帶你了解當(dāng)下熱點“互聯(lián)網(wǎng)+”旋渦中的共享物流

“共享”、“互聯(lián)網(wǎng)+”，似乎成為這些年頭的熱點，自去年冒出的共享單車，堂而皇之地登上那年高考作文素材熱點，到現(xiàn)在的涼涼；但“互聯(lián)網(wǎng)+”這種互聯(lián)網(wǎng)思維卻深植某些熱血創(chuàng)業(yè)家腦海中，于是，雖然“共享單車”涼涼了，但后面又催生很多“共享**”,如前期炒火熱的共享護士、共享物流等。老一輩革命家沒有實現(xiàn)的集體共享共產(chǎn)主義，到現(xiàn)在卻“實現(xiàn)”了。ohO大陸橋物流聯(lián)盟

信息割據(jù)給傳統(tǒng)物流領(lǐng)域帶來諸多問題和發(fā)展瓶頸ohO大陸橋物流聯(lián)盟

物流成本高居不下，浪費嚴(yán)重;行業(yè)過于分散，缺乏統(tǒng)一管理;傳統(tǒng)交接方式為主導(dǎo)，信息化程度滯后;空駛率高，車貨不匹配。因此，便催生了共享物流，其本質(zhì)在于提升物流資源的利用率和優(yōu)化配置。ohO大陸橋物流聯(lián)盟

如共享物流平臺下的同城配送和順路拼車服務(wù)，就利用了社會閑置資源，減少往返空車，從而改善了資源浪費問題。物流是個大概念，除了運輸，還包括倉庫設(shè)置、物流操作設(shè)備的等一系列應(yīng)用。ohO大陸橋物流聯(lián)盟

所以，“共享物流”簡單的理解就是物流信息及設(shè)備設(shè)施共享，可類比于現(xiàn)在的共享網(wǎng)約車，但比網(wǎng)約車模式更為復(fù)雜。ohO大陸橋物流聯(lián)盟

共享物流遇到的挑戰(zhàn)ohO大陸橋物流聯(lián)盟

既然共享物流有這么多好處，但為什么最終還沒有應(yīng)用起來？筆者認(rèn)為主要是存在以下問題：ohO大陸橋物流聯(lián)盟

1 信息系統(tǒng)建設(shè)   如何建立平臺企業(yè)資源，提供者和使用者的權(quán)利、責(zé)任、義務(wù)還存在著很大的認(rèn)識上的不統(tǒng)一；閑置資源的深度信息化及其安全問題要達到信息的高度交互與深度鏈接，否則將會制約共享物流的快速發(fā)展。ohO大陸橋物流聯(lián)盟

2 共享體系的監(jiān)管及法律保障  這個從現(xiàn)在的共享單車，就可以看出來，如何去規(guī)范共享物流參與者的行為和利益，這個目前并沒有相應(yīng)解決方案，都是一步步再試。ohO大陸橋物流聯(lián)盟

3 數(shù)據(jù)共享安全性和保密性  從數(shù)據(jù)資產(chǎn)到場景變現(xiàn)的巨大期望，導(dǎo)致不同經(jīng)營主體間的激烈博弈。即便是在可以保證數(shù)據(jù)安全的情況下，也很少有商業(yè)企業(yè)愿意將具有商業(yè)價值的自有數(shù)據(jù)資源拱手讓出。這就好比把企業(yè)的客戶資源分享其他友商，如果被撬了怎么辦？當(dāng)然如果客戶自己尋獲友商，就不存在這些事情，但也會涉及用戶信息安全性問題。ohO大陸橋物流聯(lián)盟

諸如以上這些不確定性，共享物流還有很長的路要走...ohO大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：邦閱）ohO大陸橋物流聯(lián)盟

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