胡俊：親自編組義烏中歐班列 目睹義烏小商品走出國門

7月9日，國新辦舉行中歐班列鐵路一線職工與中外記者見面會(huì)。中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司金華車務(wù)段義烏西站調(diào)車長胡俊介紹，調(diào)車就是將一列不同去向的車列進(jìn)行分解，然后根據(jù)相同的目的地進(jìn)行重組，再組成一列新車列。調(diào)車作業(yè)是義烏中歐班列的頭道工序。最重要的任務(wù)就是要確保中歐班列在解體、編組后，按規(guī)定時(shí)間安全送到指定位置，從而為中歐班列安全、正點(diǎn)到達(dá)目的地開好頭、起好步。作為土生土長的義烏人，在參與中歐班列的調(diào)車過程中，親眼見證了義烏當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展，目睹了義烏小商品走出國門、走向世界，讓全世界人民更了解中國義烏，為此感到非常的自豪和驕傲。bcX大陸橋物流聯(lián)盟

胡俊介紹，義烏開行首趟中歐班列是2014年11月18號。中歐班列是義務(wù)調(diào)車班組精心打造的一個(gè)作品，大家經(jīng)過共同努力，將一輛一輛的車編組成一列一列的車，平安駛出國門，所以跟中歐班列有一種親密感。同樣中歐班列的開行，使義烏小商品能夠運(yùn)出國，國外的好東西也能進(jìn)得來，使老百姓的餐桌豐富一點(diǎn)，生活上也豐富一點(diǎn)。bcX大陸橋物流聯(lián)盟

胡俊指出，這些年鐵路調(diào)車工作有三個(gè)變化。第一是調(diào)車數(shù)量上的加大。從一個(gè)班工作12小時(shí)，調(diào)車200輛左右，增加到現(xiàn)在500輛左右，作業(yè)量翻了一番，這充分體現(xiàn)了國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。第二，調(diào)車作業(yè)效率大幅度提高。鐵路加大了科技投入，設(shè)備上從落后走向了科技化，以前調(diào)車作業(yè)是用手信號調(diào)車，現(xiàn)在用無線電指揮調(diào)車，這樣大大提高了生產(chǎn)力。第三，調(diào)車作業(yè)安全上更有保障，以前安全控制是人盯人的方法，現(xiàn)在轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;人防+物防+技防”保安全的新模式。bcX大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：國新網(wǎng)）bcX大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報(bào)道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯(cuò)和版權(quán)方面的問題及不良信息，請及時(shí)與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯(cuò)信息】。糾錯(cuò)熱線：0518-85806682