大江奔流新時代 “鐵流”滾滾促發(fā)展

滿載武漢宜昌襄陽等地區(qū)生產的電子元器件、機電產品等的X8011/2次列車，日前在宜昌開出，將在本月中下旬抵達英國倫敦。這是中歐班列首次延伸至英國倫敦，也是繼開通宜昌至法國里昂班列后，湖北鐵路物流線路的又一延伸。(《三峽晚報》8月3日)QlI大陸橋物流聯(lián)盟

宜昌是長江經濟帶中部湖北省僅次于武漢的經濟發(fā)達城市，宜昌中歐班列的延伸擴展，是中歐班列在長江經濟帶開行風生水起的一個小縮影，凸顯的是鐵路運輸對長江經濟帶綠色創(chuàng)新發(fā)展的巨大推動作用。QlI大陸橋物流聯(lián)盟

實施長江經濟帶發(fā)展戰(zhàn)略，是以習近平同志為核心的黨中央作出的重大決策部署，關系國家發(fā)展全局。長江經濟帶覆蓋中國11個省市，以約占我國20%的國土面積,集聚的人口和創(chuàng)造的GDP均占全國40%以上，進出口總額約占全國40%，是我國經濟中心所在、活力所在。把長江經濟帶建設成為黃金經濟帶，鐵路在其中發(fā)揮著極為重要的支撐保障和橋梁紐帶作用。QlI大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列有效發(fā)揮“五通”作用，助力長江經濟帶構建向西開放新格局。中歐班列在帶內發(fā)展風起云涌，如6月成都蓉歐快鐵在全國首個開行達2000列，讓成都由內陸城市向 “一帶一路”國際門戶樞紐邁進。同樣的還有重慶，其向西向北開通中歐班列、向南打通東盟國際物流大通道，一躍成為向西開放的橋頭堡。在經濟帶東部，中歐班列促進國際貿易的作用也是巨大，如“義新歐”自2014年11月開行后，目前已成為我國開行國際鐵路貨運班列線路最多的城市，往返于義烏與8個國家，極大地暢通了中歐貿易。QlI大陸橋物流聯(lián)盟

橫貫東西的高速鐵路大通道，為長江經濟帶發(fā)展降本提質量增效，有力促進區(qū)域平衡充分發(fā)展。鐵路快速發(fā)展，已在帶內形成滬昆高鐵與滬昆鐵路、從渝到滬的沿江南快速鐵路，加上大部分走江北的滬蓉客專及既有普鐵等三條鐵路大能力通道，它們貫通帶內東部發(fā)達、中部崛起、西部大開發(fā)地區(qū)，助推物暢其流、人快其途，加快技術信息資金等要素流動與融合。如鐵路5月首次開行武漢到寧波的海鐵聯(lián)運班列，減少中間環(huán)節(jié)、縮短運輸周期，出口產品能盡快投放國外市場，再如7月首開的滬蓉冷鏈班列比公路節(jié)約了20%成本，都有力推動高質量發(fā)展。鐵路的有效勾連形成良好的營商環(huán)境，能更好促進帶內資源共享、優(yōu)勢互補，加速經濟結構調整、產業(yè)優(yōu)化升級。今年上半年12個GDP增速超過7.5%的省市中，帶內就占了9席，這里面鐵路的作用不可或缺。QlI大陸橋物流聯(lián)盟

日趨完善的高鐵網，將力促長江經濟帶全域旅游放飛速發(fā)展。旅游促消費，去年旅游對我國經濟增長貢獻率達11%，今年上半年消費對我國經濟增長貢獻率高達78%，消費對我國發(fā)展舉足輕重，對長江經濟帶同樣如此。鐵路發(fā)展在帶內已形成高鐵1至8小時“旅游經濟圈”，這為做優(yōu)長三角跨區(qū)域旅游城市群、做強成渝旅游城市群，構建長江國際黃金旅游帶、華東世界遺產風景道、黃山浙皖贛生態(tài)旅游協(xié)作區(qū)，打造三峽山水人文、秦巴和武陵山區(qū)生態(tài)文化、大別山與羅霄山紅色等特色旅游區(qū)，添加更為強勁的新引擎。QlI大陸橋物流聯(lián)盟

日前，大江奔流--來自長江經濟帶的報道，持續(xù)在10家中央媒體和帶內11省市上百家媒體全媒體熱播，全景式向國內外展示長江經濟帶建設的恢弘氣勢和共抓大保護實現(xiàn)綠色發(fā)展的大趨勢。這其中，鐵路將為經濟帶建設再立新功，“十三五”后期帶內將再開建合寧、合武、漢宜等九條350公里時速新高鐵，打造鐵路服務區(qū)域經濟社會發(fā)展更綠色低碳高效的升級版，“鐵流”滾滾將更好地造福經濟帶內近6億各族人民。QlI大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：舜網）QlI大陸橋物流聯(lián)盟

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