互補優勢提升效率 大力發展多式聯運

對于多式聯運，大家已然熟悉。回顧2015年，我國全社會貨運量為 417.59 億噸，而交通部調研結果顯示：多式聯運運量規模僅占全社會貨運量的 2.9%，存在巨大的發展空間。漸而，多式聯運正以“產業鏈條長、資源利用率高、綜合效益好”等特質，逐步成為——貨運“新寵”。J9l大陸橋物流聯盟

一、多式聯運簡述J9l大陸橋物流聯盟

多式聯運一般以集裝箱為媒介，將“海洋運輸、鐵路運輸、公路運輸、內河運輸”等傳統的單一運輸方式有機結合，化為一體，完成連貫的運輸；采用“一次托運、一次付費、一單到底、統一理賠、全程負責”的運輸業務方法，簡化運輸與結算手續，提高運輸管理水平，發揮現有設備作用，選擇最佳運輸路線，組織合理化運輸。J9l大陸橋物流聯盟

二、多式聯運的優勢所在J9l大陸橋物流聯盟

相比傳統的單一運輸方式，多式聯運有諸多優勢，主要體現在：J9l大陸橋物流聯盟

1、優勢互補“公路、水路、鐵路”等單一運輸方式，突破單一運輸方式的局限性，有效配置資源，提升運輸效率。J9l大陸橋物流聯盟

2、責任統一，手續簡單。J9l大陸橋物流聯盟

3、降低了傳統分段運輸的時間損失以及破損、盜失風險。J9l大陸橋物流聯盟

4、降低了運輸成本，節約了運輸時效，為客戶降本增效。J9l大陸橋物流聯盟

5、形成了物流大通道承載力，使國內國際互聯互通，提升了經貿互通水平。J9l大陸橋物流聯盟

三、多式聯運的推動措施J9l大陸橋物流聯盟

物流行業、相關部門及企業已深刻認知多式聯運的諸多優勢，并著力推進、不斷完善多式聯運的設施、裝備、信息化及組織運營。J9l大陸橋物流聯盟

1、加強基礎設施建設，共享共用物流基礎設施。J9l大陸橋物流聯盟

2、認知多式聯運基礎在于標準化、集裝化的應用，增加集裝箱的保有量和設備水平的現代化。J9l大陸橋物流聯盟

3、加快多式聯運公共信息平臺建設。J9l大陸橋物流聯盟

4、物流行業、相關部門及企業相互配合，統籌協調；破解分割壁壘，加強跨地域合作，促進地域交流，實現資源共享、互利共贏。J9l大陸橋物流聯盟

港港通綜述：在中國開放的大門只會越開越大、“一帶一路”倡議深入實施、中歐班列發展迅猛、經濟全球化的環境下，隨著國家政策的大力支持、相關部門的規則推行、各個部門的協調配合、以及物流運輸需求的逐步增加、多式聯運軟硬件功能的日益強大、貨主的滿意度與期望值的不斷提升，未來，多式聯運必將實現從量變到質變的飛躍、助力中國從物流大國走向物流強國！J9l大陸橋物流聯盟

（來源：港港通網）J9l大陸橋物流聯盟

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