢(shì)在鐵路冷鏈運(yùn)輸基礎(chǔ)建設(shè)中處與先發(fā)地位，有利于班列集疏Zqq大陸橋物流聯(lián)盟

以我國(guó)鐵路冷鏈運(yùn)輸網(wǎng)點(diǎn)分布圖（下圖）來(lái)看，鄭州是全國(guó)同時(shí)設(shè)有機(jī)保段和鐵路集裝箱中心站的2個(gè)地點(diǎn)之一（還有廣州），可為鄭州實(shí)現(xiàn)以鐵路冷藏箱運(yùn)輸集疏運(yùn)提供良好的基礎(chǔ)保障。Zqq大陸橋物流聯(lián)盟

Zqq大陸橋物流聯(lián)盟

3）關(guān)于中歐班的發(fā)展建議Zqq大陸橋物流聯(lián)盟

目標(biāo)：發(fā)展班列冷鏈物流全產(chǎn)業(yè)鏈融合Zqq大陸橋物流聯(lián)盟

構(gòu)建：“班列路線運(yùn)力＋整合并發(fā)展始發(fā)、終點(diǎn)兩端冷鏈運(yùn)輸資源＋全程信息化服務(wù)”的全程冷鏈物流體系。Zqq大陸橋物流聯(lián)盟

（1）加大先進(jìn)冷鏈設(shè)施設(shè)備的研究力度Zqq大陸橋物流聯(lián)盟

開展引入單節(jié)冷藏車、更為先進(jìn)的冷藏集裝箱可行性研究，對(duì)班列冷鏈貨物需求引入先進(jìn)預(yù)冷機(jī)、壓縮機(jī)、溫控等技術(shù)設(shè)備，滿足更長(zhǎng)時(shí)間冷鏈運(yùn)輸需求，增強(qiáng)溫控精度和遠(yuǎn)程控制；Zqq大陸橋物流聯(lián)盟

采取自建冷庫(kù)或與在地政府、企業(yè)共建、租用等方式完善班列各節(jié)點(diǎn)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，實(shí)施“庫(kù)到庫(kù)”的冷鏈運(yùn)輸。Zqq大陸橋物流聯(lián)盟

Zqq大陸橋物流聯(lián)盟

（2）嘗試提供“個(gè)性化”定制班列冷鏈運(yùn)輸組織模式，為用戶提供更多選擇Zqq大陸橋物流聯(lián)盟

—— 針對(duì)大批量、固定的運(yùn)輸市場(chǎng)需求，可開行“冷鏈運(yùn)輸專列”，減少集貨時(shí)間成本，提高時(shí)效性；Zqq大陸橋物流聯(lián)盟

—— 針對(duì)小批量、時(shí)效性要求高的用戶，采取冷藏集裝箱方式運(yùn)輸；Zqq大陸橋物流聯(lián)盟

—— 針對(duì)電商小批量、高端化需求，采用集貨拼箱模式滿足其需求。Zqq大陸橋物流聯(lián)盟

（3）可發(fā)揮指定口岸優(yōu)勢(shì)，爭(zhēng)取政策支持，與公路、海運(yùn)優(yōu)勢(shì)整合Zqq大陸橋物流聯(lián)盟

為冷鏈運(yùn)輸?shù)墓F聯(lián)運(yùn)、海鐵聯(lián)運(yùn)建立好多方協(xié)同、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的多式聯(lián)運(yùn)機(jī)制。充分發(fā)揮肉類、水果、植物種苗等指定口岸功能的輻射作用，擴(kuò)大回程中歐班列冷鏈運(yùn)輸商品的種類范圍。Zqq大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報(bào)道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺(tái)不對(duì)本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯(cuò)和版權(quán)方面的問題及不良信息，請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯(cuò)信息】。糾錯(cuò)熱線：0518-85806682