成都要打造“國際鐵路第一港”

鐵路線網(wǎng)的增密，背后織成的是“西進南拓東聯(lián)”全方位對外開放合作體系。省委十一屆三次全會提出，對內(nèi)形成“一干多支、五區(qū)協(xié)同”區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展新格局，對外形成“四向拓展、全域開放”立體全面開放新態(tài)勢。隨后，在市委十三屆三次全會上，成都提出構建“空中絲綢之路”和“國際陸海聯(lián)運”雙走廊，加快建設國際性綜合交通通信樞紐。qL6大陸橋物流聯(lián)盟

地處“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“長江經(jīng)濟帶”國家戰(zhàn)略交匯點的成都，正在通過一條條鐵路路線，成為世界各個重要鐵路樞紐的“鄰居”。根據(jù)已經(jīng)發(fā)布的《成都國際鐵路港（臨港經(jīng)濟示范區(qū)）建設五年（2017—2021年）行動計劃》，到2021年，成都國際鐵路港將建成全國功能設施最完善、通達能力最突出、通關服務最便捷、經(jīng)濟腹地最廣闊的“國際鐵路第一港”。qL6大陸橋物流聯(lián)盟

建通道qL6大陸橋物流聯(lián)盟

實現(xiàn)“天天東盟”qL6大陸橋物流聯(lián)盟

為何在對外開放過程中，成都一再強調(diào)開放通道的作用？成都自貿(mào)試驗區(qū)相關負責人以“通道暢，貿(mào)易興”作出了回答。qL6大陸橋物流聯(lián)盟

他表示，成都國際鐵路港地處“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“長江經(jīng)濟帶”國家戰(zhàn)略的交匯點，是國家“西進南下”開發(fā)開放格局的戰(zhàn)略支點和經(jīng)濟高地。“西進南拓東聯(lián)”，是成都自貿(mào)試驗區(qū)提出的開放合作體系——以成都國際鐵路港為起點，推動實現(xiàn)“一帶”與“一路”有機銜接，促成中國西北與西南地區(qū)、歐洲、中亞與東南亞地區(qū)的全方位、多層次合作。qL6大陸橋物流聯(lián)盟

其中，南向通道是成都鐵路港近期打造的重點方向。從成都市青白江區(qū)城廂站出發(fā)，南向鐵海聯(lián)運班列經(jīng)由成渝線、內(nèi)六線、水紅線、南昆線、桂沿海鐵路到達欽州港東站，再經(jīng)欽州港接續(xù)海運航線。qL6大陸橋物流聯(lián)盟

“主要輻射新加坡、泰國曼谷、緬甸仰光、馬來西亞巴生、印度尼西亞雅加達、伊朗阿巴斯、印度那瓦西瓦、以色列海法、越南海防、峴港、胡志明等東南亞、中東國家港口，并延伸至南非伊麗莎白港、埃及亞歷山大新港。”成都國際鐵路港相關負責人表示。qL6大陸橋物流聯(lián)盟

2月26日，成都首次測試成功從越南經(jīng)憑祥鐵路口岸至成都的“蓉歐+”全程國際鐵路通道。未來，成都鐵路港還將與北部灣合作，盡快實現(xiàn)“天天東盟”的目標。qL6大陸橋物流聯(lián)盟

增合作qL6大陸橋物流聯(lián)盟

推進城市文化交流qL6大陸橋物流聯(lián)盟

通道的打通，意味著成都正在建立起完善的硬件條件。下一步，成都自貿(mào)試驗區(qū)目標直指更多國際合作——不僅在于城市間的物流合作，文化交流、更多品類的貿(mào)易紛至沓來。qL6大陸橋物流聯(lián)盟

“借助鐵路運輸，成都的城市‘朋友圈’還在逐漸擴大。”成都自貿(mào)試驗區(qū)相關負責人說。目前，成都與羅茲國家級經(jīng)開區(qū)、薩拉戈薩物流園區(qū)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方在共建國際物流大通道方面深度合作。qL6大陸橋物流聯(lián)盟

意大利翁布里亞大區(qū)還將與成都市青白江區(qū)的經(jīng)貿(mào)合作寫入2018年的政府工作綱要，背后是成都逐漸擴大的影響力。據(jù)悉，成都還將在米蘭舉辦 “中歐合作投資論壇”，同時與當?shù)?ldquo;長久物流”等企業(yè)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。qL6大陸橋物流聯(lián)盟

在國家層面之外，成都本地企業(yè)與歐洲各商協(xié)會合作還在加深。據(jù)悉，成都近日已經(jīng)與中東歐商會簽訂委托招商協(xié)議， 還同意大利佩魯賈、翁布里亞、法國布列塔尼在農(nóng)產(chǎn)品國際標準認證、專業(yè)人才培養(yǎng)等領域加強合作，不斷拓展在歐洲的經(jīng)貿(mào)網(wǎng)絡與資源。qL6大陸橋物流聯(lián)盟

貿(mào)易的緊密，還將帶來國際間文化交流與合作的增強。上述負責人稱，結(jié)合成都國際友城青年音樂周，成都還在推進歐洲多地文化演出項目籌備工作，以及與米蘭理工大學探討培訓、游學及合作辦學事宜。qL6大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：成都商報）qL6大陸橋物流聯(lián)盟

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