走訪南向通道系列報道之七:大通道促大商機 大數(shù)據(jù)塑新物流
2018-05-29 09:58:18
Landbridge平臺
5月27日,航拍的貴州省貴定縣昌明經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的國際陸港。該項目總投資約15億元,占地約783畝,規(guī)劃建設(shè)包括集裝箱堆存區(qū)、鐵路核心作業(yè)區(qū)、綜合保稅區(qū)等8個主體功能區(qū),力爭用5年時間建設(shè)成為大西南地區(qū)對外開放的國際陸港。
長江流域的重慶,北部灣的廣西,云貴高原的貴州,黃河流域的甘肅,因為山水的阻隔,曾經(jīng)只能遙遙相望。中新互聯(lián)互通南向通道的貫通,渝桂黔隴不僅牽手共進,還與隔海跨洋的海外國家實現(xiàn)互聯(lián)互通。未來,大數(shù)據(jù)還將打造一條“信息南向通道”,讓物流在這條南向通道上跑得更快更準。
5月27日,徐國鋒走進了貴州(昌明)國際陸港國際商品展示銷售廳。盡管銷售廳尚未正式投入使用,但作為國際陸港有限責(zé)任公司的總經(jīng)理,徐國鋒對未來充滿期待,“將來國外進口商品會和貴州出口的特色產(chǎn)品一同在這里展示。”國際陸港坐落在貴州昌明經(jīng)濟開發(fā)區(qū)內(nèi),徐國鋒說,力爭用5年時間將之建為“川貴廣-南亞國際物流大通道”的關(guān)鍵樞紐,并加大廣西和貴州在物流業(yè)務(wù)上的合作。
南向通道的建設(shè)讓徐國鋒對黔桂兩地合作寄予了更多熱望。他在調(diào)研中發(fā)現(xiàn),僅2017年,貴州省物流運輸量約8.7億噸,其中約60%的貨物往南走,其中只有不到30%從廣西港口出口,更多是選擇重慶、廣東的港口出口。實際上,廣西的港口是距離貴州最近的海港。
日前,國際陸港已與廣西北部灣國際港務(wù)集團簽署了協(xié)議,今后會加大合作力度。“貴州的化肥、重金屬、輪胎等大宗貨物,將會通過北部灣港出口到東南亞,通過合作,貴州可能有50%的貨物會通過北部灣出口。未來,冷凍肉類、新鮮水果等貨物倉庫建好后,東南亞的肉類、進口水果等貨物也能進入貴州,進而供應(yīng)西部市場。”徐國鋒說。
早在2017年8月,渝桂黔隴四省區(qū)市簽訂的《關(guān)于合作共建中新互聯(lián)互通項目南向通道的框架協(xié)議》提出,要依托中新互聯(lián)互通項目和中國-東盟信息港、貴州大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)等優(yōu)勢,提升區(qū)域內(nèi)信息網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)通道互聯(lián)互通能力,提升服務(wù)南向通道的信息互通能力。
如今,走在貴陽的街道上,隨處可見“大數(shù)據(jù)”的宣傳廣告。5月27日,在貴陽舉辦的2018中國國際大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會上,一些物流企業(yè)對加強大數(shù)據(jù)在南向通道中的應(yīng)用進行了探討。
一個APP,能讓司機不再用“土辦法”找貨,貨主不再愁找不到車;通過大數(shù)據(jù),可以連接企業(yè)、倉儲中心和各類運輸,讓貨物“一單到底”,不用多次轉(zhuǎn)車……這些都是大數(shù)據(jù)遇上物流可能發(fā)生的事兒。
傳化智聯(lián)股份有限公司市場品牌部副總經(jīng)理嚴渭煒告訴記者,傳化智聯(lián)在國內(nèi)120多個城市布局了公路港的城市物流中心、在“一帶一路”沿線同樣布局了多個節(jié)點,通過一張智能物流網(wǎng)絡(luò),這些“點”就串了起來。在網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)圖上,能看到貨物流向、貨物流量,甚至包括運送每筆貨物的司機姓名和電話號碼等信息。“通過全網(wǎng)指揮調(diào)度,物流網(wǎng)絡(luò)的運轉(zhuǎn)會更高效,以前走一批貨要五六天時間,通過網(wǎng)絡(luò)調(diào)度則縮短至6-8小時。擁堵的問題也將得到解決,制造業(yè)的物流成本也可降低,海、鐵、空等多式聯(lián)運的銜接也能更順暢。”
“傳化智聯(lián)在廣西的南寧和柳州正在打造公路港。”嚴渭煒說,通過這個大數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò),貨物的流轉(zhuǎn)效率將大大提高,比如廣西憑祥的紅木運輸?shù)絿饽芨槙场?span style="display:none">4yt大陸橋物流聯(lián)盟
看好大數(shù)據(jù)效應(yīng)的不止一家企業(yè)。國際陸港同樣將有所動作。徐國鋒表示,公司未來將投資構(gòu)建一個包括運營系統(tǒng)、商務(wù)系統(tǒng)、多式聯(lián)運系統(tǒng)在內(nèi)的信息系統(tǒng)。公司、貨運企業(yè)也可通過信息系統(tǒng),根據(jù)貨物的流向,分析物流結(jié)構(gòu),整合物流資源,開發(fā)物流產(chǎn)品,有針對性地規(guī)劃航線,提高運力和效率。
(來源:廣西新聞網(wǎng)-廣西日報 作者:雷倩倩 伍永志 莫艷萍)
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