中歐班列搭起“惠通路”

7月9日，國(guó)務(wù)院新聞辦公室召開(kāi)中外記者見(jiàn)面會(huì)，首次邀請(qǐng)5位中歐班列鐵路一線職工代表作為發(fā)布會(huì)的主角，向公眾講述他們眼中的中歐班列。(新華社北京7月9日電)VG9大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列是中國(guó)開(kāi)往歐洲的快速貨物班列，適合裝運(yùn)集裝箱的貨運(yùn)編組列車。自2011年3月19日單向開(kāi)行第一班到2017年往返開(kāi)行共計(jì)629班。VG9大陸橋物流聯(lián)盟

如今的中歐班列，在不斷推進(jìn)與完善的過(guò)程中，已經(jīng)累計(jì)開(kāi)行已突破9000列，運(yùn)送貨物近80萬(wàn)標(biāo)箱，國(guó)內(nèi)開(kāi)行城市48個(gè)，到達(dá)歐洲14個(gè)國(guó)家42個(gè)城市，運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)覆蓋亞歐大陸的主要區(qū)域。VG9大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列就像“惠民車”，架起了中國(guó)和歐亞地區(qū)互通互惠的橋梁。在此之前，亞歐之間的物流通道主要包括海運(yùn)通道、空運(yùn)通道和陸運(yùn)通道。中歐班列的開(kāi)行，以其運(yùn)距短、速度快、安全性高的特征，以及安全快捷、綠色環(huán)保、受自然環(huán)境影響小的優(yōu)勢(shì)，成為國(guó)際物流中陸路運(yùn)輸?shù)墓歉煞绞健?span style="display:none">VG9大陸橋物流聯(lián)盟

現(xiàn)在的中歐班列物流組織日趨成熟，班列沿途國(guó)家經(jīng)貿(mào)交往日趨活躍，國(guó)家間鐵路、口岸、海關(guān)等部門的合作日趨密切，這些有利條件，為鐵路進(jìn)一步發(fā)揮國(guó)際物流骨干作用，在“一帶一路”戰(zhàn)略中將絲綢之路從原先的“商貿(mào)路”變成產(chǎn)業(yè)和人口集聚的“經(jīng)濟(jì)帶”起到重要作用。VG9大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列的開(kāi)行與發(fā)展，離不開(kāi)辛勤付出的鐵路人。未來(lái)，鐵路部門將更加積極響應(yīng)國(guó)家政策，本著貼近市場(chǎng)的原則，加強(qiáng)中歐班列的運(yùn)行組織，提升中歐班列運(yùn)行品質(zhì)，打造世界級(jí)中國(guó)品牌。VG9大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：舜網(wǎng)）VG9大陸橋物流聯(lián)盟

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