水果運(yùn)輸方式以及運(yùn)輸工具的選擇

水果是我們?nèi)粘Ｉ钪胁豢扇鄙俚氖澄铮敲丛谄穱L它的同時(shí)，我們了解它是怎樣運(yùn)輸過來的嗎，水果的運(yùn)輸方式有哪些？sjQ大陸橋物流聯(lián)盟

1、公路運(yùn)輸sjQ大陸橋物流聯(lián)盟

公路運(yùn)輸?shù)闹饕ぞ甙ㄆ?、拖拉機(jī)、畜車、人力拖車工等。這些基本上以中短途運(yùn)輸為主，是水果銷售、收購(gòu)、批發(fā)、轉(zhuǎn)運(yùn)的主要交通工具。sjQ大陸橋物流聯(lián)盟

用敞棚車斗裝貨的卡車是我國(guó)中短途運(yùn)輸水果是常用的車輛。這種車在裝卸貨方法上十分靈活。但是，卡車對(duì)物理?yè)p傷無(wú)法提供任何防護(hù)作用，因?yàn)槿狈Υ怪敝挝?，貨物無(wú)法碼高，所以在運(yùn)輸中高層貨物晃動(dòng)較大，用繩子將貨物交叉捆住可以減輕一些晃動(dòng)。但是，如拉繩子用勁很大容易損壞像紙箱那類比較脆的包裝容器。如果在貨車斗里加上堅(jiān)固的框架可以為碼貨提供垂直的支撐力。sjQ大陸橋物流聯(lián)盟

在惡劣的氣候條件下，用敞棚車運(yùn)輸，產(chǎn)品暴露在太陽(yáng)和雨水下會(huì)對(duì)產(chǎn)品帶來嚴(yán)重?fù)p害。這時(shí)，要注意蓋上防水帆布。在雨天泥濘的道路條件不好的情況下，卡車也容易對(duì)產(chǎn)品造成物理?yè)p傷。sjQ大陸橋物流聯(lián)盟

2、鐵路運(yùn)輸sjQ大陸橋物流聯(lián)盟

目前，鐵路運(yùn)輸是我國(guó)水果遠(yuǎn)距離運(yùn)輸?shù)闹饕绞?。鐵路運(yùn)輸在水果運(yùn)輸中占有重要的地位，采用的主要保鮮運(yùn)輸形式有：sjQ大陸橋物流聯(lián)盟

（1）加冰保溫車。根據(jù)冰鹽制冷理論，冰鹽制冷最低可達(dá)-21.2℃,但實(shí)踐證明,加冰保溫車?yán)帽}混合物冷卻，在外界氣溫為25℃時(shí),車內(nèi)最低只能保持在-8℃左右.我國(guó)加冰保溫車以B11型車頂式冰箱保溫車為主.它有六個(gè)鞍形冰箱均勻分布在車頂上,每個(gè)冰箱分兩個(gè)冰槽,每邊三個(gè)冰槽連通,共用一個(gè)排水器,所以每側(cè)兩個(gè)排水器。每個(gè)冰箱容積為1.7立方米，全車共能載冰10.2立方米。約6—8噸，車廂裝有隔熱材料聚苯乙烯，底部裝有地?cái)R柵，側(cè)墻、端墻設(shè)有通風(fēng)木條，以便冷空氣在車內(nèi)流通，保持車內(nèi)溫度均勻。sjQ大陸橋物流聯(lián)盟

加冰保溫車在運(yùn)輸中溶化到一定程度時(shí)要加冰，因此，在鐵路沿線每350—600公里距離處要設(shè)置加冰站，站內(nèi)有加冰臺(tái)、儲(chǔ)鹽庫(kù)及其他設(shè)備，或有可移動(dòng)的加冰車。sjQ大陸橋物流聯(lián)盟

根據(jù)廣東商業(yè)部門的經(jīng)驗(yàn)采用B8型車頂式加冰保溫車，將全部六個(gè)冰箱加滿，在平均25—30℃的外溫下，24小時(shí)內(nèi)的降溫過程耗冰量為1.8—2.0噸，以后每24小時(shí)耗冰量為0.8噸左右。B8型車內(nèi)溫度一般較為穩(wěn)定。sjQ大陸橋物流聯(lián)盟

（2）防寒車運(yùn)輸。離寒運(yùn)輸是在冬季北方運(yùn)輸水果時(shí)采用的一種方式。外界氣溫在-5 ℃以上，可以使用棚車進(jìn)行防寒運(yùn)輸。采用車底墊2-3厘米厚的谷糠，車壁釘掛草簾，貨物上用草簾加蓋，以防止貨物凍傷。如果外界氣溫不低于-15℃，運(yùn)送時(shí)間在7天以內(nèi)，可以用有防寒裝置的冷藏車，這時(shí)，可將排水管用稻草堵塞，地板上鋪上稻草，因車角上凍壞的危險(xiǎn)性大，稻草應(yīng)鋪得厚些。裝車時(shí)，車墻與貨物之間襯墊一層稻草，裝車完畢，貨物上層也要加蓋稻草，車門應(yīng)用棉被蓋嚴(yán)。sjQ大陸橋物流聯(lián)盟

（3）機(jī)械冷藏車。使用機(jī)械制冷的鐵路運(yùn)送車輛有B16、B17、B19、B18、B20等，B16型機(jī)械冷藏車組是由23輛車組成，B17型由12輛車組成，它們都是集中發(fā)電和集中制冷。B19、B18、B20型機(jī)械冷藏車是集中供電，每輛貨車單獨(dú)制冷，車內(nèi)裝有風(fēng)機(jī)，使空氣進(jìn)行循環(huán)，以增加冷卻效果。它們分別由10輛、5輛、9輛車組成一個(gè)車組。機(jī)械冷藏車降溫快，冷卻效果好，有電熱器進(jìn)行加溫，容易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制，中途不需要加冰，運(yùn)輸速度較快。sjQ大陸橋物流聯(lián)盟

（4）敞車加冰運(yùn)輸。目前我國(guó)運(yùn)輸，由于加冰保溫車和機(jī)械冷藏車不夠用，主要利用敞車內(nèi)放置冰堆、打冰墻，或在內(nèi)夾冰，然后在車底和四周用草包、棉被等襯墊覆蓋著的運(yùn)輸，我們通常叫它“土保溫車”。sjQ大陸橋物流聯(lián)盟

3、空運(yùn)sjQ大陸橋物流聯(lián)盟

空運(yùn)水果可以在較短的時(shí)間內(nèi)，把產(chǎn)品運(yùn)到很遠(yuǎn)的地方，并使產(chǎn)品質(zhì)量損失減少，其主要缺點(diǎn)是成本太高。目前，國(guó)內(nèi)僅僅用飛機(jī)運(yùn)輸高質(zhì)量商品，并運(yùn)往消費(fèi)水增高的地方，以使銷售這些商品的利潤(rùn)可以補(bǔ)償額外的運(yùn)輸成本。sjQ大陸橋物流聯(lián)盟

除了水果運(yùn)輸方式有講究以外，水果運(yùn)輸工具的選擇也有很大的學(xué)問。sjQ大陸橋物流聯(lián)盟

水果運(yùn)輸?shù)臈l件比較復(fù)雜，有的品種怕冷，有的怕熱。多種水果要求運(yùn)輸溫度保持0-4℃。而香蕉最好在12-14℃，才能耐 保持好的質(zhì)量，有些柔軟多汁水果，抗機(jī)械傷能力十分低，雖然它們要求運(yùn)輸條件差異較大，但概括起來，運(yùn)輸中應(yīng)注意以下幾個(gè)方面：sjQ大陸橋物流聯(lián)盟

（1）做好的質(zhì)量檢查sjQ大陸橋物流聯(lián)盟

（2）選擇適合水果特點(diǎn)的包裝，裝載要留有通風(fēng)空隙sjQ大陸橋物流聯(lián)盟

（3）途中保持水果所要求的溫度sjQ大陸橋物流聯(lián)盟

蔬菜水果是鮮活食品，采收后易腐爛，在冷藏運(yùn)輸中要保持相對(duì)濕度和保證貨物四周氣流通風(fēng)；其廂體采用全塑全封閉復(fù)合材料板塊組合結(jié)構(gòu)，內(nèi)外蒙皮為玻璃鋼板，中間夾層為聚氨酯發(fā)泡隔熱材料，四側(cè)用高強(qiáng)度膠將玻璃鋼板與聚氨酯泡沫材料粘合在一起，形成一種封閉性板塊，并在拼裝成廂體時(shí)用高強(qiáng)度膠粘結(jié)在一起，并用內(nèi)埋高強(qiáng)度螺釘進(jìn)行緊固。廂體具備重量輕、強(qiáng)度高、無(wú)接縫、外形美觀、保溫性好、耐腐蝕等特點(diǎn)。sjQ大陸橋物流聯(lián)盟

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