構(gòu)建立體化國際開放大通道 陜西積極融入世界經(jīng)濟大格局
2018-05-14 10:19:07
Landbridge平臺

目前,西安至中亞、中歐班列運營線路已達(dá)8條。
在不靠海、不沿江的內(nèi)陸,建設(shè)一座港口,這不是癡人說夢。位于西安東北角的西安國際港務(wù)區(qū)于2008年成立,是目前我國唯一獲得國際、國內(nèi)雙代碼的內(nèi)陸港口,進入了全球航運體系。通過建設(shè)“一帶一路”國際中轉(zhuǎn)內(nèi)陸樞紐港,陜西從這里出發(fā),向世界邁進,著力打造我國向西發(fā)展的開放引擎。
“長安號”打通陜西向西開放大通道
2013年11月28日,首列西安至中亞的國際貨運班列“長安號”從西安國際港務(wù)區(qū)開出,并于6天后抵達(dá)哈薩克斯坦阿拉木圖。2016年3月26日,首趟“長安號”國際貨運回程班列裝載著2000噸來自哈薩克斯坦的食用油抵達(dá)西安港。貨物往來的“長安號”國際貨運班列,讓陜西與歐亞連接更加緊密。
西安國際陸港多式聯(lián)運公司副總經(jīng)理劉丹介紹,今年西安又開行了至白俄羅斯、俄羅斯、伊朗(阿富汗)的線路,中亞、中歐班列運營線路已達(dá)8條。截至4月底,今年“長安號”共開行290列,已基本實現(xiàn)每天3—4列的常態(tài)化運行,成為中國通往歐亞的貿(mào)易樞紐。
據(jù)了解,目前西安國際港務(wù)區(qū)已形成了“海陸空”立體化國際開放大通道。除“長安號”外,還常態(tài)化開行往返青島港的“五定班列”,基本實現(xiàn)中亞及歐洲地區(qū)主要貨源地的全覆蓋。在德國法蘭克福、哈薩克斯坦卡拉干達(dá)州等地設(shè)立8處“海外倉”,初步形成了國際、國內(nèi)、區(qū)域三級海陸空物流大通道體系,讓陜西全方位融入世界貿(mào)易經(jīng)濟。

“一帶一路”大型網(wǎng)絡(luò)主題活動陜西站采訪團了解愛菊集團“走出去”開展產(chǎn)能合作相關(guān)情況。
愛菊糧油的“請進來”和“走出去”
西安的老字號糧油企業(yè)愛菊糧油工業(yè)集團則通過“長安號”這一開放通道,積極與哈薩克斯坦開展產(chǎn)能合作,將產(chǎn)區(qū)和消費區(qū)對接起來,實現(xiàn)了互利共贏。
“從2016年下半年到現(xiàn)在,我們通過‘長安號’運回了10000多噸哈國面粉和6000多噸哈國油脂。這些純天然、無污染、非轉(zhuǎn)基因的優(yōu)質(zhì)面粉和食用油一投放市場,深受市民歡迎。”西安愛菊糧油工業(yè)集團黨委副書記、副總經(jīng)理劉冬萌表示,目前愛菊集團已與哈薩克斯坦政府簽訂了150萬畝的原料種植戰(zhàn)略合作協(xié)議,并在哈薩克斯坦北哈州建設(shè)了農(nóng)產(chǎn)品加工園,一期年加工30萬噸的油脂廠已于2016年12月投產(chǎn)運行。
通過園區(qū)的建設(shè),中國企業(yè)得到了穩(wěn)定且量大質(zhì)優(yōu)的原料產(chǎn)地,哈薩克斯坦擴大了農(nóng)作物種植面積,得到了糧油原料加工新技術(shù),也改變了單一谷物出口的格局。
現(xiàn)在,能搭上中亞班列“長安號”,成為許多企業(yè)有意落戶西安的重要因素。中糧集團、益海嘉里集團等企業(yè)均計劃通過“長安號”運輸通道從哈薩克斯坦等國進口糧油產(chǎn)品,將西安打造成糧油集散中心,輻射全國糧油加工貿(mào)易企業(yè)。

愛菊集團通過“長安號”這一開放通道,將產(chǎn)區(qū)和消費區(qū)對接起來。
建設(shè)“國際運輸走廊” 延展經(jīng)濟外向度
西北大學(xué)經(jīng)管學(xué)院副院長馬莉莉認(rèn)為,以“長安號”為代表的國際物流通道建設(shè),是陜西“一帶一路”貿(mào)易便利化的重要支撐。陜西是制造業(yè)大省,制造業(yè)的原材料及產(chǎn)品進出口業(yè)務(wù)量很大,“長安號”不僅擴展了貨物流通的通道,更延展了經(jīng)濟的外向度。
事實上,隨著“米字形”高鐵網(wǎng)加快建設(shè),京東、海航等大型物流企業(yè)落戶陜西,通關(guān)一體化加速推進,陜西通過陸海內(nèi)外聯(lián)動,東西雙向互濟,更深入地融入“一帶一路”大格局。正在舉行的第三屆絲博會,并不只是開會、辦展、簽約那么簡單,各國形象得到了展示,發(fā)展理念得到了交換,有利于在更大范圍、更高層面展開合作。
2018年陜西省政府工作報告提出,“大力發(fā)展樞紐經(jīng)濟、門戶經(jīng)濟、流動經(jīng)濟”。未來,通過建設(shè)“國際運輸走廊”和“國際航空樞紐”,陜西將成為向西開放的門戶,促進經(jīng)濟要素活躍流動,全方位融入世界經(jīng)濟大格局。
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