每一列的開(kāi)行，都是一次夢(mèng)想的接力 ——中歐班列（重慶）突破2000列的量變到質(zhì)變

“不積跬步，無(wú)以至千里”。一列滿載電子產(chǎn)品的列車于2018年6月28日，昂然駛出重慶沙坪壩區(qū)團(tuán)結(jié)村中心站，標(biāo)志著中歐班列（重慶）累計(jì)開(kāi)行量達(dá)到2000列。在全國(guó)中歐班列中，實(shí)現(xiàn)破0和破2000的雙突破，演繹著“從量變到質(zhì)變”的內(nèi)因與外因，見(jiàn)證著每一列的開(kāi)行都是一次夢(mèng)想的接力！Ab3大陸橋物流聯(lián)盟

一、開(kāi)行數(shù)量雙突破——從量變到質(zhì)變Ab3大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列（重慶）自2011年3月19日，歷經(jīng)16天抵達(dá)德國(guó)杜伊斯堡，成為中歐班列的“先行者”,邁出我國(guó)內(nèi)陸“以鐵路聯(lián)通歐洲”的第一步；至2017年3月，率先累計(jì)突破1000列；時(shí)值2018年6月28日，成為累計(jì)突破2000列的“先行者”。Ab3大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列（重慶）開(kāi)行7年多以來(lái)，從0到1000列用了6年，從1000列到2000列僅用一年半，按下了高速發(fā)展的“快進(jìn)鍵”，實(shí)現(xiàn)了2011年破0和2018年破2000列的“雙突破”，解析了“從量變到質(zhì)變”的曲折與坦途、內(nèi)因與外因。Ab3大陸橋物流聯(lián)盟

二、運(yùn)輸貨值居前列——助推經(jīng)貿(mào)發(fā)展Ab3大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列（重慶）隨著開(kāi)行數(shù)量增多、貨源地?cái)U(kuò)展、運(yùn)輸貨值增大，助推重慶經(jīng)貿(mào)發(fā)展。中歐班列（重慶）貨源地已從本地拓展到全國(guó)甚至全球，重慶及西南地區(qū)貨源占比約50％，其他地區(qū)和國(guó)家占比約50％。中歐班列（重慶）于2013年3月18日，實(shí)現(xiàn)全國(guó)中歐班列回程貨“零的突破”，發(fā)出首趟回程班列，目前去回程班列比例約為1.4：1，豐富了回程貨源。2017年中歐班列（重慶）進(jìn)出口總貨值在全國(guó)中歐班列占比35%，助推重慶經(jīng)貿(mào)發(fā)展：2017年重慶市實(shí)現(xiàn)外貿(mào)進(jìn)出口總額4508億元，增長(zhǎng)8.9%。Ab3大陸橋物流聯(lián)盟

三、輻射范圍全方位——回轉(zhuǎn)各方要素Ab3大陸橋物流聯(lián)盟

針對(duì)“不靠海、不沿邊，身居內(nèi)陸腹地”的地域特征，要將重慶打造成為“內(nèi)陸開(kāi)放高地、物流樞紐核心”，提高中歐班列（重慶）的輻射范圍，顯然“事半功倍”。Ab3大陸橋物流聯(lián)盟

通過(guò)建設(shè)重慶以“渝新歐”為代表的物流通道，形成“水、鐵、公、空”四位一體、“東、西、南、北、空”全方位的多式聯(lián)運(yùn)國(guó)際物流體系，“渝新歐”班列正在從“線段”成長(zhǎng)為“網(wǎng)絡(luò)”，從“運(yùn)本地”發(fā)展到“運(yùn)全球”。向東，通過(guò)鐵水聯(lián)運(yùn)與長(zhǎng)江黃金水道無(wú)縫銜接；向西，連接歐洲；向南，通過(guò)鐵公、鐵鐵、鐵海聯(lián)運(yùn)聯(lián)通東南亞；向北，經(jīng)滿洲里橫越西伯利亞至莫斯科；向空，通過(guò)鐵空聯(lián)運(yùn)輻射香港、首爾、東京等地處重慶4小時(shí)航空半徑的亞洲城市，并與重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)72條國(guó)際航線無(wú)縫銜接，構(gòu)建起重慶“貫穿東西、連接南北”的國(guó)際物流通道體系。Ab3大陸橋物流聯(lián)盟

全方位的輻射范圍，幾乎覆蓋所有“一帶一路”沿線國(guó)家，使得歐洲、東南亞、日韓等地貨物以重慶為原點(diǎn)集散分撥，運(yùn)達(dá)全球，帶動(dòng)了“產(chǎn)業(yè)、貿(mào)易、金融”等要素集聚或“回轉(zhuǎn)”重慶。Ab3大陸橋物流聯(lián)盟

四、帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)最強(qiáng)——兩者相得益彰Ab3大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列（重慶）的發(fā)展與產(chǎn)業(yè)的興起相得益彰，興起“電子信息、咖啡、跨境電商、轉(zhuǎn)口貿(mào)易”等產(chǎn)業(yè)。Ab3大陸橋物流聯(lián)盟

借助惠普等筆記本電腦生產(chǎn)基地于2009年落戶重慶，“快于海運(yùn)、惠于空運(yùn)、便于銷往歐洲、通關(guān)便利”的中歐班列（重慶）應(yīng)運(yùn)而生。隨著眾多相關(guān)企業(yè)相繼落戶重慶，2017年重慶筆記本電腦產(chǎn)量居全球首位，從最初的代工生產(chǎn)，興起了電子信息產(chǎn)業(yè)，并向多終端體系發(fā)展。Ab3大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列（重慶）咖啡專列滿載外地云南大宗貨物咖啡豆，于2015年7月16日，首發(fā)德國(guó)杜伊斯堡，帶動(dòng)不產(chǎn)一顆咖啡豆的重慶成立咖啡交易中心，聯(lián)通東南亞等咖啡產(chǎn)區(qū)與歐洲市場(chǎng)，成為我國(guó)最大的咖啡現(xiàn)貨交易地。Ab3大陸橋物流聯(lián)盟

重慶抓住崛起的跨境電子商務(wù)，為跨境電商企業(yè)提供“時(shí)間是海運(yùn)的三分之一、成本是空運(yùn)的五分之一”的最佳物流方案，積極組織“德國(guó)的凈水壺、越南的電子產(chǎn)品”等跨境電商貨源。目前“進(jìn)口整車”是回程穩(wěn)定貨源之一，“汽車零部件、母嬰用品、食品、保健品”等歐洲商品是貨單上的“常客”，帶動(dòng)重慶貿(mào)易業(yè)態(tài)從“加工貿(mào)易”升級(jí)為“服務(wù)貿(mào)易”。Ab3大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列（重慶）又于2018年4月20日，搭乘首批由南向通道中轉(zhuǎn)而來(lái)的越南電子產(chǎn)品運(yùn)往歐洲，后期將再進(jìn)行“歐洲-重慶-廣西-東南亞”的國(guó)際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，大力推動(dòng)國(guó)際中轉(zhuǎn)貿(mào)易產(chǎn)業(yè)。Ab3大陸橋物流聯(lián)盟

港港通網(wǎng)綜合分析中歐班列（重慶）突破2000列：外因在于“開(kāi)行數(shù)量、運(yùn)輸貨值、輻射范圍、帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)”這些硬性指標(biāo)位于全國(guó)中歐班列第一軍團(tuán)；內(nèi)因在于“一帶一路”倡議的大國(guó)擔(dān)當(dāng)，中國(guó)開(kāi)放的大門越開(kāi)越大的必然選擇，不斷滿足人民日益增長(zhǎng)的美好生活需要的奮斗目標(biāo)！Ab3大陸橋物流聯(lián)盟

“千里之行，始于足下”。從0到2000，每一列的開(kāi)行，都是一次夢(mèng)想的接力。未來(lái)，按照“暢通道、建網(wǎng)絡(luò)、強(qiáng)貿(mào)易、聚產(chǎn)業(yè)、優(yōu)服務(wù)”發(fā)展思路，重慶將進(jìn)一步推進(jìn)國(guó)際物流大通道的建設(shè)發(fā)展：一是打通和完善“渝新歐”烏茲別克斯坦中亞支線、伊朗西亞支線等；二是擴(kuò)大南向通道朋友圈；三是建設(shè)國(guó)家綜合性鐵路樞紐；四是打造重慶國(guó)際航空物流樞紐，實(shí)現(xiàn)新的突破，邁向新的版圖！Ab3大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：港港通）Ab3大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報(bào)道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺(tái)不對(duì)本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯(cuò)和版權(quán)方面的問(wèn)題及不良信息，請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯(cuò)信息】。糾錯(cuò)熱線：0518-85806682