鐵路貨運(yùn)改革搭建扭虧為盈健康橋

據(jù)中國(guó)證券網(wǎng)報(bào)道，記者20日從中國(guó)鐵總獲悉，5月份全國(guó)貨運(yùn)總發(fā)送量33884萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)11.8%，創(chuàng)今年以來(lái)新高。5月份全國(guó)貨運(yùn)總周轉(zhuǎn)量為2409億噸公里，同比增長(zhǎng)10.9%。前5個(gè)月全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資累計(jì)完成額為1993.43億元，同比下降8.5%。（6月20日 中證網(wǎng)）7y0大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路貨運(yùn)是貨主購(gòu)買的貨物地點(diǎn)位置的移動(dòng)，既然是地點(diǎn)那就避免不了安全、正點(diǎn)、受氣候影響小，運(yùn)力充足的條件影響，然而這些條件因素正在不斷的得到該改善，據(jù)近年來(lái)的統(tǒng)計(jì)鐵路貨物運(yùn)輸每年的運(yùn)輸量都在增長(zhǎng)，以前鐵路占社會(huì)貨物運(yùn)輸?shù)谋壤鹉晗陆担瑥亩鹆巳藗儗?duì)鐵路貨運(yùn)發(fā)展前景的擔(dān)憂。針對(duì)這種尷尬現(xiàn)狀，黨中央、國(guó)務(wù)院提出了關(guān)于供給側(cè)改革的現(xiàn)代化物流建議，其主要內(nèi)容有擴(kuò)大鐵路局運(yùn)價(jià)調(diào)整自主權(quán)、統(tǒng)一合資鐵路與國(guó)鐵直通運(yùn)價(jià)鐵路貨運(yùn)摒棄“鐵老大”的舊思想觀念，改變計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期按部就班的工作安排。7y0大陸橋物流聯(lián)盟

市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的規(guī)則就是“優(yōu)勝略汰”，鐵路貨運(yùn)要想打開尷尬局面，重新獲得市場(chǎng)份額，就必須尊重市場(chǎng)，主動(dòng)適應(yīng)市場(chǎng)，提供更優(yōu)質(zhì)、高效的服務(wù)才能獲得客戶的青睞。可喜的是鐵路部門已經(jīng)充分認(rèn)識(shí)到了這一問(wèn)題的嚴(yán)重性，正在采取靈活的營(yíng)銷策略，不斷創(chuàng)新思路，在提速、降低物流成本和提升服務(wù)等方面爭(zhēng)創(chuàng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，在打造鐵路現(xiàn)代物流產(chǎn)品新品牌上做出了不懈努力，讓鐵路貨運(yùn)有了較全面的發(fā)展。大力發(fā)展鐵路集裝箱運(yùn)輸，全路集裝箱裝車增速只是貨運(yùn)改革成果的一部分。鐵路貨運(yùn)改革推出了一系列適應(yīng)潮流的新舉措。7y0大陸橋物流聯(lián)盟

因此， 如今的鐵路貨運(yùn)正在以“借好東風(fēng)”的趨勢(shì)逐步優(yōu)化貨運(yùn)運(yùn)營(yíng)的條件，貨運(yùn)供給產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整應(yīng)該借好東風(fēng)，積極開拓進(jìn)取，利用自身優(yōu)勢(shì)不斷擴(kuò)大市場(chǎng)份額，打造鐵路貨運(yùn)自己高品質(zhì)的品牌。但僅僅依靠一次調(diào)整達(dá)到目的是不太現(xiàn)實(shí)的，需要鐵路部門精準(zhǔn)的研判市場(chǎng)變化，掌握客戶的動(dòng)態(tài)信息，做好市場(chǎng)細(xì)分工作等等。7y0大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：眾說(shuō)  作者：李朝）7y0大陸橋物流聯(lián)盟

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