從貨源本土化看中歐班列發(fā)展
2018-07-27 09:19:49
Landbridge平臺(tái)
7月21日,中歐國(guó)際列車由湖南長(zhǎng)沙始發(fā),載滿湖南本土貨物奔向伊朗,全程1萬(wàn)多公里,經(jīng)霍爾果斯出境,途經(jīng)哈薩克斯坦、土庫(kù)曼斯坦至伊朗,預(yù)計(jì)16天后到達(dá)到達(dá)德黑蘭,這是中歐班列首次實(shí)現(xiàn)整列貨源本土化,助力湖南本土經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)品品牌的樹(shù)立,也為全國(guó)其他擁有中歐班列的省份開(kāi)辟先河。
2011年3月19日,首列中歐班列成功開(kāi)行以來(lái),在過(guò)去的近八年時(shí)間里,中歐班列取得了巨大發(fā)展和成就。從2011年全年開(kāi)行17列、年運(yùn)送貨物總值不足6億美元,到今天累計(jì)開(kāi)行突破7600列、年運(yùn)送貨物總值達(dá)160億美元,作為“一帶一路”建設(shè)的重要成果,中歐班列逐漸成為繼高鐵之后中國(guó)又一張靚麗的國(guó)際名片。
過(guò)去的三十年里,中國(guó)從文化大革命的陰霾里走出,經(jīng)歷了改革開(kāi)放的春風(fēng),發(fā)展為世界第二大經(jīng)濟(jì)體,在高鐵、航空,電子信息技術(shù)等多個(gè)高精尖項(xiàng)目走在世界前列。隨著世界經(jīng)濟(jì)多元化的發(fā)展,中國(guó)與世界各國(guó)之間的合作交流更為密切,貿(mào)易往來(lái)更加頻繁,其中中歐貿(mào)易往來(lái)長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展,物流方式多以海運(yùn)、空運(yùn)為主,中歐班列的出現(xiàn)給中國(guó)到亞歐各國(guó)的貿(mào)易提供了新的選擇和途經(jīng),其整體貨運(yùn)價(jià)格只有空運(yùn)的1/5,時(shí)間只有海運(yùn)的1/3,正逐漸成為中國(guó)與亞歐各國(guó)貿(mào)易的主流物流方式。
中歐班列從無(wú)到有,從試點(diǎn)到推廣,從貨源多元化到本次湘歐快線首次貨源本土化,可謂一步一腳印,不斷改善發(fā)展,適應(yīng)市場(chǎng)需求,帶動(dòng)國(guó)家經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的同時(shí)也助力了地方品牌的樹(shù)立。中歐班列目前在國(guó)內(nèi)開(kāi)行線路達(dá)61條,穩(wěn)定開(kāi)行中歐班列的城市達(dá)43個(gè),可以到達(dá)歐洲13個(gè)國(guó)家41個(gè)城市。中歐班列在增量的同時(shí)也在不斷提高運(yùn)營(yíng)質(zhì)量,其中中國(guó)國(guó)內(nèi)段運(yùn)行時(shí)間壓縮近24小時(shí),寬軌段運(yùn)營(yíng)時(shí)間最快壓縮135小時(shí),大大提高運(yùn)營(yíng)效率,整體費(fèi)用較剛開(kāi)通時(shí)下降30%。與此同時(shí),貨物由最開(kāi)始的手機(jī)、電腦等電子用品逐步擴(kuò)大到服裝鞋帽、汽車及配件、糧食、葡萄酒等人民日常生活必需品。中鐵總對(duì)中歐班列也愈加重視,專門為中歐班列設(shè)置調(diào)度臺(tái)、客戶服務(wù)中心、單證中心,完善鐵路95306國(guó)際聯(lián)運(yùn)信息平臺(tái)多維度,廣泛安裝追蹤裝置、多層面構(gòu)建安全保障體系,為貨物運(yùn)輸保駕護(hù)航,打造“快捷準(zhǔn)時(shí)、安全穩(wěn)定、綠色環(huán)保”的鐵路國(guó)際聯(lián)運(yùn)貨物運(yùn)輸品牌。
筆者認(rèn)為中歐班列是中國(guó)“一帶一路”政策最好的詮釋者,其意在打造國(guó)際物流陸路運(yùn)輸?shù)墓歉赏ǖ溃灰\(yùn)營(yíng)得當(dāng)必將成為中國(guó)對(duì)外貿(mào)易的新名片,在不久前結(jié)束的俄羅斯世界杯上,正是中歐班列搭載的10萬(wàn)只湖北荊州小龍蝦奔赴俄羅斯,讓遠(yuǎn)在萬(wàn)里之外的異國(guó)游客品嘗到濃濃的中國(guó)味道。中歐班列的出現(xiàn)不但滿足了中國(guó)對(duì)外貿(mào)易的需求,也讓更多異國(guó)人民通過(guò)中國(guó)制造的產(chǎn)品感受到中國(guó)改革開(kāi)放三十年來(lái)巨大的變化,為鐵路沿線各國(guó)人民帶來(lái)福利。
(來(lái)源:高鐵網(wǎng))
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