“中歐班列＋跨境電商”新模式帶來(lái)新發(fā)展

5月21日，滿載“全球購(gòu)”貨物的中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”駛?cè)胄轮荆@是西安至漢堡之間的首列跨境電商專(zhuān)列，這趟列車(chē)開(kāi)啟了“中歐班列+跨境電商”物流新模式。iNX大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，這次抵達(dá)陜西的首趟中歐班列跨境電商物流專(zhuān)列，從德國(guó)漢堡始發(fā)，經(jīng)過(guò)16天的行程，途經(jīng)波蘭、白俄羅斯、俄羅斯、哈薩克斯坦，從阿拉山口入境，是鐵路部門(mén)服務(wù)國(guó)家“一帶一路”的又一舉措，不僅為中歐班列運(yùn)營(yíng)增添了新動(dòng)力，也推動(dòng)了西安跨境電商物流發(fā)展。iNX大陸橋物流聯(lián)盟

強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，帶領(lǐng)西部地區(qū)物流發(fā)展彎道超車(chē)。近幾年，隨著跨境電商的迅速發(fā)展，中歐之間的物流需求旺盛。目前京東物流每周都有從漢堡、杜伊斯堡、馬拉舍維奇、布達(dá)佩斯等歐洲城市發(fā)往西安的跨境商品，品類(lèi)涉及到汽車(chē)用品，家居等快消品類(lèi)。中歐班列的開(kāi)行，通過(guò)陸地運(yùn)輸彌補(bǔ)了內(nèi)陸城市不沿海，外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展受阻的先天不足。中歐班列自運(yùn)行以來(lái)，已經(jīng)成為“一帶一路”倡議推動(dòng)下的全球化標(biāo)桿。開(kāi)通的中歐專(zhuān)列不再是一條簡(jiǎn)單的中歐鐵路通道，它將在推動(dòng)西安在跨境電商物流發(fā)展的同時(shí)，深化西安作為“對(duì)外開(kāi)放新高地”、一帶一路“起始點(diǎn)”的貿(mào)易中心屬性，推動(dòng)西部地區(qū)在跨境電商流通領(lǐng)域彎道超車(chē)，使更多進(jìn)口商品通過(guò)西安，走向全國(guó)各地。iNX大陸橋物流聯(lián)盟

精選方案，實(shí)現(xiàn)海外倉(cāng)到保稅倉(cāng)的無(wú)縫連接。相比傳統(tǒng)海運(yùn)40天的時(shí)限，“長(zhǎng)安號(hào)”的跨境運(yùn)輸時(shí)間只有16天，運(yùn)輸成本只有空運(yùn)的1/5，成本更低、時(shí)間更短。非常適合大體量商品運(yùn)輸，可謂安全、高效、便捷的跨境物流“直通車(chē)”。相比公共班列，鐵路與京東合作，提供一站式“倉(cāng)到倉(cāng)”跨境物流解決方案，全程不需要分開(kāi)轉(zhuǎn)運(yùn)、拼貨/集貨、長(zhǎng)時(shí)間等待清關(guān)等，實(shí)現(xiàn)全程信息共享，可跟蹤可監(jiān)控。商家不僅能夠?qū)崿F(xiàn)在途銷(xiāo)售，到達(dá)國(guó)內(nèi)后直接清關(guān)配送到較近保稅倉(cāng)，提高了企業(yè)的配送響應(yīng)速度及物流運(yùn)轉(zhuǎn)能力，縮短了消費(fèi)者等待商品配送的時(shí)間，提升了用戶的購(gòu)物體驗(yàn)。iNX大陸橋物流聯(lián)盟

“羌笛何須怨楊柳，春風(fēng)不度玉門(mén)關(guān)”“中歐班列+跨境電商”，奏響了西部發(fā)展美妙樂(lè)曲，將極大滿足人民對(duì)美好生活的需要，借助中歐班列常態(tài)化開(kāi)行優(yōu)勢(shì)，電商企業(yè)實(shí)現(xiàn)跨境進(jìn)口備貨，不斷拓展進(jìn)口貨源種類(lèi)，逐步構(gòu)建完善的產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)和便捷的物流貿(mào)易鏈條，預(yù)計(jì)今年開(kāi)行量將達(dá)70列，將為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者引進(jìn)更多歐洲優(yōu)質(zhì)商品，同時(shí)也為鐵路的發(fā)展注入了新動(dòng)力。iNX大陸橋物流聯(lián)盟

（作者：李紅日）iNX大陸橋物流聯(lián)盟

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