行千里致廣大 開啟奔跑加速度

6月28日，中歐班列（重慶）第2000班列車從團結村中心站發出，這標志中歐班列（重慶）成為全國第一個突破兩千班大關的中歐班列，繼續保持開行數量、運輸貨值、輻射范圍、產業帶動力的全國領先地位。0ui大陸橋物流聯盟

重慶海關立足重慶內陸開放高地建設，大力支持中歐班列（重慶）從高速度向高質量發展，通過有效推進關檢業務整合融合不斷釋放改革紅利，提升口岸通關效率，優化外貿營商環境，力助中歐班列（重慶）邁上新臺階。0ui大陸橋物流聯盟

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2017年9月，首趟跨境電商中歐班列（重慶）專列順利開行。0ui大陸橋物流聯盟

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為支持中歐班列（重慶）發展，重慶海關加強口岸通關協作，推動中歐班列（重慶）通道一體化建設，提升口岸整體通關速度；實行“7*24”小時預約通關制度，保障班列全時開行，依托H986等科技設備提高非侵入式查驗比例，降低企業通關成本，提升班列運行效率，將貨物通關時間壓縮三分之一以上。0ui大陸橋物流聯盟

出入境檢驗檢疫管理職責隊伍劃入海關后，重慶海關加快優化整合，壓縮通關環節，開啟通關加速度，實現了“一次申報、一次查驗、一次放行”。“我們是最先收到海關機構改革帶來的紅利的，”渝新歐發展有限公司市場部負責人談到，“人力成本節省了，原來的報關報檢兩個團隊，現在只需要一個團隊就能完成，我們已經調整了七八個人到客服團隊。配套費用降低了，一次查驗后倉儲費、吊裝費、人工費等下降近一半。最重要的是，通關時間縮短了，國際中轉貨物在重慶鐵路口岸最多1個小時就能完成國際中轉，這是我們以前想做沒有做到的。”0ui大陸橋物流聯盟

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重慶海關工作人員正在檢測經中歐班列（重慶）運來的進口整車0ui大陸橋物流聯盟

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重慶海關積極推動重慶向東、向南、向北國際物流通道的拓展，建立起以中歐班列（重慶）為支點，以渝滿俄、渝甬、渝深、渝黔桂新為骨干，連接一帶一路、長江經濟帶、中南半島經濟走廊三大經濟區域的國際物流網狀體系，使“中歐班列+”成為推動中歐班列（重慶）提速、建設內陸開放高地的新引擎。成立服務支持中新互聯互通南向通道運行工作組，簽訂渝桂黔隴四地海關部門合作備忘錄，推動南向通道一體化建設，服務開拓鐵海、鐵水、鐵公、鐵空等多式聯運通道。0ui大陸橋物流聯盟

2018年以來，率先實施“安智貿”計劃，啟用安全智能關鎖，開展“關鐵通”項目測試，實施跨境數據互換、監管互認，大力支持“中歐班列+轉口貿易”發展，實施中轉貨物原產地簽證政策，采取免予前置審批和品質檢驗“雙免”模式，德國汽車和零配件、法國紅酒、俄羅斯木材、柬埔寨茉莉香大米、菲律賓香蕉、東南亞咖啡豆、越南生產的韓國電子產品、機械設備、建筑材料等貨物通過南向通道更快更便捷地運抵中國，有的直接轉口通過中歐班列（重慶）運往歐洲。0ui大陸橋物流聯盟

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全國現有中歐班列運行線路57條，國內開行城市35個，可謂百舸爭流、千帆競渡?；爻贪嗔惺鞘袌龈偁幜Φ淖钪匾笜?，也是發展的瓶頸所在。“近年來，公司經中歐班列（重慶）進口丹麥奶粉，重慶海關實施返程食品‘空檢通放’監管模式，每年為公司節省近百萬元。”蜜兒樂兒乳業（上海）有限公司事業部總監李翔談到，公司在重慶設倉庫輻射全國銷售奶粉，每批奶粉較海運縮短運輸時間30天，2017年經中歐班列（重慶）進口奶粉80多批次，同比增長了24倍。重慶海關采取“合格假定、多方結果采信、事中事后監督、風險監測、質量追溯”監管機制，實施“驗證放行、邊檢邊防、先放后檢、空檢通放”等多種監管放行模式，推動了鐵路口岸B型保稅區跨境電商業務的快速拓展，為中歐班列（重慶）返程貨源的豐富提供了極大便利。據重慶海關介紹，“我們正在逐步實施關檢融合‘查檢合一’工作方案，貨物通關時間將進一步壓縮。”如今，中歐班列（重慶）去回程班列比例約為1.4：1，競爭力大幅提高，中歐班列（重慶）品牌正成為眾多中歐貿易商的首選。2017年中歐班列（重慶）貨值約50億美元，占全國中歐班列的35%，這就是最好的證明。0ui大陸橋物流聯盟

今年以來，中歐班列（重慶）開行密度進一步加強，截至目前已超過400列、全年有望突破1000列。據統計，重慶上半年進出口總值2288.3億元人民幣，同比增長11%，其中出口1470.5億元，增長13.8%；進口817.8億元，增長6.5%，對“一帶一路”沿線國家合計進出口556.7億元，增長5.5%，均位居中西部前列。0ui大陸橋物流聯盟

（來源：中國質量新聞網-中國國門時報）0ui大陸橋物流聯盟

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