歐亞大陸橋鐵路網(wǎng)——連接區(qū)域價值鏈的紐帶和重要渠道
2018-05-14 09:34:34
Landbridge平臺
歐亞大陸橋,不僅是橫貫歐亞的鐵路運輸通道,更是將歐洲和亞洲的區(qū)域價值鏈緊密聯(lián)系在一起的重要渠道。但是,仍有部分學(xué)者無視歐亞大陸橋的潛在經(jīng)濟價值。
歐亞大陸橋示意圖
對此,澳大利亞阿德萊德大學(xué)經(jīng)濟學(xué)教授理查德·龐弗雷特(Richard Pomfret)表示,歐亞大陸橋的建成與使用,是市場的選擇和現(xiàn)實的需要。作為歐亞大陸橋沿線國家之一,中國的積極投資和參與體現(xiàn)了其開放的貿(mào)易格局,也使其他沿線各國從中受益。
提升歐亞貿(mào)易便利化水平
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歐亞大陸橋鐵路網(wǎng)是全球最忙碌的鐵路交通干線之一,是歐亞國家之間貿(mào)易往來的重要渠道。日內(nèi)瓦高等研究院國際經(jīng)濟專業(yè)教授理查德·鮑德溫(Richard Baldwin)在《大趨同-信息技術(shù)與新全球化》一書中表示,縱觀當(dāng)今全球貿(mào)易網(wǎng),大型貿(mào)易公司主要集中在北美、歐洲與東亞這3個區(qū)域。
歐亞鐵路大陸橋示意圖
歐亞大陸橋的便捷性、安全性、準(zhǔn)時性和環(huán)保性是海上運輸網(wǎng)和公路運輸網(wǎng)所無法與之相比的。隨著全球化程度的不斷加深,歐亞大陸橋越來越受到歐亞各國企業(yè)的青睞。
今年5月1日,歐洲智庫經(jīng)濟政策研究中心網(wǎng)站刊發(fā)一篇題為《歐亞大陸橋:連接區(qū)域價值鏈》的文章。
文章提到
歐亞大陸橋鐵路網(wǎng)的便利性不僅體現(xiàn)在縮短了亞歐之間的運輸路程,還體現(xiàn)在貨運代理商也為長途國際運輸提供了越來越多的個性化服務(wù),如多式聯(lián)運模式、冷藏集裝箱等,讓原本只能惠及制造業(yè)和手工業(yè)的鐵路網(wǎng)擴展到農(nóng)業(yè)、食品等領(lǐng)域,進而使德國杜伊斯堡、波蘭羅茲、中國義烏等國內(nèi)外城市發(fā)展成為熱門的運輸目的地。
圖為“淄博號”中歐國際鐵路冷藏集裝箱班列(農(nóng)中-阿拉木圖)經(jīng)由阿拉山口口岸出境的場景。
此外,鐵路沿線國家也積極為貿(mào)易運輸提供便利和支持。例如,德國、波蘭、白俄羅斯、哈薩克斯坦、中國等國不斷簡化過境手續(xù),并只收取少部分過境費用,以確保產(chǎn)品能夠快速流通。
對此,德國汽車工業(yè)協(xié)會主席馬蒂亞斯·韋斯曼(Matthias Wissmann)曾表示,借助歐亞大陸橋鐵路網(wǎng),德國汽車的銷售市場從歐洲擴展至亞洲,在降低運輸成本的同時極大地提升了德國車企的國際競爭力。
“一帶一路”激發(fā)歐亞大陸橋運營能力
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澳大利亞阿德萊德大學(xué)經(jīng)濟學(xué)教授理查德·龐弗雷特在接受中國社會科學(xué)報采訪時表示,從建立初始到成熟運營,歐亞大陸橋主要依賴不斷開放的全球貿(mào)易市場和眾多企業(yè)的商業(yè)需求。目前,歐亞大陸橋鐵路網(wǎng)運輸貨物種類繁多,且都是雙向貿(mào)易。
若未來能進一步提升鐵路網(wǎng)下的運輸服務(wù)質(zhì)量,將深度影響歐洲與亞洲的價值鏈。特別是在中國“一帶一路”倡議提出后,歐亞大陸橋鐵路網(wǎng)的運營能力將被進一步有效激發(fā)。毫無疑問,在該倡議的支持下,歐亞大陸橋建設(shè)將繼續(xù)延伸至西歐、中東和北非。
龐弗雷特認(rèn)為,隨著歐亞大陸橋的不斷延伸,全球貿(mào)易網(wǎng)的覆蓋范圍也將不斷擴大。那些自身無條件修建長途鐵路的國家可以在“一帶一路”建設(shè)和亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行(AIIB)的幫助下解決資金和技術(shù)問題。
他還說,歐亞大陸橋鐵路網(wǎng)的建設(shè)是一項互惠互利的舉措,不僅幫助中國不斷擴大貿(mào)易市場,而且極大促進了歐洲國家的產(chǎn)業(yè)發(fā)展。當(dāng)然,歐亞大陸橋帶動沿線國家和地區(qū)之間的人文交流和旅游業(yè)發(fā)展也是必然的。
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