中歐班列如何再提速

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增加中歐班列的運(yùn)輸值mCj大陸橋物流聯(lián)盟

6月28日這一天比較有意思，成都、重慶兩地同時(shí)宣布累計(jì)開(kāi)行中歐班列2000列。上午9時(shí)30分駛出成都國(guó)際鐵路港的發(fā)往荷蘭蒂爾堡的班列，使成都搶下國(guó)內(nèi)城市“首個(gè)”的位置，并以開(kāi)行數(shù)量最多、開(kāi)行頻次最穩(wěn)定、運(yùn)輸時(shí)效最短作為自己的標(biāo)簽，稱(chēng)該趟班列到達(dá)歐洲目的地的預(yù)計(jì)用時(shí)14天左右。上午10點(diǎn)從重慶團(tuán)結(jié)村中心站駛出的班列，是“渝新歐”的第2000班，在保持開(kāi)行數(shù)量最多的同時(shí)，重慶人以全國(guó)中歐班列中運(yùn)輸貨值最大為榮。mCj大陸橋物流聯(lián)盟

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來(lái)源：重慶日?qǐng)?bào)mCj大陸橋物流聯(lián)盟

【2】mCj大陸橋物流聯(lián)盟

與有實(shí)力的入局者合作mCj大陸橋物流聯(lián)盟

除了老對(duì)手之間的較勁，中歐班列從不缺少有實(shí)力的入局者。例如，剛剛由中鐵快運(yùn)和順豐集團(tuán)合資成立的中鐵順豐，就于6月30日在阿拉山口綜保區(qū)開(kāi)出了一趟駛往馬拉舍維奇的中歐班列。當(dāng)天順豐控股中歐班列業(yè)務(wù)總正式落戶(hù)阿拉山口，為阿拉山口打造“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”物流樞紐注入強(qiáng)勁動(dòng)力。2011年中歐班列開(kāi)通以來(lái)，截至2018年5月，途經(jīng)阿拉山口出境的中歐、中亞國(guó)際班列已達(dá)51種，累計(jì)達(dá)到5307列，約占全國(guó)中歐班列開(kāi)行總量的70%，已成為中歐班列集結(jié)運(yùn)輸最大的物流通道和貿(mào)易走廊。mCj大陸橋物流聯(lián)盟

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來(lái)源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)mCj大陸橋物流聯(lián)盟

【3】mCj大陸橋物流聯(lián)盟

進(jìn)入海外鐵路場(chǎng)戰(zhàn)mCj大陸橋物流聯(lián)盟

進(jìn)軍海外鐵路場(chǎng)站，為進(jìn)出口貿(mào)易提供物流集散和貿(mào)易中轉(zhuǎn)等配套服務(wù)，是中歐班列平臺(tái)公司的辦法。半年前，渝新歐宣布收購(gòu)杜伊斯堡DIT場(chǎng)站內(nèi)倉(cāng)庫(kù)，用于海外倉(cāng)建設(shè)。近日長(zhǎng)滿(mǎn)歐的德國(guó)紐倫堡樞紐也開(kāi)始啟用，吉林公共海外倉(cāng)同時(shí)投入使用。這一次，走得更遠(yuǎn)的是浙江人。6月中旬，浙江華捷投資公司與捷克鐵路貨運(yùn)股份公司達(dá)成合作，雙方將共同投資，在捷克洛沃西采站或另行選址建設(shè)班列專(zhuān)用鐵路貨運(yùn)場(chǎng)、鐵路專(zhuān)用線(xiàn)以及集裝箱堆場(chǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施，共同推進(jìn)捷克站貨運(yùn)場(chǎng)建設(shè)。盡管后續(xù)溝通協(xié)調(diào)的工作不會(huì)輕松，但第一次有機(jī)會(huì)在歐洲擁有屬于班列平臺(tái)公司的場(chǎng)站，還是讓人多了一分期待。mCj大陸橋物流聯(lián)盟

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來(lái)源：微信公眾平臺(tái)mCj大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)外媒援引波蘭稅務(wù)與海關(guān)部門(mén)數(shù)據(jù)稱(chēng)，2017年馬拉舍維奇的吞吐量是2015年的4倍，達(dá)到近7.4萬(wàn)個(gè)集裝箱，為波蘭帶來(lái)近1.09億美元的稅收和關(guān)稅收入，“一帶一路”建設(shè)給這個(gè)波蘭邊境口岸帶來(lái)的既是巨大挑戰(zhàn)，更是巨大的機(jī)會(huì)。第七次中國(guó)-中東歐國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)晤舉行在即，中國(guó)-中東歐重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目合作正在駛?cè)肟燔?chē)道，希望中歐班列再次飛馳，惠及更多的沿線(xiàn)消費(fèi)者！mCj大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源： 探索新絲路）mCj大陸橋物流聯(lián)盟

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