跨界合作，打造高效國(guó)際供應(yīng)鏈

伴隨著長(zhǎng)鳴的風(fēng)笛聲，滿(mǎn)載跨境電商“全球購(gòu)”貨物的中歐班列駛?cè)胫袊?guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司管內(nèi)的新筑站。這是德國(guó)漢堡開(kāi)往中國(guó)西安的首列跨境電商專(zhuān)列，開(kāi)啟了“中歐班列+跨境電商”物流新模式。(摘自 人民鐵道報(bào))CrK大陸橋物流聯(lián)盟

隨著老百姓對(duì)美好生活日益增長(zhǎng)的追求，國(guó)內(nèi)消費(fèi)力和購(gòu)買(mǎi)力不斷升級(jí)，滿(mǎn)載汽車(chē)、家居用品等進(jìn)口物品的跨境電商專(zhuān)列“長(zhǎng)安號(hào)”，于5月21日?？吭谖靼茶F路集裝箱中心站，這是一趟安全、高效、便捷地跨境物流“直通車(chē)”。CrK大陸橋物流聯(lián)盟

時(shí)間短，成本低，創(chuàng)物流新模式。貿(mào)易之間最重要的就是成本，而“中歐班列+跨境電商”物流新模式比傳統(tǒng)海運(yùn)縮短了24天，且運(yùn)輸成本只有空運(yùn)的1/5。中歐班列橫跨歐亞板塊，里程長(zhǎng)，途中天氣、溫度變化多端，然而中歐班列受天氣、溫度影響較小，在時(shí)效性和穩(wěn)定性方面又比傳統(tǒng)的水運(yùn)、空運(yùn)具有更大的優(yōu)勢(shì)，在一定程度上促成了鐵路部門(mén)與京東集團(tuán)的這次合作。CrK大陸橋物流聯(lián)盟

海外倉(cāng)，移動(dòng)倉(cāng)，跨境物流集散。“長(zhǎng)安號(hào)”從“海外倉(cāng)”德國(guó)漢堡裝車(chē)，沿途經(jīng)過(guò)途經(jīng)波蘭、白俄羅斯、俄羅斯、哈薩克斯坦，形成“一帶一路”經(jīng)濟(jì)帶上的“移動(dòng)倉(cāng)”，即列車(chē)開(kāi)行路上可接新訂單，落地終端進(jìn)行配送，不用等待清關(guān)。此次專(zhuān)列上的商品，均為京東集團(tuán)“618”活動(dòng)的備貨商品，據(jù)悉，京東集團(tuán)希望物流專(zhuān)列常態(tài)化開(kāi)行，持續(xù)為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者引進(jìn)更多的歐洲優(yōu)質(zhì)商品。CrK大陸橋物流聯(lián)盟

走出去，擴(kuò)市場(chǎng)，回程貨源充足。“一帶一路”戰(zhàn)略是中歐班列發(fā)展的最大推動(dòng)力，“中歐班列+跨境電商”物流新模式契合國(guó)家總體發(fā)展。以往中歐班列存在滿(mǎn)載而去，空車(chē)回來(lái)的困境，而在“中歐班列+跨境電商”物流新模式下，“長(zhǎng)安號(hào)”滿(mǎn)載而歸。CrK大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路部門(mén)與京東集團(tuán)跨界合作，致力于打造高效國(guó)際供應(yīng)鏈，將保質(zhì)保真的產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中。隨著中歐班列的常態(tài)化、規(guī)范化，期待“中歐班列+跨境電商”物流新模式能夠吸引更多的企業(yè)參與進(jìn)來(lái)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易最大化與成本最小化，帶動(dòng)西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展，讓“全球購(gòu)”更便捷。CrK大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：眾說(shuō)  作者：安生喬伊）CrK大陸橋物流聯(lián)盟

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