10000列中歐班列從未晚點背后，還有這些

8月26日，隨著X8044次中歐班列（漢堡—武漢）順利到達(dá)武漢吳家山鐵路集裝箱中心站，中歐班列累計開行數(shù)量達(dá)到10000列。近年來，中歐班列持續(xù)前行，在服務(wù)“一帶一路”中發(fā)揮了重要作用。YPD大陸橋物流聯(lián)盟

2013年秋，國家主席習(xí)近平提出“一帶一路”倡議后，引起越來越多國家熱烈響應(yīng)。如今，被稱為“一帶一路”沿線上的“鋼鐵駝隊”的中歐班列，已經(jīng)成為“一帶一路”建設(shè)的標(biāo)志性成果。自2011年重慶—杜伊斯堡首班列車成功開行以來，短短6年時間，中歐班列實現(xiàn)了從無到有的快速發(fā)展。特別是進(jìn)入2017年，全年開行3673列，同比增長116%；2018年勢頭不減，僅上半年就開行2490列，同比增長69%，由中國48個城市開行，到達(dá)歐洲14個國家，42個城市。YPD大陸橋物流聯(lián)盟

在實現(xiàn)數(shù)量突破的同時，中國鐵路局還在發(fā)揮亞歐大陸鐵路網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，中歐班列服務(wù)質(zhì)量和運行質(zhì)量也在不斷提升。武漢作為全國開行中歐班列城市中第一，共開行將近1055列。中國武漢鐵路局集團(tuán)公司貨運營銷處副處長鄭力接受采訪時表示，“從2014年至今，沒有出現(xiàn)過晚點，算是一個小小的奇跡”。YPD大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列之所以能獲得如此大的成就，源于中歐及“一帶一路”沿線國家間投資貿(mào)易合作規(guī)模的不斷擴大。據(jù)歐盟統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)，2018年上半年，中國成為歐盟出口第二、進(jìn)口額度最高的貿(mào)易伙伴國。據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，中國2018年前7個月對“一帶一路”沿線國家合計進(jìn)出口4.57萬億元，增長11.3%。可以說，中歐班列是借著“一帶一路”建設(shè)參與國家合作不斷深入的東風(fēng)而快速發(fā)展起來的。YPD大陸橋物流聯(lián)盟

與此同時，伴隨著中歐班列的開行，給“一帶一路”沿線國家民眾帶來更多“獲得感”。大到機械設(shè)備，小到柴米油鹽，商店里的種類越來越多，民眾的餐桌也越來越豐富。2018年世界杯期間，跟隨中歐班列登上俄羅斯民眾餐桌的小龍蝦就是典型的例子。YPD大陸橋物流聯(lián)盟

不僅如此，中歐班列作為歐亞大陸陸路交通的重要工具，與海陸、航空等一道，為“一帶一路”交通互聯(lián)互通的實現(xiàn)添磚加瓦。交通運輸部新聞發(fā)言人吳春耕表示，截至目前，國際航線道路客貨運輸線路開通356條，增加國際航線403條，與“一帶一路”沿線43個國家實現(xiàn)直航；而海運方面，中國更是參與希臘比雷埃夫斯港、斯里蘭卡漢班托塔港、巴基斯坦瓜達(dá)爾港等34個國家42個港口的建設(shè)經(jīng)營，海運服務(wù)覆蓋沿線所有沿海國家，中國海運互聯(lián)互通指數(shù)保持全球第一。YPD大陸橋物流聯(lián)盟

中國人民大學(xué)習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想研究院副院長王義桅曾表示，“‘一帶一路’建設(shè)集中彰顯了改革開放的世界意義”。五年來，隨著“一帶一路”倡議的不斷推進(jìn)，絲綢之路這個古老的歷史符號，正不斷在新時代煥發(fā)新活力，給世界帶來無限的機遇。作為“鋼鐵駝隊”的中歐班列，更是用實力不斷推動著中國對外開放和“一帶一路”國家之間的經(jīng)貿(mào)合作。YPD大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：海外網(wǎng)）YPD大陸橋物流聯(lián)盟

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