多式聯(lián)運(yùn)熱潮來(lái)襲 全面打通貨運(yùn)脈絡(luò)

成都市青白江區(qū)與招商局集團(tuán)物流航運(yùn)事業(yè)部3日簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，將投資100億元在成都市青白江區(qū)建設(shè)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)及商貿(mào)物流中心。（7月4日成都新華社）eZy大陸橋物流聯(lián)盟

多式聯(lián)運(yùn)是由兩種或者多種交通工具共同完成的運(yùn)輸過(guò)程，多式聯(lián)運(yùn)的亮點(diǎn)在于順應(yīng)了我國(guó)環(huán)境保護(hù)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面的具體要求。進(jìn)行了資源的合理利用與分配，既減少了費(fèi)用又很大程度的保護(hù)了環(huán)境。eZy大陸橋物流聯(lián)盟

改革開(kāi)放之后，我國(guó)經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展，大中小企業(yè)如雨后春筍般生長(zhǎng)繁茂，“節(jié)能減排，綠色發(fā)展”這不僅僅是脫口而出的口號(hào)，而是真正解決生態(tài)環(huán)境問(wèn)題的有效措施。于是，鐵路運(yùn)輸與其他運(yùn)輸方式的互相配合，形成完美的互補(bǔ)，既緩解了環(huán)境的壓力也提高了運(yùn)輸速度與效率，為打好藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)做出了杰出的貢獻(xiàn)。eZy大陸橋物流聯(lián)盟

我國(guó)運(yùn)輸輸出主要就是依靠公路運(yùn)輸，鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)還沒(méi)有這么成熟。遠(yuǎn)距離運(yùn)輸有時(shí)長(zhǎng)達(dá)數(shù)日或數(shù)月，這給我國(guó)的運(yùn)輸行業(yè)有了巨大的限制。但是隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，隨即也帶動(dòng)著我國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。鐵路的運(yùn)輸不僅給人們的生活帶來(lái)了便利，最大的受益者就是貿(mào)易商。他們現(xiàn)在貿(mào)易活動(dòng)可以遍布全國(guó)各地甚至于全球，這無(wú)疑是鐵路發(fā)展帶來(lái)的好處。eZy大陸橋物流聯(lián)盟

由于地形地勢(shì)特征和地方經(jīng)濟(jì)存在差異性，國(guó)內(nèi)鐵路貨運(yùn)是最主要的運(yùn)輸方式，我國(guó)多式聯(lián)運(yùn)還是依然以鐵路運(yùn)輸為主導(dǎo)，其他運(yùn)輸方式起輔助作用。鐵路運(yùn)輸不僅減少了中間物流環(huán)節(jié)，還避免了一些不必要的麻煩和周轉(zhuǎn)問(wèn)題，明顯減少了經(jīng)濟(jì)矛盾和糾紛，實(shí)現(xiàn)了各種交通運(yùn)輸無(wú)縫銜接的目標(biāo)。這樣以來(lái)，我國(guó)的鐵路建設(shè)就必須強(qiáng)抓嚴(yán)抓，無(wú)論面臨多大的挑戰(zhàn)，我們都要咬牙堅(jiān)持，爭(zhēng)取克服一切困難。爭(zhēng)取讓鐵路遍布國(guó)家的每個(gè)角落，跨過(guò)每條山河，為經(jīng)濟(jì)的發(fā)展創(chuàng)造更多的完美機(jī)遇。eZy大陸橋物流聯(lián)盟

多式聯(lián)運(yùn)具有匠心獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。多式聯(lián)運(yùn)不僅較為靈活，而且選擇和搭配具有多樣性。實(shí)現(xiàn)有效避免了各種運(yùn)輸方式之間的不相容，使得最佳的組合相互銜接，共同運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)利益最大化，工作量最小化，在整個(gè)貨物運(yùn)輸系統(tǒng)中發(fā)揮無(wú)可匹及的作用。eZy大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng)）eZy大陸橋物流聯(lián)盟

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