中歐班列帶動(dòng)沿線貿(mào)易升溫 未來(lái)或?qū)⑹莾?nèi)需拉動(dòng)型

經(jīng)過(guò)近8年的發(fā)展，中歐班列開(kāi)行數(shù)量突破10000列，帶動(dòng)通道沿線貿(mào)易逐漸升溫。pAf大陸橋物流聯(lián)盟

9月6日， 中歐班列（成都）第100列木材定制專列貨柜運(yùn)抵成都青白江國(guó)際木材交易中心；同時(shí)，中歐班列（成都）國(guó)際木材集散中心在此揭牌，標(biāo)志著成都國(guó)際鐵路港依托中歐班列國(guó)際物流通道開(kāi)創(chuàng)的“蓉歐樞紐+園區(qū)”合作模式落地。pAf大陸橋物流聯(lián)盟

這是中歐班列尋突破的一個(gè)方向。專家認(rèn)為，經(jīng)過(guò)快速發(fā)展的中歐班列，應(yīng)該從外需拉動(dòng)型轉(zhuǎn)向內(nèi)需拉動(dòng)的模式，未來(lái)的導(dǎo)向應(yīng)該是基于貿(mào)易便利化的發(fā)展模式，以新增的國(guó)際商品貿(mào)易的中轉(zhuǎn)分撥為主攻方向，以建立貿(mào)易便利化的營(yíng)商環(huán)境和貿(mào)易分銷渠道為競(jìng)爭(zhēng)能力的分水嶺。pAf大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列帶動(dòng)沿線貿(mào)易pAf大陸橋物流聯(lián)盟

木材商人魏巍此前一直在黑龍江省綏芬河做木材運(yùn)輸生意，今年3月，他將重心轉(zhuǎn)移到成都，成立了成都宏鵬強(qiáng)國(guó)際貿(mào)易公司，主要依托其在俄羅斯的多個(gè)木材加工廠在成都設(shè)立輻射西南地區(qū)的木材交易園區(qū)。pAf大陸橋物流聯(lián)盟

這一變化的契機(jī)在于今年3月中歐班列（成都）開(kāi)始啟動(dòng)木材定制化班列。此前成都市場(chǎng)采購(gòu)的進(jìn)口木材主要通過(guò)海運(yùn)至沿海港口再運(yùn)至內(nèi)地，存在運(yùn)輸周期長(zhǎng)、采購(gòu)成本和物流成本高，木材品質(zhì)和品類不夠豐富等問(wèn)題。pAf大陸橋物流聯(lián)盟

魏巍向第一財(cái)經(jīng)表示，成都木材市場(chǎng)規(guī)模一年有200萬(wàn)立方米，是全國(guó)第二大木材市場(chǎng)。現(xiàn)在通過(guò)中歐班列，可以從俄羅斯直接運(yùn)到成都，節(jié)省時(shí)間和成本，現(xiàn)在1立方米降低了300元，整個(gè)成本較原來(lái)減少20%左右。pAf大陸橋物流聯(lián)盟

四川的建筑業(yè)和家具業(yè)比較發(fā)達(dá)，對(duì)木材尤其是進(jìn)口木材的需求量很大。青白江木材交易中心現(xiàn)有入駐320余家木材貿(mào)易企業(yè)。該交易中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，預(yù)計(jì)今年該木材市場(chǎng)的交易量達(dá)到180萬(wàn)立方米，交易額達(dá)到30多億元，較去年同比增長(zhǎng)40%左右。明年木材及木制品交易額預(yù)計(jì)將達(dá)到40多億元。pAf大陸橋物流聯(lián)盟

隨著俄羅斯木材通過(guò)中歐班列（成都）進(jìn)入市場(chǎng)，也讓交易中心的輻射面除了云、貴、川以外，還多了寧夏、甘肅、內(nèi)蒙古、西藏等地。魏巍表示，在成都建設(shè)園區(qū)將輻射整個(gè)大西南地區(qū)以及廣州市場(chǎng)。8月其公司單獨(dú)就已經(jīng)進(jìn)口4列中歐班列，10月將至少在20列的運(yùn)量。pAf大陸橋物流聯(lián)盟

而像他這樣的商人越來(lái)越多。截至9月6日，中歐班列（成都）木材定制班列累計(jì)開(kāi)行100列，累計(jì)實(shí)現(xiàn)外貿(mào)額1.2億人民幣。目前，中歐班列（成都）木材班列開(kāi)通滿洲里、二連浩特、阿拉山口和綏芬河等四個(gè)木材口岸通道。pAf大陸橋物流聯(lián)盟

成都木材貿(mào)易市場(chǎng)變化得益于中歐班列的快速發(fā)展。今年6月28日，中歐班列（成都）累計(jì)開(kāi)行達(dá)2000列。不僅木材，如今成都鐵路口岸已先后獲汽車整車進(jìn)口口岸、肉類進(jìn)口指定口岸、糧食進(jìn)境指定口岸。意味著以后通過(guò)中歐班列（成都）引進(jìn)的產(chǎn)品將越來(lái)越豐富。pAf大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列自2011年開(kāi)行至今，開(kāi)行數(shù)量大幅增長(zhǎng)。其中，2018年上半年中歐班列開(kāi)行數(shù)量同比增長(zhǎng)100%，返程班列比例穩(wěn)步提升，已占去程班列69%。同時(shí)，在開(kāi)行范圍上，中歐班列逐步實(shí)現(xiàn)了由國(guó)內(nèi)48個(gè)城市開(kāi)行，到達(dá)歐洲14個(gè)國(guó)家、40余個(gè)城市。pAf大陸橋物流聯(lián)盟

中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)聯(lián)運(yùn)分會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)李牧原此前接受第一財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)表示，中國(guó)班列的發(fā)展使得亞歐大陸橋從交通通道變成了物流通道，其常態(tài)化穩(wěn)定運(yùn)行，吸引企業(yè)到沿線去布局物流市場(chǎng)和生產(chǎn)基地等，帶動(dòng)了經(jīng)濟(jì)走廊的形成。pAf大陸橋物流聯(lián)盟

未來(lái)將是內(nèi)需拉動(dòng)型pAf大陸橋物流聯(lián)盟

“5年前，青白江還主要是重化工產(chǎn)業(yè)，中歐班列運(yùn)輸?shù)呢浳镏袥](méi)有多少是青白江的貨，但是現(xiàn)在青白江主要圍繞鐵路港發(fā)展臨港產(chǎn)業(yè)，發(fā)展進(jìn)出口貿(mào)易。目前，中歐班列運(yùn)送的貨物，本地已經(jīng)達(dá)到60%，青白江就有10%。”成都國(guó)際鐵路港投資發(fā)展公司副總經(jīng)理張倞表示，中歐班列帶來(lái)了當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。pAf大陸橋物流聯(lián)盟

在9月6日揭牌儀式上，成都國(guó)際鐵路港投資發(fā)展有限公司與阿壩州岷江造林局簽訂“中歐班列（木材定制班列）戰(zhàn)略框架合作協(xié)議”，雙方就發(fā)揮中歐班列（成都）國(guó)際物流通道優(yōu)勢(shì)，圍繞青白江政府產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，大力發(fā)展木材相關(guān)臨港產(chǎn)業(yè)，共同建設(shè)全國(guó)最大的中歐班列木材集散中心明確了具體合作事項(xiàng)。pAf大陸橋物流聯(lián)盟

“蓉歐樞紐+園區(qū)”合作模式就是中歐班列（成都）同園區(qū)運(yùn)營(yíng)方合作，共同搭建的物流、貿(mào)易、金融一體化服務(wù)平臺(tái)，針對(duì)園區(qū)發(fā)展提供定制化服務(wù)，構(gòu)建中歐班列融入本地貿(mào)易產(chǎn)業(yè)發(fā)展新模式。下一步，“蓉歐樞紐+園區(qū)”合作模式還將進(jìn)一步復(fù)制推廣至市內(nèi)和省內(nèi)各大區(qū)縣相關(guān)貿(mào)易、產(chǎn)業(yè)園區(qū)。pAf大陸橋物流聯(lián)盟

8月26日，X8044次中歐班列從德國(guó)漢堡順利到達(dá)武漢吳家山鐵路集裝箱中心站，這標(biāo)志著中歐班列累計(jì)開(kāi)行數(shù)量達(dá)到10000列。pAf大陸橋物流聯(lián)盟

李牧原在其《寫在中歐班列過(guò)萬(wàn)列之際》認(rèn)為，如果說(shuō)，第一階段導(dǎo)向是基于各地出口加工投資需求開(kāi)通的物流通道，是外需拉動(dòng)型的發(fā)展模式；那么，未來(lái)的導(dǎo)向就應(yīng)該是基于貿(mào)易便利化的發(fā)展模式，以新增的國(guó)際商品貿(mào)易的中轉(zhuǎn)分撥為主攻方向，以建立貿(mào)易便利化的營(yíng)商環(huán)境和貿(mào)易分銷渠道為競(jìng)爭(zhēng)能力的分水嶺，這是內(nèi)需拉動(dòng)型的發(fā)展模式。pAf大陸橋物流聯(lián)盟

實(shí)際上，現(xiàn)在各地有意識(shí)的開(kāi)始回程貨源的組織，現(xiàn)在排名靠前的班列公司陸續(xù)在國(guó)外建立了攬貨公司。李牧原認(rèn)為，中歐班列是加深沿線貿(mào)易和形成產(chǎn)業(yè)集聚的重要支撐，目的是帶動(dòng)通道沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的再布局，實(shí)現(xiàn)中歐間貿(mào)易的互補(bǔ)與平衡。pAf大陸橋物流聯(lián)盟

她認(rèn)為，通過(guò)“通道干線+境內(nèi)外網(wǎng)絡(luò)”、“多式聯(lián)運(yùn)樞紐+商貿(mào)集散”、“物流服務(wù)+國(guó)際金融”、“內(nèi)陸口岸+新型貿(mào)易區(qū)”四個(gè)方面建設(shè)，建立沿途和兩端的國(guó)際貿(mào)易分撥、集散、加工、結(jié)算的新型物流中心，構(gòu)筑由通道平臺(tái)通過(guò)樞紐、干線、一體化的裝備體系整合服務(wù)于國(guó)際供應(yīng)鏈的物流體系。同時(shí)，依托主通道的支線網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，拉近和完善中國(guó)與中亞五國(guó)以及歐洲之間貿(mào)易聯(lián)系。pAf大陸橋物流聯(lián)盟

對(duì)于中歐班列未來(lái)發(fā)展，李牧原此前接受第一財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)表示，中歐班列已經(jīng)形成了一股強(qiáng)勁的推動(dòng)力，推動(dòng)著新的國(guó)際經(jīng)濟(jì)走廊的建立，將形成中西部地區(qū)未來(lái)開(kāi)放的新格局，帶動(dòng)中國(guó)未來(lái)四分之三的發(fā)展?jié)撃堋＿@是“一帶一路”倡議的本質(zhì)和初心，中歐班列發(fā)展要不忘初心，緊扣新增貿(mào)易這一主題。pAf大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：一財(cái)網(wǎng)）pAf大陸橋物流聯(lián)盟

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