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向南,與“一帶一路”對接更緊密

2018-05-24 09:48:58
Landbridge平臺

宜賓-欽州集裝箱班列開行,對四川意味著什么——iaW大陸橋物流聯(lián)盟

此前四川貨物鐵路出海東線全長2026公里,西線全長2102公里,新通道僅1642公里iaW大陸橋物流聯(lián)盟

貨物經(jīng)宜賓出海,公路運輸成本約500元/噸,鐵路約300元/噸,水運約200元/噸。鐵路運輸比公路成本低,比水運速度快iaW大陸橋物流聯(lián)盟

5月22日,一列滿載貨物的火車從宜賓出發(fā),一路向南。兩天之后,這列火車將抵達廣西欽州港東,車上的貨物將在那里分裝,分別運至日本、韓國、迪拜、印尼、越南等地。iaW大陸橋物流聯(lián)盟

這天,四川宜賓港(集團)有限公司董事長劉征宇滿臉興奮:從帶領宜賓港團隊學習研究四川南向出海通道,到考察廣西北部灣港口,再到籌辦開行“川-桂-港(馬)(港指香港,馬指馬來西亞)”南向通道(宜賓至欽州)集裝箱班列,在經(jīng)歷了兩個多月辛勤調(diào)研和準備后,終于迎來宜賓至欽州集裝箱班列首發(fā)。iaW大陸橋物流聯(lián)盟

這條集裝箱鐵路班列的開行,對四川意味著什么?iaW大陸橋物流聯(lián)盟

優(yōu)勢更明顯iaW大陸橋物流聯(lián)盟

為四川出海運距最短鐵路班列iaW大陸橋物流聯(lián)盟

“川-桂-港(馬)”南向通道北起成都,經(jīng)成渝鐵路、內(nèi)(江)六(盤水)線、南(寧)昆(明)鐵路至廣西欽州港東,從欽州港出海后到馬來西亞或香港,其中“川-桂”段1642公里,單程運行時間在兩天左右。iaW大陸橋物流聯(lián)盟

“欽州港是距離宜賓乃至四川最近的海港。”劉征宇介紹,在此班列開行前,四川的貨物經(jīng)鐵路出??赏ㄟ^東線(成都—重慶—貴陽—欽州)或西線(成都—攀枝花—欽州),前者全長2026公里,后者全長2102公里,而宜賓至欽州集裝箱班列開行后,即成為四川出海運距最短鐵路班列。iaW大陸橋物流聯(lián)盟

與走水路相比,這條班列也有優(yōu)勢。“貨物經(jīng)宜賓通過長江水道經(jīng)上海出海,至少要耗時15天。”四川德成國際貨運代理有限公司總經(jīng)理羅泰成介紹說,貨物經(jīng)宜賓出海,公路運輸成本約500元/噸,鐵路運輸成本約300元/噸,水運約200元/噸。“鐵路運輸比公路成本低,比水運速度快,優(yōu)勢明顯。”iaW大陸橋物流聯(lián)盟

“在學習調(diào)研中,我們逐漸意識到,必須要建立一條方便、快捷的南向出海鐵路通道,加快四川全域開放的腳步。”劉征宇說,從更廣的層面上看,“川-桂-港(馬)”南向通道打通加強了長江經(jīng)濟帶與“一帶一路”地區(qū)之間的聯(lián)系。通過海鐵、鐵水、公鐵等多式聯(lián)運,陸上和海上絲綢之路進口的貨物,可在宜賓中轉(zhuǎn)通過水路運輸至長江中下游地區(qū),長江中上游出口貨物也可經(jīng)水路運輸至宜賓通過南向通道出口至歐洲、東南亞、南亞、西亞及非洲地區(qū)。“加強了宜賓乃至四川省在長江上游地區(qū)的輻射帶動作用,以及在‘一帶一路’和‘長江經(jīng)濟帶’地區(qū)的影響力。”iaW大陸橋物流聯(lián)盟

貨源有保證iaW大陸橋物流聯(lián)盟

貨運量增加需更多聯(lián)運方式iaW大陸橋物流聯(lián)盟

開行宜賓-欽州集裝箱鐵路班列不僅是戰(zhàn)略布局,更是一個在了解客戶需求之后做出的決定。“近幾年,我們公司在宜賓港裝船出口的集裝箱數(shù)量在成倍增長。”羅泰成介紹,“這其中很大一部分適合走海鐵聯(lián)運,只是之前沒有合適的線路。”iaW大陸橋物流聯(lián)盟

從貨源地范圍來看,首發(fā)儀式當天的貨物主要來自成都、重慶、雅安、樂山以及宜賓本地,“云南、貴州等一些地區(qū)受限于貨物數(shù)量目前還沒有開通專門的集裝箱班列,而這些地區(qū)恰好也在宜賓港的輻射范圍內(nèi),因此這條線路對他們很具吸引力。”羅泰成說。iaW大陸橋物流聯(lián)盟

通道建起了,貨源是否有保證?對此,四川宜賓港(集團)有限公司副總經(jīng)理萬吉梅表示,根據(jù)宜賓港的業(yè)務數(shù)據(jù)看,未來通過這條通道進口貨物主要以越南、美國、南非等地的糧食、礦石等為主,其中,大米、大豆、鉻礦、鈦精礦等主要貨種年需求量約300萬噸到500萬噸;出口貨物主要以化工、食品、工業(yè)產(chǎn)品等為主,其中鈦白粉、元明粉、汽車配件、炭黑、輪胎等主要貨種年出口量可達350萬噸到450萬噸,主要到達東南亞地區(qū)。“開通這條集裝箱班列,目的是為了給客戶更多聯(lián)運方式的選擇,以達到節(jié)約貨運成本的目的。”萬吉梅說。iaW大陸橋物流聯(lián)盟

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