青島多式聯(lián)運(yùn)架起貿(mào)易便捷橋

6月10日，上海合作組織成員國(guó)元首理事會(huì)第十八次會(huì)議在山東青島舉行，其中發(fā)布的《上合成員國(guó)元首關(guān)于貿(mào)易便利化的聯(lián)合聲明》備受關(guān)注。作為會(huì)議舉辦地，青島也為探索貿(mào)易投資便利化，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)、交通物流、信息通訊等領(lǐng)域合作貢獻(xiàn)力量。其中，2017年年底成立的全國(guó)首家促進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展的地方性組織——山東青島多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展聯(lián)盟，加強(qiáng)了多種交通運(yùn)輸方式深度融合、制造業(yè)與商貿(mào)物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，為實(shí)現(xiàn)物流降本增效、促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易便利化進(jìn)行了積極探索。CZA大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)介紹，自成立起，該聯(lián)盟力破多式聯(lián)運(yùn)跨境班列回程貨源不足難以閉環(huán)運(yùn)輸?shù)绕款i，充分調(diào)動(dòng)聯(lián)盟成員單位積極性，綜合施策、精準(zhǔn)發(fā)力，推動(dòng)青島市多式聯(lián)運(yùn)布局由“雙核驅(qū)動(dòng)”向“三點(diǎn)支撐”轉(zhuǎn)型，有效加速多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)海鐵聯(lián)運(yùn)箱量持續(xù)蟬聯(lián)全國(guó)沿海港口首位。CZA大陸橋物流聯(lián)盟

設(shè)中轉(zhuǎn)點(diǎn)保障空箱重回CZA大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)介紹，長(zhǎng)期以來(lái)，制約各地多式聯(lián)運(yùn)跨境班列發(fā)展的瓶頸之一便是回程貨源不足。以中亞班列為例，貨主需提前購(gòu)買二手集裝箱裝貨，貨物運(yùn)至中亞后因無(wú)回程貨源，空集裝箱只能低價(jià)處理，給貨主帶來(lái)極大不便。CZA大陸橋物流聯(lián)盟

為加快推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展，青島市交通運(yùn)輸委、市政府口岸辦牽頭，聯(lián)合海港、空港、鐵路及多式聯(lián)運(yùn)相關(guān)政府部門、物流企業(yè)、行業(yè)協(xié)會(huì)和研究機(jī)構(gòu)，共同成立了青島多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展聯(lián)盟，搭建起跨市場(chǎng)區(qū)域、跨運(yùn)輸方式、跨行政管理的合作溝通平臺(tái)。CZA大陸橋物流聯(lián)盟

針對(duì)貨源不足的情況，青島多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展聯(lián)盟秘書處多方調(diào)研，與成員單位青島中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司以及院校專家等認(rèn)真謀劃、研究破解思路。經(jīng)青島中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱公司建議，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)計(jì)劃年內(nèi)在青島市開展試點(diǎn)，集中投放中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱滿足中歐班列需求，并在中亞設(shè)工作點(diǎn)，空箱在中亞及新疆等地載貨后返程，或由鐵路運(yùn)至俄羅斯等地港口通過(guò)海運(yùn)返程，集裝箱可海、公、鐵循環(huán)運(yùn)輸，以實(shí)現(xiàn)真正意義上的“一帶一路”海鐵聯(lián)運(yùn)閉環(huán)。CZA大陸橋物流聯(lián)盟

青島多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展聯(lián)盟秘書處在現(xiàn)場(chǎng)走訪、企業(yè)調(diào)研時(shí)發(fā)現(xiàn)，這一舉措接地氣、得人心。即墨東方鼎信公司等青島當(dāng)?shù)仄髽I(yè)對(duì)我國(guó)西部地區(qū)包括新疆、青海等地以及中亞地區(qū)的水果、礦產(chǎn)等產(chǎn)品需求較大。通過(guò)與中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸公司達(dá)成初步協(xié)議，整體調(diào)配中亞、中歐、中俄等線路的鐵路和海運(yùn)集裝箱，促進(jìn)集裝箱循環(huán)使用，不僅為當(dāng)?shù)仄髽I(yè)解決了回程貨物不足的問(wèn)題，還提高了膠州鐵路集裝箱中心站、黃島站和即墨站的集裝箱使用效率，為中歐、中亞班列的持續(xù)、高效運(yùn)營(yíng)奠定了良好的基礎(chǔ)。CZA大陸橋物流聯(lián)盟

港站聯(lián)動(dòng)時(shí)效提升三分之一CZA大陸橋物流聯(lián)盟

從日韓、東南亞海運(yùn)至黃島口岸的棕櫚油、電子產(chǎn)品、日用品、汽車配件等貨物，在青島港下船后，搭乘“公交化”的“膠黃小運(yùn)轉(zhuǎn)”班列運(yùn)至青島多式聯(lián)運(yùn)海關(guān)監(jiān)管中心，快速辦理通關(guān)手續(xù)后，將直接搭乘貨運(yùn)班列，抵達(dá)目的地。港站聯(lián)動(dòng)，相當(dāng)于把港口搬到了鐵路中心站，本地企業(yè)出口貨物全流程時(shí)間壓縮三分之一以上。CZA大陸橋物流聯(lián)盟

在“前港后站、一體運(yùn)作”海鐵聯(lián)運(yùn)模式基礎(chǔ)上，2017年青島在青島國(guó)際陸港設(shè)立“青島港即墨港區(qū)”，探索開行即墨—黃島班列和以即墨為始發(fā)站的“青新歐”國(guó)際貨運(yùn)班列，打造即墨區(qū)首個(gè)集貨物查驗(yàn)、通關(guān)、集散、分撥功能為一體的口岸型內(nèi)陸港區(qū)，將青島港港口功能逐步前置到青島國(guó)際陸港。CZA大陸橋物流聯(lián)盟

在今年1月被列入中國(guó)鐵路貨運(yùn)列車運(yùn)行網(wǎng)絡(luò)后，即墨—黃島班列每日雙向?qū)﹂_1列，發(fā)車數(shù)量、重箱數(shù)量穩(wěn)步上漲。即墨—黃島班列的穩(wěn)步運(yùn)行，為青島區(qū)域的外貿(mào)企業(yè)新增了一條低成本、高效率的便捷跨境貿(mào)易通道。CZA大陸橋物流聯(lián)盟

即墨區(qū)聚集了大批外貿(mào)、制造業(yè)企業(yè)，如今該區(qū)出口企業(yè)的商品可通過(guò)公路運(yùn)輸至青島國(guó)際陸港就地通關(guān)，經(jīng)即墨—黃島班列直達(dá)前灣港前沿碼頭，再通過(guò)海運(yùn)到達(dá)各個(gè)進(jìn)出口國(guó)家，實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口“直通直入”，大大降低了外貿(mào)型企業(yè)的物流成本、增強(qiáng)了本土外貿(mào)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，開辟了國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)物流通道，使即墨周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)腹地輻射至整個(gè)山東半島。CZA大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)介紹，如今青島國(guó)際陸港與膠州鐵路集裝箱中心站一道，已成為與青島港港站聯(lián)動(dòng)的兩個(gè)重要支點(diǎn)，“三點(diǎn)支撐”格局逐步顯現(xiàn)。“三點(diǎn)”持續(xù)發(fā)力，青島市今年以來(lái)實(shí)現(xiàn)海鐵聯(lián)運(yùn)箱量25.4萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)60.3%。CZA大陸橋物流聯(lián)盟

“六個(gè)一”工程激發(fā)綜合優(yōu)勢(shì)CZA大陸橋物流聯(lián)盟

深化多式聯(lián)運(yùn)示范工程建設(shè)，加快推進(jìn)膠州、即墨、黃島鐵路物流園等項(xiàng)目建設(shè)，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)港口、園區(qū)有效對(duì)接，建設(shè)“一帶一路”多式聯(lián)運(yùn)物流樞紐……青島多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展聯(lián)盟對(duì)該市物流業(yè)發(fā)展勾勒出了清晰可見的愿景。CZA大陸橋物流聯(lián)盟

為推動(dòng)藍(lán)圖盡快落地，青島多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展聯(lián)盟高屋建瓴，圍繞“建立一個(gè)溝通機(jī)制、完善一組指數(shù)體系、提升一種服務(wù)能力、建設(shè)一大互聯(lián)樞紐、打造一個(gè)產(chǎn)業(yè)集群、開展一批交流活動(dòng)”等主題，構(gòu)建“六個(gè)一”工程，著眼于發(fā)揮綜合作用和獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，多措并舉推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)加快發(fā)展。CZA大陸橋物流聯(lián)盟

如何建設(shè)具有多式聯(lián)運(yùn)功能的綜合物流樞紐，促進(jìn)區(qū)域內(nèi)園區(qū)資源整合和協(xié)同互動(dòng)，形成規(guī)模巨大的物流產(chǎn)業(yè)集群？在加快推進(jìn)膠州、即墨、黃島鐵路物流園建設(shè)的基礎(chǔ)上，青島多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展聯(lián)盟在一線解難題，幫助董家口港區(qū)物流園加快建設(shè)，并積極爭(zhēng)取將其列入交通運(yùn)輸部“十三五”貨運(yùn)樞紐中期調(diào)整項(xiàng)目庫(kù)，建成后將成為青島市海鐵聯(lián)運(yùn)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。CZA大陸橋物流聯(lián)盟

如果沒(méi)有一個(gè)全面的衡量多式聯(lián)運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)力的指標(biāo)體系，很難真實(shí)反映城市物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展?jié)摿Α?jù)介紹，在前期青島市已發(fā)布該市物流景氣指數(shù)基礎(chǔ)上，該聯(lián)盟將借鑒外地先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，開展前期調(diào)研，計(jì)劃9月份發(fā)布青島“一帶一路”集裝箱多式聯(lián)運(yùn)指數(shù)，為企業(yè)研判市場(chǎng)、政府決策提供科學(xué)依據(jù)。CZA大陸橋物流聯(lián)盟

此外，為加強(qiáng)溝通聯(lián)系，真實(shí)了解企業(yè)需求，該聯(lián)盟秘書處每季度召開一次碰頭會(huì)，對(duì)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展過(guò)程存在的問(wèn)題集中研究分析，定期走訪聯(lián)盟成員單位，統(tǒng)籌開展多式聯(lián)運(yùn)相關(guān)工作。CZA大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：中國(guó)交通新聞網(wǎng)  作者：記者 李春曉 通訊員 于冰心）CZA大陸橋物流聯(lián)盟

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