“公路貨運”站上物流的新風口，能否催生下一個BAT

在資本加持的物流市場，這些資本大鱷押注貨運大數(shù)據(jù)并非心血來潮，他們感受到了整個國家對加快物流行業(yè)轉型升級，降本增效的渴望。5sw大陸橋物流聯(lián)盟

春江水暖鴨先知。敏銳的資本總能在第一時間捕獲最佳獵物，他們現(xiàn)在有了新目標。5sw大陸橋物流聯(lián)盟

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資本與政策加持，貨運科技站上新風口5sw大陸橋物流聯(lián)盟

進入2018年，互聯(lián)網(wǎng)+物流獲資本市場強烈關注，融資事件不斷，僅今年前四個月，物流領域已經(jīng)發(fā)生了35起融資事件，總融資規(guī)模超363億 ，其中，貨運大數(shù)據(jù)領域最為搶眼，占全部融資額的三分之一以上。 5sw大陸橋物流聯(lián)盟

4月23日，壹米滴答完成5億元的C輪融資，次日，傳聞已久的軟銀入股事件塵埃落定，滿幫集團宣布完成高達19億美元的融資。在關注這片新藍海的投資者，既有不少行業(yè)內(nèi)部的資本，亦包括軟銀、谷歌資本、騰訊、金沙江創(chuàng)投、紅杉資本、高瓴資本等國內(nèi)外一眾知名資本玩家。 5sw大陸橋物流聯(lián)盟

這些資本大鱷押注貨運大數(shù)據(jù)并非心血來潮，他們感受到了整個國家對加快物流行業(yè)轉型升級，降本增效的渴望。 5sw大陸橋物流聯(lián)盟

當前，我國大力倡導經(jīng)濟高質量發(fā)展，而社會物流成本是社會總成本的重要組成部分，它的高低既直接決定著消費者能否享受到價格實惠的商品，又顯著影響著實體經(jīng)濟的競爭力。5sw大陸橋物流聯(lián)盟

去年8月，商務部、發(fā)改委等多個部門聯(lián)合發(fā)布了《關于進一步推進物流降本增效促進實體經(jīng)濟發(fā)展的意見》，從七個方面提出了27項具體措施，部署推進物流降本增效有關工作，著力營造物流業(yè)發(fā)展良好環(huán)境，提升物流業(yè)發(fā)展水平，促進實體經(jīng)濟發(fā)展。而今年政府工作報告的強調使這一力度在今年更是有增無減。 5sw大陸橋物流聯(lián)盟

公路貨運一馬當先，行業(yè)醞釀變革5sw大陸橋物流聯(lián)盟

作為我國物流業(yè)的重頭戲之一，公路貨運的高效運行是整個物流業(yè)高效運行的關鍵。在五號令的推動下，一些省市上馬了地方性的道路貨運平臺，以期將重載貨車和半掛牽引車納入監(jiān)管，而全國道路貨運車輛公共監(jiān)管與服務平臺的問世，不僅第一次在全國范圍內(nèi)實現(xiàn)了對公路重載貨車的全面監(jiān)管，而且這些平臺客觀上催生了貨運大數(shù)據(jù)，成為公路貨運邁向智慧物流、綠色物流的重要契機。5sw大陸橋物流聯(lián)盟

公開數(shù)據(jù)顯示，我國公路物流企業(yè)高達750萬戶，但平均每戶僅擁有1.5輛貨車，前20名企業(yè)所占市場份額不到2%，由于物流網(wǎng)絡不足與運行車輛有限，大量處于散兵游勇狀態(tài)的從業(yè)者缺乏規(guī)模優(yōu)勢，低價爭搶貨源時有發(fā)生，難以形成足夠的影響力。同時，在我國專線運輸車輛中，90%為個人或掛靠形式運營，平均配貨等待時間長達2-3天，車輛空駛率達40%以上。 5sw大陸橋物流聯(lián)盟

重載貨車國家級監(jiān)管平臺的搭建方與運營商中交興路、貴陽、江蘇等地方性監(jiān)管平臺的技術支持單位貨車幫、運滿滿等公司從監(jiān)管平臺開發(fā)切入后，借助物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)、智能交通、云計算、大數(shù)據(jù)、地理信息、位置服務等技術，首先通過精準匹配車源和貨源，促進快速達成交易，減少車輛空跑及配貨等待時間，提升貨運效率，并逐漸覆蓋更多貨運場景。5sw大陸橋物流聯(lián)盟

得大數(shù)據(jù)者得天下，下一個BAT在哪里？5sw大陸橋物流聯(lián)盟

馬云在《未來已來》一書中斷言，未來30年將是大數(shù)據(jù)應用的時代。而貨運大數(shù)據(jù)是貨運科技的根基，是否具備最核心的底層貨運大數(shù)據(jù)，將決定一家從業(yè)企業(yè)能否進入下半場的關鍵，主要貨運科技公司紛紛加了投入力度。 5sw大陸橋物流聯(lián)盟

G7選擇在貨車上加載300多個傳感器，從而實時收集車輛位置、速度、線路、溫度、進出區(qū)域、貨物裝卸、停留時間、司機駕駛行為等信息。 5sw大陸橋物流聯(lián)盟

滿幫集團則注重車貨匹配，通過信息平臺發(fā)力車主與貨主信息，為用戶提供準確便捷的信息交互平臺服務。 5sw大陸橋物流聯(lián)盟

中交興路則以“人、車、企”的大數(shù)據(jù)為重點，涵蓋重載卡車的動態(tài)及靜態(tài)數(shù)據(jù)，車主、司機相關數(shù)據(jù)，物流企業(yè)“用油、ETC、金融”數(shù)據(jù)等三大類，目前已積累了高達10PB的海量貨運大數(shù)據(jù)，且每日新增數(shù)據(jù)量超8TB。 5sw大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2017-2022年中國智能物流行業(yè)市場前景及投資機會研究報告》數(shù)據(jù)，今年中國智能物流行業(yè)市場規(guī)模預計將達到4090.8億元，較上一年增長21.3%，而其他機構則更為樂觀地表示，這一市場到2022年將實現(xiàn)萬億級的規(guī)模。 5sw大陸橋物流聯(lián)盟

良好的市場前景引無數(shù)英雄競折腰，下一個BAT很可能在該領域出現(xiàn)，但創(chuàng)業(yè)者的迅速聚集，對國內(nèi)公路貨運行業(yè)的快速發(fā)展起到了巨大的推動作用，隨著競爭的加劇，洗牌不可避免。5sw大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：億歐）5sw大陸橋物流聯(lián)盟

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