鐵路冷鏈“保鮮”美好生活 ——控溫集裝箱破解中歐班列冬運(yùn)難題

日前，滿載電子產(chǎn)品的中歐班列始發(fā)重慶，駛向歐洲。此班列裝載電子產(chǎn)品的集裝箱并非普通的鐵路運(yùn)貨箱，而是我國(guó)研制的全球首款“獨(dú)立蓄熱控溫集裝箱”。FZA大陸橋物流聯(lián)盟

冷鏈運(yùn)輸是指在全程運(yùn)輸中，無(wú)論是“裝卸搬運(yùn)、變更運(yùn)輸方式、更換包裝設(shè)備”等環(huán)節(jié)，都使貨物始終保持一定溫度的運(yùn)輸。集裝箱按用途分有“冷凍、掛衣、開(kāi)頂、框架、罐式、冷藏、平臺(tái)、通風(fēng)、保溫”集裝箱。FZA大陸橋物流聯(lián)盟

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一、政策出臺(tái)促進(jìn)冷鏈物流FZA大陸橋物流聯(lián)盟

我國(guó)冷鏈物流政策規(guī)范相繼出臺(tái)，2014年《關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)冷鏈運(yùn)輸物流企業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》提出：大力提升冷鏈運(yùn)輸規(guī)?；?、集約化水平，完善冷鏈運(yùn)輸物流標(biāo)準(zhǔn)化體系，加強(qiáng)和完善冷鏈運(yùn)輸行業(yè)監(jiān)管等；2016年中央1號(hào)文件指出：完善跨區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系，開(kāi)展冷鏈標(biāo)準(zhǔn)化示范項(xiàng)目，促使鐵路冷鏈更好發(fā)揮“安全、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)”的優(yōu)勢(shì)。FZA大陸橋物流聯(lián)盟

二、環(huán)境因素激發(fā)控溫研究FZA大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列向西途經(jīng)亞歐大陸橋時(shí)，沿途跨越國(guó)家多，運(yùn)行周期普遍約15天，沿途哈薩克斯坦冬季極低溫度可達(dá)-40°C，最高溫差可達(dá)70°C，將對(duì)存放溫度不能低于-20°C的“筆記本電腦、液晶顯示器”等IT 產(chǎn)品性能造成破壞，也將造成進(jìn)口牛奶結(jié)冰后油水分離口感下降、一些食品因無(wú)法長(zhǎng)期保鮮而被丟棄，導(dǎo)致部分貨物“冬季停運(yùn)”，成為西部中歐班列暢通和常態(tài)運(yùn)行的痛點(diǎn)。FZA大陸橋物流聯(lián)盟

能解決用戶痛點(diǎn)的產(chǎn)品,就是好產(chǎn)品。“獨(dú)立蓄熱控溫集裝箱”于2012年開(kāi)始研發(fā)，創(chuàng)新性地利用冬季中國(guó)內(nèi)地與歐州之間“地域自然氣候溫度差”，采用高效相變蓄熱技術(shù)，發(fā)貨時(shí)相變材料在內(nèi)地相對(duì)較高溫度下熔化蓄熱，當(dāng)班列經(jīng)過(guò)中亞、歐州極寒地域時(shí)，相變材料凝固放熱以保持集裝箱內(nèi)較高溫度。此過(guò)程無(wú)需機(jī)械和電子部件工作，也不消耗“電源、柴油”等外界能源，實(shí)現(xiàn)“零能耗、零排放、零污染”，極具可靠性、環(huán)保性和經(jīng)濟(jì)性。“獨(dú)立蓄熱控溫集裝箱”于2013年成功研發(fā)并批量投入使用，截至目前800多臺(tái)已經(jīng)生產(chǎn)交付給全國(guó)客戶使用，解決了中歐鐵路極寒天氣下無(wú)法運(yùn)輸電子產(chǎn)品等的痛點(diǎn)，為中歐鐵路貨運(yùn)常態(tài)化提供了技術(shù)支撐，讓眾多外貿(mào)企業(yè)、跨境電商受益。FZA大陸橋物流聯(lián)盟

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三、滿足需求開(kāi)展冷鏈運(yùn)輸FZA大陸橋物流聯(lián)盟

需求在哪，市場(chǎng)就在哪?？蛻舳嘣?、產(chǎn)品多樣化、溫控商品普遍化，促進(jìn)冷鏈等特種運(yùn)輸需求漸增。國(guó)內(nèi)多地中歐班列開(kāi)展了冷鏈運(yùn)輸業(yè)務(wù)。在出口班列中，東北、西北的沿邊地區(qū)使用冷鏈運(yùn)輸主要運(yùn)送果蔬等；內(nèi)陸地區(qū)使用保溫箱主要運(yùn)送花木等，冬季則主要運(yùn)輸對(duì)溫度要求較高的IT產(chǎn)品。在進(jìn)口班列中，隨著冷鏈運(yùn)輸需求逐漸增長(zhǎng)，部分回程中歐班列將歐洲肉類產(chǎn)品、啤酒、牛奶、紅酒等商品運(yùn)回國(guó)內(nèi)。FZA大陸橋物流聯(lián)盟

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港港通綜述：FZA大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列開(kāi)展冷鏈運(yùn)輸，促進(jìn)溫控商品貿(mào)易出口、進(jìn)口往來(lái)，拓展了貨源空間，提升了性價(jià)比。FZA大陸橋物流聯(lián)盟

隨著“一帶一路”倡議深入推進(jìn)，中歐班列組織力度加大，國(guó)際物流需求快速增長(zhǎng)，中歐貿(mào)易加快發(fā)展，對(duì)外貿(mào)易更加頻繁，未來(lái)，國(guó)內(nèi)“筆記本、液晶屏、打印機(jī)”等電子產(chǎn)品將更多地出口到歐洲，國(guó)內(nèi)外“水果、速凍食品、奶制品、花木、醫(yī)藥產(chǎn)品”等鮮活易腐貨物貿(mào)易往來(lái)將更頻繁，控溫集裝箱集裝箱、冷鏈運(yùn)輸?shù)仁袌?chǎng)需求空間更大。FZA大陸橋物流聯(lián)盟

加強(qiáng)班列冷鏈物流全產(chǎn)業(yè)鏈融合，提供“個(gè)性化”定制班列冷鏈運(yùn)輸組織模式，加大先進(jìn)冷鏈設(shè)施設(shè)備的研究力度、更新?lián)Q代與體量占比，發(fā)展冷鏈領(lǐng)域的多式聯(lián)運(yùn)，必將不斷滿足人民日益增長(zhǎng)的美好生活需要！FZA大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：港港通網(wǎng)）FZA大陸橋物流聯(lián)盟

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