“長安號”拿下了全國冠軍，真開心

今年1-4月，“長安號”國際貨運(yùn)班列的貨運(yùn)量、重載率、開行量全面超越成都、重慶、鄭州等地，位列全國第一，“長安號”中歐貨運(yùn)班列實(shí)現(xiàn)往返滿載，成績靚麗。LJk大陸橋物流聯(lián)盟

“長安號”2018迎來大爆發(fā)LJk大陸橋物流聯(lián)盟

2013年11月28日，“長安號”國際貨運(yùn)班列從西安發(fā)車，經(jīng)6天疾馳到達(dá)哈薩克斯坦阿拉木圖，這條貨運(yùn)班線被稱為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶上的“黃金通道"。5年時(shí)間，“長安號”國際貨運(yùn)班列路線從中亞五國延伸到歐洲多國，“長安號”先后開通的8條國際班列路線，覆蓋中亞及歐洲地區(qū)主要貨源地。LJk大陸橋物流聯(lián)盟

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截至今年4月底，5年來從西安累計(jì)開出的中亞、中歐國際貨運(yùn)班列達(dá)739列，累計(jì)運(yùn)送貨物97萬噸。其中2018年中亞班列開行140列、中歐班列150列，開行數(shù)量較去年同期增長近8倍，充分的貨源扮靚了向西而去的“長安號”貨運(yùn)單，多類進(jìn)口商品自西而來填滿了的“長安號”貨柜。LJk大陸橋物流聯(lián)盟

西安國際港務(wù)區(qū)管委會主任孫藝民表示：“國際班列開行數(shù)量增加，主要是市場上的需求增加。從西安發(fā)往‘一帶一路’沿線國家的貨物，實(shí)現(xiàn)了成本最低、效率最高、時(shí)間最快。跨境電商組織的歐洲商品直奔西安，實(shí)現(xiàn)了便利化通關(guān)、低成本集散。特別是陜西省發(fā)展‘樞紐經(jīng)濟(jì)’‘流動經(jīng)濟(jì)’門戶經(jīng)濟(jì)’，給‘長安號’攬貨出口、進(jìn)口分銷提供了更大的商機(jī)，‘長安號’迎來井噴增長。”LJk大陸橋物流聯(lián)盟

讓孫藝民更高興的是中亞、中歐班列“長安號”去程滿載、回程也是滿載，這是“一帶一路”倡議結(jié)出的最新果實(shí)，說明中歐、中亞貨物貿(mào)易有了雙向增長、各方進(jìn)出口更趨平衡。LJk大陸橋物流聯(lián)盟

長安號來了，物流供應(yīng)鏈效率提升LJk大陸橋物流聯(lián)盟

貨運(yùn)成本低、用時(shí)短、高效率，對物流企業(yè)來說是最大的利好。京東物流國際供應(yīng)鏈總經(jīng)理韓鎏表示：“以往歐洲商品進(jìn)入中國需要30-40天的海運(yùn)，現(xiàn)在歐洲商品通過‘長安號’中歐班列僅用時(shí)16天，時(shí)間縮短、運(yùn)輸成本降低、供應(yīng)鏈效率大大提升，京東方面資金回收周期變短。京東每周從歐洲采買商品運(yùn)輸?shù)轿靼玻購奈靼卜咒N、投放到全國其他地方。”LJk大陸橋物流聯(lián)盟

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西安國際港務(wù)區(qū)管委會主任孫藝民：“我們專門出臺跨境電商的扶持政策，對跨境電商的進(jìn)出口提供免費(fèi)平臺服務(wù)和全程地接服務(wù)。”西安國際港務(wù)區(qū)目前實(shí)行“全面對接市場，一企一線”的運(yùn)營思路，物流企業(yè)以承包運(yùn)行線路的方式共同參與班列運(yùn)營。LJk大陸橋物流聯(lián)盟

“長安號”拉運(yùn)的是“一帶一路”希望LJk大陸橋物流聯(lián)盟

21日滿載汽車用品、家居等快消品的第一個跨境電商專列“長安號”抵達(dá)“西安港” 國際港務(wù)區(qū)，京東物流中歐精品專列落戶西安，標(biāo)志著中歐班列“長安號”運(yùn)營再添新動力。下一步，“長安號”將常態(tài)化開行漢堡—西安，杜伊斯堡—西安的跨境電商專列，三星、華為、吉利等相繼落戶陜西，這些都對為陜西帶來了物流貿(mào)易新機(jī)遇。LJk大陸橋物流聯(lián)盟

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陜西省城市經(jīng)濟(jì)文化研究會會長張寶通表示：“西安在‘西三角’中的區(qū)域優(yōu)勢很明顯，作為‘一帶一路’的核心區(qū)、亞歐合作交流的國際化大都市，只要抓住機(jī)遇和優(yōu)勢，西安不僅能在‘樞紐經(jīng)濟(jì)’‘流動經(jīng)濟(jì)’‘門戶經(jīng)濟(jì)’上展現(xiàn)特色，還能在整體發(fā)展上實(shí)現(xiàn)超越、甚至引領(lǐng)。”LJk大陸橋物流聯(lián)盟

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