戈壁鳴時(shí)代之笛 躬行踐貨運(yùn)增量 ——新疆鐵路首開(kāi)萬(wàn)噸重載列車

7月4日，西北茫茫戈壁上，一列長(zhǎng)達(dá)1.6公里的列車，滿載萬(wàn)噸煤炭，從烏準(zhǔn)鐵路準(zhǔn)東車站，駛向148公里外的甘泉堡站，標(biāo)志著新疆鐵路從去年開(kāi)行5000噸列車后，跨入萬(wàn)噸重載運(yùn)輸時(shí)代。7cj大陸橋物流聯(lián)盟

新疆跨入萬(wàn)噸重載運(yùn)輸時(shí)代，是“政策、運(yùn)能、環(huán)保”多重內(nèi)外因素聯(lián)動(dòng)促成。7cj大陸橋物流聯(lián)盟

一、踐行行業(yè)政策，落地貨運(yùn)增量7cj大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路部門力推《2018-2020年貨運(yùn)增量行動(dòng)方案》：到2020年，全國(guó)鐵路貨運(yùn)量將達(dá)47.9億噸，較2017年增長(zhǎng)30%。其中，全國(guó)鐵路煤炭運(yùn)量達(dá)到28.1億噸，占全國(guó)煤炭產(chǎn)量的75%。為實(shí)現(xiàn)鐵路貨運(yùn)增量的目標(biāo)，鐵路部門重點(diǎn)在“六線六區(qū)域”增大運(yùn)能;“六線”指西煤東運(yùn)和北煤南運(yùn)的六條主要鐵路通道;“六區(qū)域”指“晉、陜、蒙、疆”等4個(gè)煤炭主產(chǎn)區(qū)等。其具體措施為“提升運(yùn)輸能力、降低物流成本、優(yōu)化產(chǎn)品供給”。在“提升運(yùn)輸能力”中，突出“擴(kuò)大萬(wàn)噸重載列車開(kāi)行范圍，挖掘既有通道潛力”。顯而易見(jiàn)：六區(qū)域之一的新疆開(kāi)行萬(wàn)噸重載列車，是對(duì)這一政策應(yīng)聲執(zhí)行與結(jié)果落地的踐行者之一。7cj大陸橋物流聯(lián)盟

二、挖掘通道潛力，開(kāi)拓闊遠(yuǎn)市場(chǎng)7cj大陸橋物流聯(lián)盟

烏準(zhǔn)鐵路煤炭運(yùn)能從5000噸提升至10000噸，基于重新組合2列5000噸列車。但這并非簡(jiǎn)單的“物理疊加”，而是運(yùn)輸組織模式的“化合創(chuàng)新”。因?yàn)榕c大秦鐵路等重載鐵路相比，普速鐵路開(kāi)行萬(wàn)噸列車：一是需要面對(duì)既有“通過(guò)能力有限、單線要來(lái)回會(huì)讓車”等客觀因素;二是需要突破多項(xiàng)技術(shù)難題;三是組合成功后打破了運(yùn)輸極限，提高了40-60%的通過(guò)能力，降低了成本，節(jié)省了時(shí)間，所以更顯難能可貴。目前，準(zhǔn)東北站“天池、神華”能源環(huán)線都已挖掘釋放通道潛力，具備開(kāi)行萬(wàn)噸重載列車能力，既能滿足疆內(nèi)企業(yè)需求，覆蓋天山南北，又能打開(kāi)更加闊遠(yuǎn)的市場(chǎng)大門，開(kāi)拓河西走廊等疆外市場(chǎng)，服務(wù)更多企業(yè)，為“疆煤外運(yùn)、北煤南運(yùn)”提供運(yùn)力保障。7cj大陸橋物流聯(lián)盟

三、保護(hù)生態(tài)環(huán)境，效應(yīng)深得民心7cj大陸橋物流聯(lián)盟

對(duì)于煤炭運(yùn)輸而言，環(huán)保理念早已與之相得益彰。2016年以前，這里運(yùn)煤汽車“長(zhǎng)龍”綿延五六公里，揚(yáng)落在公路兩邊的厚厚的粉塵讓人望而生畏，避之不及，而今逐步被鐵路運(yùn)煤取而代之。每開(kāi)行1列萬(wàn)噸大車，相當(dāng)于減少200多輛運(yùn)煤卡車在社會(huì)上運(yùn)行，既環(huán)保又有效舒緩道路交通，其“環(huán)保、快捷、量大、安全”的效應(yīng)深得民心。7cj大陸橋物流聯(lián)盟

港港通網(wǎng)綜述：全疆煤炭預(yù)測(cè)資源量2.19萬(wàn)億噸，占全國(guó)的40%。準(zhǔn)東煤田是我國(guó)目前最大的整裝煤田，已探明儲(chǔ)量2149億噸。烏魯木齊北站至準(zhǔn)東的鐵路建成于2009年，既串聯(lián)起“烏魯木齊、甘泉堡、準(zhǔn)東”三個(gè)國(guó)家級(jí)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，又可將準(zhǔn)東煤炭，向西經(jīng)蘭新鐵路，輸送到天山北坡經(jīng)濟(jì)帶沿線，是新疆工業(yè)經(jīng)濟(jì)的“能源輸送主動(dòng)脈”。今年，新疆鐵路確立了年度貨運(yùn)發(fā)送量1.274億噸。其中，烏準(zhǔn)鐵路貨運(yùn)發(fā)送量3500萬(wàn)噸目標(biāo)，首當(dāng)其沖助力打贏貨運(yùn)增量攻堅(jiān)戰(zhàn)！7cj大陸橋物流聯(lián)盟

未來(lái)，隨著開(kāi)行模式日益完善，萬(wàn)噸重載列車裝車點(diǎn)的建設(shè)將不斷加大，裝車作業(yè)的時(shí)間將不斷優(yōu)化，開(kāi)行的比例將增至每天兩列。7cj大陸橋物流聯(lián)盟

港港通網(wǎng)綜析：戈壁鳴時(shí)代之笛，躬行踐貨運(yùn)增量。7cj大陸橋物流聯(lián)盟

新疆鐵路跨入萬(wàn)噸重載運(yùn)輸時(shí)代：符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律，踐行行業(yè)政策方案，順應(yīng)鐵路貨運(yùn)趨勢(shì)，融入綠色環(huán)保理念，是其外在因素；挖掘既有通道潛能，釋放鐵路運(yùn)輸能力，滿足市場(chǎng)運(yùn)輸需求，服務(wù)企業(yè)便利民眾，是其內(nèi)在因素。內(nèi)外兼修，義利相濟(jì)，才能實(shí)現(xiàn)健康長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，彰顯“交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行”擔(dān)當(dāng)！7cj大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：港港通網(wǎng)）7cj大陸橋物流聯(lián)盟

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