絲綢之路擎起“鐵路巨龍”

據(jù)中鐵公司數(shù)據(jù)顯示，中歐班列今年僅用時88天開行達到1000列，比2017年的133天縮短了45天，創(chuàng)下歷史紀錄。目前，中歐班列累計運行近9000列，中國公民赴中東歐國家人次增長5倍。中國-中東歐國家合作實現(xiàn)了互利共贏，使“一帶一路”成為沿線各國的“致富之路”“共贏之路”。（《光明日報》7月10日訊）eol大陸橋物流聯(lián)盟

兩千一百年前西漢時期，一條絲綢之路打開了從中國通往中亞的陸路通道，也開辟了中外交流的新紀元。兩千一百年過去了，“一帶一路”戰(zhàn)略再走絲綢之路，以陸海空通道和信息高速路為骨架，以鐵路、港口、管網(wǎng)等重大工程為依托，創(chuàng)造出一波又一波的“亞洲奇跡”。從此，張騫不必戈壁冒險，法顯不必亂世取經(jīng)，“一帶一路”為中歐互聯(lián)互通敞開一扇大門，為國內(nèi)13億人民帶來實實在在的利益，也為世界經(jīng)濟打開一個巨大的國際市場。eol大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路從來都沒有忘記自己的使命擔(dān)當(dāng)。中國鐵路為這條古絲綢之路沿線國家推動共建了一批標(biāo)志性合作工程，比如雅萬高鐵、匈塞鐵路、中老鐵路等，標(biāo)志著中國現(xiàn)代綜合交通運輸體系建設(shè)進入新階段。與此同時，伴隨著中歐班列越來越密集的開行，中國與中西亞、歐洲國家之間的鐵路、口岸、海關(guān)等部門的合作愈加密切。放眼全球，中國鐵路與世界一流水平的差距快速縮小，甚至已經(jīng)實現(xiàn)部分超越，一個走向現(xiàn)代化綜合交通運輸體系的“鐵路巨龍”正展現(xiàn)在世界面前。eol大陸橋物流聯(lián)盟

“鋼鐵巨龍”的規(guī)劃貫穿亞歐非大陸，一頭是活躍的東亞經(jīng)濟圈，一頭是發(fā)達的歐洲經(jīng)濟圈，中間廣大腹地國家經(jīng)濟發(fā)展?jié)摿薮螅鼐€涵蓋60多個國家，40多億人口。“一帶一路”已經(jīng)成為國際社會的一個廣泛共識，越來越多的國家參與到這個共商、共建、共享的合作發(fā)展大潮中，越來越多跨境貨運班次的發(fā)展，無疑為中歐交往提供了更強大的交通支持。eol大陸橋物流聯(lián)盟

古語有云：龍行華夏。鐵路這條鋼鐵巨龍，她橫跨古絲綢之路東西，騰飛盤旋在神州大地；她以人民的名義，為社會大眾網(wǎng)羅天下美景，編織美好幸福的新生活；她以國家的名義，為中東歐國家合作實現(xiàn)了互利共贏，為世界經(jīng)濟穩(wěn)步復(fù)蘇凝心聚力。eol大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：眾說）eol大陸橋物流聯(lián)盟

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