趙文明 鄭歐班列讓陸上絲綢之路越走越寬

鄭歐國際鐵路貨運(yùn)班列始于鄭州，經(jīng)新疆阿拉山口和內(nèi)蒙古二連浩特出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、蒙古、俄羅斯、白俄羅斯和波蘭后到達(dá)德國漢堡，全程10200公里。首趟鄭歐國際鐵路貨運(yùn)班列于2013年07月18日運(yùn)行，開啟了中原與歐洲的“陸上絲綢之路”。y1l大陸橋物流聯(lián)盟

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5年來，鄭歐班列發(fā)展取得哪些成就？未來，有什么新的規(guī)劃和打算，值鄭歐班列成功運(yùn)行5周年之際，記者采訪了河南物資集團(tuán)董事長、鄭州國際陸港公司總經(jīng)理趙文明。y1l大陸橋物流聯(lián)盟

記者：5年來，鄭歐班列運(yùn)行的情況怎么樣？y1l大陸橋物流聯(lián)盟

趙文明：在省委省政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在鄭州市委市政府大力支持及經(jīng)開區(qū)管委會的直接指導(dǎo)下，鄭歐班列經(jīng)過五年的運(yùn)營，具備了完善的境內(nèi)外物流網(wǎng)絡(luò)，以鄭州國際陸港公司的境外分公司（ZZH）為主體，在歐洲設(shè)置6個(gè)一級物流中心，包括2個(gè)直達(dá)站點(diǎn)（德國西部的漢堡，德國南部的慕尼黑），4個(gè)過境中轉(zhuǎn)站點(diǎn)，分別是哈薩克斯坦多斯特克、蒙古扎門烏德、白俄羅斯布列斯特、波蘭馬拉舍維奇；同時(shí)有10個(gè)二級物流中心：華沙、布拉格、布達(dá)佩斯、馬爾默、杜伊斯堡、米蘭、巴黎、明斯克、莫斯科、圣彼得堡等；通過火車、卡車、海運(yùn)的多式聯(lián)運(yùn)方式，縱橫交錯(cuò)編織成一個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)，覆蓋了歐盟、中亞及俄羅斯地區(qū)近30個(gè)國家126個(gè)城市;境內(nèi)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)以鄭州為核心，以34家省外辦事處覆蓋23個(gè)省的四分之三陸地面積，輻射2000公里的地域，國內(nèi)首家由鄭歐班列以拓荒精神“趟”出的中國-德國漢堡一站直達(dá)國際鐵路貨運(yùn)線路，被眾多城市跟進(jìn)開行，參與合作共同受益的企業(yè)達(dá)到3000多家，成為中國和歐洲最繁忙的物流經(jīng)貿(mào)陸路通道，以物流的便利帶動(dòng)貿(mào)易的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了中國中部和中亞歐洲的互聯(lián)互通，再現(xiàn)昔日古絲綢之路的繁榮景象。y1l大陸橋物流聯(lián)盟

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記者：未來有什么規(guī)劃？y1l大陸橋物流聯(lián)盟

趙文明：五年運(yùn)營，鄭歐班列成為國內(nèi)唯一實(shí)現(xiàn)多口岸、多線路、高頻次常態(tài)往返均衡對開的班列，去程回程滿載率、運(yùn)載總貨值貨重及業(yè)務(wù)覆蓋范圍在中歐班列中居領(lǐng)先地位，是國內(nèi)中歐班列中唯一實(shí)現(xiàn)長運(yùn)距（10000公里以上）國際冷鏈業(yè)務(wù)常態(tài)化、唯一實(shí)現(xiàn)境內(nèi)境外全程“門到門”、“一單制”服務(wù)、唯一自主產(chǎn)權(quán)班列業(yè)務(wù)全線上操作綜合服務(wù)信息平臺、綜合運(yùn)營能力市場化程度最高的班列，這些獨(dú)特優(yōu)勢，為鄭歐班列在市場競爭中提供了強(qiáng)力支撐。y1l大陸橋物流聯(lián)盟

今年以來，無論是班次、還是貨值和貨量都在快速的增長，2018年計(jì)劃開行650班。可以說，鄭歐班列為載體的鄭州國際陸港已經(jīng)成為內(nèi)陸河南對外開放重要平臺。y1l大陸橋物流聯(lián)盟

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未來，依托鄭歐班列，我們將向西深化與歐洲、中亞、西亞的交流合作，重點(diǎn)推進(jìn)與德國、波蘭、盧森堡、比利時(shí)、法國、意大利，打造歐亞公鐵聯(lián)運(yùn)大通道；向東加強(qiáng)與青島、連云港、上海、寧波等沿海港口的協(xié)同對接，拓展韓國、日本的貨源網(wǎng)絡(luò)，依托隴海鐵路線與海上航線，打造鄭日韓海鐵聯(lián)運(yùn)通道；向南拓展東盟國家貨源組織網(wǎng)絡(luò)，打通與東盟的貨運(yùn)聯(lián)接通道；向北強(qiáng)化與俄羅斯、蒙古的交流合作，打造東南亞國家與俄羅斯的國際陸路通道，強(qiáng)化陸海聯(lián)動(dòng)，促進(jìn)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”高效連接。以市場為導(dǎo)向，匹配運(yùn)能和運(yùn)量，多元拓展增值業(yè)態(tài)，力爭在全國中歐班列中率先實(shí)現(xiàn)完全市場化。y1l大陸橋物流聯(lián)盟

依托鄭歐班列物流通道，未來我們還將打造“鄭歐班列沿線國家貿(mào)易走廊”，著力建設(shè)“兩中心三平臺”，具體為：“兩中心”:以位于鄭州國際陸港的鄭歐班列進(jìn)口商品展示體驗(yàn)中心為線下實(shí)體平臺，建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶進(jìn)口商品線下展示交易中心，以“班列購（banliego.com)”為線上交易平臺，建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶進(jìn)口商品線上展示交易中心，走“以運(yùn)帶貿(mào)、以運(yùn)促貿(mào)、運(yùn)貿(mào)一體”發(fā)展之路。“三平臺”：建設(shè)中歐國際多式聯(lián)運(yùn)綜合服務(wù)信息平臺，全面建成“數(shù)字班列”，同時(shí)實(shí)現(xiàn)向其他中歐班列提供大數(shù)據(jù)及平臺構(gòu)建技術(shù)輸出；建設(shè)國際集裝箱租賃交易中心，做強(qiáng)做大國際集裝箱業(yè)務(wù)；建設(shè)鄭州國際陸港國際冷鏈物流中心，結(jié)合鄭歐班列以及食品口岸、肉類口岸等口岸優(yōu)勢，更加突出鄭歐班列的冷鏈物流特色，將綜合性高成長性現(xiàn)代服務(wù)業(yè)作為未來發(fā)展方向。y1l大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：河南日報(bào)客戶端）y1l大陸橋物流聯(lián)盟

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