鐵路貨運(yùn)改革：關(guān)于成長、關(guān)乎未來

記者從中國鐵路總公司獲悉，為貫徹落實(shí)中央關(guān)于調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、增加鐵路運(yùn)輸量的決策部署，中國鐵路總公司將實(shí)施《2018-2020年貨運(yùn)增量行動(dòng)方案》，進(jìn)一步提升運(yùn)輸能力，降低物流成本，優(yōu)化產(chǎn)品供給，到2020年，全國鐵路貨運(yùn)量將達(dá)到47.9億噸，較2017年增長30%。(7月2日人民網(wǎng))qQS大陸橋物流聯(lián)盟

自從2013年鐵路貨運(yùn)市場化改革的大幕拉起，短短數(shù)年鐵路部門緊跟市場需求，在與其他運(yùn)輸方式的競爭中握指成拳、多管齊下、“抓大不放小”，在全力做好煤炭、鋼鐵等大宗貨物客戶合作的同時(shí)，不斷觸及零擔(dān)散貨市場，通過自身的轉(zhuǎn)型所推出的服務(wù)也受到了廣大客戶和百姓的點(diǎn)贊與好評。qQS大陸橋物流聯(lián)盟

此次鐵路總公司根據(jù)去年中央經(jīng)濟(jì)工作會議的精神，在調(diào)查研究和充分論證的基礎(chǔ)上，又制定了《2018-2020年貨運(yùn)增量行動(dòng)方案》。從具體的數(shù)據(jù)來看，此次方案所制定的貨運(yùn)量的增幅很大，壓力與難度并不小。qQS大陸橋物流聯(lián)盟

但不可否認(rèn)的是，隨著六線六區(qū)域重載鐵路和主要通道的暢通、隨著成本更為低廉的多式聯(lián)運(yùn)無縫連接的大力推廣、貨運(yùn)產(chǎn)品不斷優(yōu)化和鐵路運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的不斷深入，鐵路部門完全有能力充分發(fā)揮國企的優(yōu)勢、發(fā)揮全國路網(wǎng)互聯(lián)互通的優(yōu)勢、發(fā)揮綠色低碳環(huán)保等多方面優(yōu)勢，在降低社會物流成本的同時(shí)實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)量的增長，支撐起國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。qQS大陸橋物流聯(lián)盟

如果說鐵路貨運(yùn)的改革是其成長的必經(jīng)之路，那么改革后的成果將對未來整個(gè)社會的發(fā)展起到更大促進(jìn)作用。細(xì)心觀察貨運(yùn)改革的幾個(gè)主要方向，我們不難發(fā)現(xiàn)：從取消很多與企業(yè)間貨運(yùn)受運(yùn)方式上的中間環(huán)節(jié)，到電話、互聯(lián)網(wǎng)等業(yè)務(wù)模式的多元化，再到打造升級版的“門到門”運(yùn)輸服務(wù)，不僅能為客戶省下不少費(fèi)用支出，還能從運(yùn)輸下單、貨物配送等多方面為客戶解決物流的繁瑣環(huán)節(jié)，真正意義上做到了省時(shí)又省力的服務(wù)輸出。qQS大陸橋物流聯(lián)盟

同時(shí)，為保障運(yùn)量鐵路部門加強(qiáng)了與企業(yè)間對接協(xié)作，針對用戶需求開發(fā)制定“一對一”的貨運(yùn)產(chǎn)品，類似于“私人訂制”的運(yùn)輸模式從根本上實(shí)現(xiàn)了貨運(yùn)產(chǎn)品的優(yōu)化，切實(shí)提升了鐵路運(yùn)輸供給的數(shù)量與質(zhì)量，這也將大大吸引企業(yè)對鐵路貨運(yùn)的興趣。qQS大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路貨運(yùn)改革不僅關(guān)乎鐵路的成長，更關(guān)乎其未來的發(fā)展。只有通過深化貨運(yùn)改革這條路，用更符合市場經(jīng)濟(jì)要求的鐵路運(yùn)輸管理體制和運(yùn)行機(jī)制，才能重新凸顯鐵路在貨運(yùn)市場中的作用與地位。可以說鐵路總公司《2018-2020年貨運(yùn)增量行動(dòng)方案》的推出，不僅選對了路，也踩準(zhǔn)了點(diǎn)，這也將成為鐵路貨運(yùn)史上具有重要意義的創(chuàng)新。qQS大陸橋物流聯(lián)盟

只有走進(jìn)市場、深入市場，才能適應(yīng)市場。《2018-2020年貨運(yùn)增量行動(dòng)方案》的推出是鐵路運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革向前邁進(jìn)的關(guān)鍵一步，同時(shí)也為鐵路進(jìn)入貨運(yùn)市場的提速與競爭增添了一枚制勝的“砝碼”。qQS大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：眾說  作者：江蘇張鵬）qQS大陸橋物流聯(lián)盟

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