優(yōu)化鐵路貨運(yùn)產(chǎn)品供給 推動(dòng)物流業(yè)降本增效

鐵路單位貨物周轉(zhuǎn)量的能耗和污染物的排放僅為公路的七分之一和十三分之一。因此，調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，提高大宗貨物和長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)蔫F路貨運(yùn)比例，將成為發(fā)展綜合運(yùn)輸?shù)闹饕较颉?span style="display:none">2h8大陸橋物流聯(lián)盟

近年來(lái)，隨著改革開(kāi)放的深化以及經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，交通運(yùn)輸企業(yè)煥發(fā)出前所未有的活力，各種運(yùn)輸方式發(fā)展迅猛。鐵路貨物運(yùn)輸瞄準(zhǔn)目標(biāo)市場(chǎng)，精心設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)了“五定”班列、大宗貨物直達(dá)列車等受到市場(chǎng)歡迎的新產(chǎn)品，在產(chǎn)品多樣化、系列化方面下更大的功夫，大力探索新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。2h8大陸橋物流聯(lián)盟

從專業(yè)角度分析，要想最大限度地開(kāi)拓運(yùn)輸市場(chǎng)，就必須發(fā)揮運(yùn)輸企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷的主動(dòng)性、積極性和創(chuàng)造性，就是要為運(yùn)輸企業(yè)開(kāi)拓市場(chǎng)創(chuàng)造充分條件，使其具備開(kāi)拓市場(chǎng)的能力。為此，筆者認(rèn)為，應(yīng)該賦予鐵路企業(yè)管內(nèi)運(yùn)力分配的調(diào)整權(quán)、適當(dāng)?shù)倪\(yùn)價(jià)浮動(dòng)權(quán)、開(kāi)拓市場(chǎng)的投資權(quán)、營(yíng)銷成本的管理權(quán)等，只有這樣，鐵路企業(yè)才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。2h8大陸橋物流聯(lián)盟

今年以來(lái)，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，鐵路主動(dòng)走向市場(chǎng)、適應(yīng)市場(chǎng)、開(kāi)拓市場(chǎng)，積極轉(zhuǎn)換經(jīng)營(yíng)機(jī)制。同時(shí)，為了適應(yīng)貨運(yùn)市場(chǎng)營(yíng)銷的需要，鐵路一方面加快建設(shè)，提高路網(wǎng)的綜合運(yùn)輸能力；另一方面科學(xué)地進(jìn)行運(yùn)輸組織，根據(jù)貨運(yùn)市場(chǎng)的需求優(yōu)化運(yùn)力配置。2h8大陸橋物流聯(lián)盟

從去年底開(kāi)始，廣鐵集團(tuán)貨運(yùn)部門就全面調(diào)查梳理，加快重點(diǎn)項(xiàng)目啟動(dòng)實(shí)施，明確3大類、27項(xiàng)、預(yù)計(jì)增量646萬(wàn)噸的重點(diǎn)營(yíng)銷攻關(guān)項(xiàng)目，針對(duì)不同客戶類型和具體貨源需求提出營(yíng)銷策略，指定營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)專項(xiàng)盯控，確保項(xiàng)目早落地、早見(jiàn)效。2h8大陸橋物流聯(lián)盟

鄭州局開(kāi)啟“雙11”電商黃金周運(yùn)輸服務(wù)，每日開(kāi)行高鐵快運(yùn)列車27趟、行包車6趟，推出高鐵快運(yùn)、干線運(yùn)輸“站到站”“門到門”“庫(kù)到庫(kù)”全程物流服務(wù)，發(fā)往上海、廣州、西安、哈爾濱等城市電商貨物實(shí)現(xiàn)高鐵快運(yùn)“當(dāng)日達(dá)”。2h8大陸橋物流聯(lián)盟

所以，優(yōu)化鐵路貨運(yùn)產(chǎn)品供給，推動(dòng)物流業(yè)降本增效，是適應(yīng)人民日益增長(zhǎng)的美好生活需求、發(fā)揮鐵路溢出效應(yīng)、創(chuàng)新引領(lǐng)物流業(yè)發(fā)展的具體實(shí)踐，是深化鐵路供給側(cè)改革、加快鐵路市場(chǎng)化步伐、培育鐵路運(yùn)輸新增長(zhǎng)點(diǎn)的新途徑，也是促進(jìn)發(fā)展的重要舉措。2h8大陸橋物流聯(lián)盟

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