優(yōu)化結(jié)構(gòu)化解不利 多式聯(lián)運(yùn)方興未艾

多式聯(lián)運(yùn)的核心是“聯(lián)”，在于以統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、專業(yè)規(guī)制，構(gòu)成“連續(xù)的、綜合性”的一體化貨物運(yùn)輸。PNc大陸橋物流聯(lián)盟

2017年，中國(guó)公路貨運(yùn)占76.8%，鐵路貨運(yùn)僅占7.7%，主要港口集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)比例約2%，遠(yuǎn)低于世界平均20%的水平。因此，優(yōu)化調(diào)整貨物運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，勢(shì)在必行！PNc大陸橋物流聯(lián)盟

大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)：是優(yōu)化調(diào)整貨物運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的內(nèi)在需求；是物流服務(wù)總需求量大，物流行業(yè)發(fā)展快速的必然要求；是中國(guó)路網(wǎng)覆蓋日益完善、運(yùn)行速度日益加快，中國(guó)與各國(guó)設(shè)施聯(lián)通加快推進(jìn)的必然結(jié)果；是“一帶一路”倡議深入實(shí)施，中國(guó)參與全球貿(mào)易范圍更廣、層次更深的必然趨勢(shì)；是世界萬物交互作用、協(xié)同進(jìn)化、獲取最大價(jià)值的自然規(guī)律。PNc大陸橋物流聯(lián)盟

一系列利好政策已經(jīng)相繼出臺(tái)，大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)。PNc大陸橋物流聯(lián)盟

2015年7月，交通運(yùn)輸部與國(guó)家發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于開展多式聯(lián)運(yùn)示范工程的通知》，揭開了多式聯(lián)運(yùn)示范工程的序幕。PNc大陸橋物流聯(lián)盟

2017年1月，《交通運(yùn)輸部等十八個(gè)部門關(guān)于進(jìn)一步鼓勵(lì)開展多式聯(lián)運(yùn)工作的通知》發(fā)布，交通部、鐵路總公司、海關(guān)總署、工業(yè)和信息化部等十八個(gè)部門聯(lián)合發(fā)文也為多式聯(lián)運(yùn)跨部門協(xié)調(diào)配合做了有益的嘗試。PNc大陸橋物流聯(lián)盟

今年7月2日，國(guó)家發(fā)改委提出：應(yīng)大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，整合“港區(qū)鐵路、港口、航運(yùn)”等資源，建立多方聯(lián)動(dòng)機(jī)制，引導(dǎo)“海箱上鐵、鐵箱下水”，健全多式聯(lián)運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)體系，研究制定“門到門”、“一單制”聯(lián)運(yùn)規(guī)則。PNc大陸橋物流聯(lián)盟

今年7月3日，國(guó)務(wù)院發(fā)布《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》，目標(biāo)任務(wù)包括“積極調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，發(fā)展綠色交通體系”。PNc大陸橋物流聯(lián)盟

事物的發(fā)展，并非一蹴而就。諸多內(nèi)在及外在的不利因素，影響著多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展。但是，新規(guī)的實(shí)施、軟硬件的突破和創(chuàng)新、信息平臺(tái)的建設(shè)、標(biāo)準(zhǔn)的制訂、技術(shù)的引用，正逐步化解這些不利因素。PNc大陸橋物流聯(lián)盟

1、針對(duì)鐵路集裝箱運(yùn)力不足，制約開展公鐵聯(lián)運(yùn)、鐵水聯(lián)運(yùn)和空鐵聯(lián)運(yùn)，通過降低鐵路集裝箱場(chǎng)站辦理審批門檻等，提升鐵路集裝箱總規(guī)模。PNc大陸橋物流聯(lián)盟

2、針對(duì)鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)化改革尚在起步階段，舊有的鐵路運(yùn)能無法滿足多式聯(lián)運(yùn)需要，通過建設(shè)主要港口疏港公路和鐵路集裝箱中心站、啟動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)示范工程、主要港口和大型物流園區(qū)引入鐵路等，加快形成貫通內(nèi)外的國(guó)家多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)主骨架。PNc大陸橋物流聯(lián)盟

3、針對(duì)樞紐場(chǎng)站銜接和轉(zhuǎn)運(yùn)能力建設(shè)不足，加快樞紐網(wǎng)絡(luò)化布局和設(shè)施改造，形成一批銜接順暢、運(yùn)轉(zhuǎn)高效、輻射力強(qiáng)的全國(guó)性和區(qū)域性多式聯(lián)運(yùn)樞紐。PNc大陸橋物流聯(lián)盟

4、針對(duì)集裝箱多式聯(lián)運(yùn)信息系統(tǒng)缺乏，加快多式聯(lián)運(yùn)公共信息平臺(tái)建設(shè)，互聯(lián)共享各種信息資源。PNc大陸橋物流聯(lián)盟

5、針對(duì)各自運(yùn)行服務(wù)規(guī)則的不適應(yīng)，通過制訂實(shí)施多式聯(lián)運(yùn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等，推動(dòng)形成多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)規(guī)則。PNc大陸橋物流聯(lián)盟

6、針對(duì)裝備發(fā)展水平與市場(chǎng)需求不適應(yīng)，開展多式聯(lián)運(yùn)重大技術(shù)裝備關(guān)鍵技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)在集裝箱多式聯(lián)運(yùn)領(lǐng)域集成應(yīng)用等專項(xiàng)科技攻關(guān)。PNc大陸橋物流聯(lián)盟

目前，已有部分地區(qū)多式聯(lián)運(yùn)正蓬勃發(fā)展，方興未艾。PNc大陸橋物流聯(lián)盟

7月20日，“穗滿俄”中歐班列轉(zhuǎn)運(yùn)穗港深保稅貨物出口，保稅疊加多式聯(lián)運(yùn)，增強(qiáng)三大港口與世界各大城市經(jīng)貿(mào)往來。PNc大陸橋物流聯(lián)盟

7月20日，武漢“水公鐵”多式聯(lián)運(yùn)班列“試水”，比原水路航運(yùn)至少縮短4至7天，降低了物流成本。PNc大陸橋物流聯(lián)盟

7月25日，臨沂濟(jì)鐵物流園開園營(yíng)業(yè)，強(qiáng)化“海鐵、公鐵”多式聯(lián)運(yùn)及運(yùn)輸“一站式”服務(wù)，助力“智能化、現(xiàn)代化、一體化”的綜合物流體系建設(shè)。PNc大陸橋物流聯(lián)盟

7月26日，中國(guó)—上海合作組織地方經(jīng)貿(mào)合作示范區(qū)青島多式聯(lián)運(yùn)中心啟用，構(gòu)建“海陸空鐵”一體化物流運(yùn)轉(zhuǎn)體系，提供海運(yùn)、鐵運(yùn)、路運(yùn)相互轉(zhuǎn)換運(yùn)輸及“一站式”便捷服務(wù)。PNc大陸橋物流聯(lián)盟

上半年，中鐵快運(yùn)成都分公司經(jīng)營(yíng)收入完成5.03億元，其中多式聯(lián)運(yùn)完成收入3.99億元，得益于中鐵快運(yùn)與中國(guó)鐵路成都局合作創(chuàng)新多式聯(lián)運(yùn)，助力貨運(yùn)增量！PNc大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：港港通網(wǎng)）PNc大陸橋物流聯(lián)盟

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