中歐班列成向西開放新名片

從中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心出發(fā)，向西行駛48 小時便可抵達哈薩克斯坦，72 小時抵達烏茲別克斯坦、塔吉克斯坦等其他中亞國家，8 天抵達俄羅斯，16 天抵達荷蘭，19 天抵達意大利……這是集結(jié)中心投運兩年來拓展的中歐班列交通圈、經(jīng)濟圈，也是新疆推動經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展、加快形成對外開放新格局、打造向西開放窗口的現(xiàn)實寫照。Rvj大陸橋物流聯(lián)盟

黨的十九大報告提出，要以“一帶一路”建設(shè)為重點，堅持引進來和走出去并重，遵循共商共建共享原則，加強創(chuàng)新能力開放合作，形成陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟的開放格局。Rvj大陸橋物流聯(lián)盟

作為“一帶一路”早期成果之一，中歐班列迅猛發(fā)展，已成為我國向西開放的重要通道，也是一張靚麗的新名片。Rvj大陸橋物流聯(lián)盟

筑巢引鳳布局中歐班列交通圈Rvj大陸橋物流聯(lián)盟

新疆是絲綢之路北、中、南三條大通道的交匯地，擁有獨特區(qū)位優(yōu)勢。新疆鐵路管轄著中歐班列西行必經(jīng)路段1500 公里以上的鐵路線路。然而在2016 年之前，由內(nèi)地始發(fā)的中歐班列只是經(jīng)由新疆出境，“過路經(jīng)濟”對新疆區(qū)域經(jīng)濟帶動作用并不明顯。Rvj大陸橋物流聯(lián)盟

2016年，國家發(fā)改委在《中歐班列建設(shè)發(fā)展規(guī)劃（2016—2020）》中，把烏魯木齊（烏西）確定為中歐班列樞紐節(jié)點之一。新疆鐵路部門順勢而為，投入1.35億元建成了集結(jié)中心，定位“立足新疆、輻射全國、聯(lián)通歐亞”。Rvj大陸橋物流聯(lián)盟

“俗話說，栽下梧桐樹，引得鳳凰來，只有先有了集結(jié)中心這個平臺，才有中歐班列后續(xù)的發(fā)展。”新疆新鐵國際物流有限責(zé)任公司副總經(jīng)理南軍說。Rvj大陸橋物流聯(lián)盟

組團出海集結(jié)中心優(yōu)勢凸顯Rvj大陸橋物流聯(lián)盟

南軍介紹，貨源分散一直是制約中歐班列發(fā)展壯大的“短板”。為解決這個問題，集結(jié)中心針對疆內(nèi)外客戶的個性化物流運輸需求，設(shè)計全程物流方案，吸引內(nèi)地出口物資烏魯木齊集結(jié)，通過“化零為整”，實現(xiàn)疆內(nèi)外貨源快速聚集，提高中歐班列的滿載率。同時，與疆內(nèi)外82家進出口企業(yè)合作，建立了攬貨聯(lián)盟，實行“組團出海”，不斷提高市場競爭力。Rvj大陸橋物流聯(lián)盟

南軍說，隨著中歐班列運行線路的不斷增加，集結(jié)中心的集聚效應(yīng)日益顯現(xiàn)。Rvj大陸橋物流聯(lián)盟

展翅騰飛中歐班列再提速Rvj大陸橋物流聯(lián)盟

“在價格優(yōu)勢并不明顯的情況下，中歐班列要想快速發(fā)展，唯‘快’最重要，也就是要以時間換成本。”南軍坦言。事實上，兩年來，集結(jié)中心正是以速度優(yōu)勢不斷提升發(fā)展規(guī)模。今后還將做到效率更高，輻射范圍更廣，讓中歐班列再次提速。Rvj大陸橋物流聯(lián)盟

新疆構(gòu)建的東西雙向鐵海聯(lián)運運輸大通道，對壯大中歐班列品牌，帶動中國制造大規(guī)模進入亞歐國家具有重大意義。新疆開行的中歐班列憑借其時間相當(dāng)于海運四分之一、價格相當(dāng)于空運五分之一的優(yōu)勢，日益成為向西開放的重要通道和一張靚麗的新名片。Rvj大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：新疆網(wǎng)）Rvj大陸橋物流聯(lián)盟

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