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云杉搭橋:森林王國“親近”紅土地 ——瑞典至中國贛州港首列中歐班列開通

2018-09-21 16:00:14
Landbridge平臺

9月17日,一列載滿云杉木材的中歐班列從瑞典達拉納省北魁沿湖木業公司的因申車站鳴笛啟程,運往中國江西省贛州市南康現代家居城。該班列全程約1.4萬公里,用時約19天。瑞典至贛州港首列班列的開通,打破了當地鐵海聯運傳統運輸模式,提升了運輸時效,促進了雙方優勢資源互補、家居產業合作,標志著贛州港在對接融入國家“一帶一路”倡議中,又邁出了堅實有力的一步。oDO大陸橋物流聯盟

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一、貿易集散樞紐,形成產業集群oDO大陸橋物流聯盟

2015年底,革命圣地江西省開行首趟中歐班列(南昌——鹿特丹)。oDO大陸橋物流聯盟

目前,江西贛州南康、南昌橫崗、撫州、鷹潭、上饒5地已開通中歐班列,打通了“江西造”出口到國外的最快捷徑,今年上半年開行了69列,是去年全年的2.7倍,貨源由初期的電腦等IT產品逐步擴大到衣服鞋帽、汽車及配件、糧食、紅酒、咖啡豆、木材等品類。oDO大陸橋物流聯盟

2017年4月,贛州港中歐(亞)班列開通以來,開辟了滿洲里、二連浩特、阿拉山口、霍爾果斯四個重要出入境通道。贛州主動“走出去,請進來”,與11個國家的駐華領館、5個國際城市及港口建立了友好合作關系,在國外建立了6個資源供應及加工基地,贛南制造產品從贛州港發往全球100多個國家和地區,并在國內率先開行中歐蔬菜班列,且有50多個國家和地區的木材從贛州港進來。oDO大陸橋物流聯盟

目前,贛州港中歐(亞)班列已開通班列線路18條,累計開行班列110列,輻射“一帶一路”沿線的德國、芬蘭、波蘭、俄羅斯、阿富汗,以及中亞五國等18個國家和地區,是全國開行目的國和打通沿海沿邊通道較多、開行貨物品種較多、發展速度最快的內陸口岸,實現了家具、木材、煤炭、蔬菜、汽車整車和電子產品等多品種鐵路運輸出口。oDO大陸橋物流聯盟

今年以來,一共開行了9趟從國外開進南康的中歐班列,運輸物品主要是鋸材、板材等。南康在港口帶動下,已經成為區域性貨物貿易集散中心,龍頭企業相繼“搶灘登陸”,南康家具產業集群成為全國最大實木家具制造基地,努力把南康乃至贛州打造成為連接“一帶一路”的重要節點城市和國際貨物集散地。oDO大陸橋物流聯盟

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二、林木資源互補,兩心相悅貿易oDO大陸橋物流聯盟

瑞典是北歐五國之一,也是北歐最大的國家,三大資源是鐵礦、森林和水力,森林覆蓋率為54%,蓄材26.4億立方米,別稱“森林王國、歐洲鋸木場”等,林業在國民經濟中地位重要,除木材原料出口外,還建立了龐大的紙漿、造紙、家具、林產化工等配套深度加工工業部門,其產量和出口量均居世界最前列,其中針葉樹木產品的出口額居世界第二,紙漿、紙業出口居世界第三、第四。oDO大陸橋物流聯盟

瑞典經濟高度外向型,一直支持世界貿易自由化,對外貿易依存度為80%左右。達拉納省林產行業規模龐大,并擁有一個非常成功的木工產業。云杉樹干高大通直,易加工。2014年瑞典科學家在一座山脈上發現了一株9500歲云杉,堪稱“世界上最古老”的樹。oDO大陸橋物流聯盟

贛州是江西省的南大門,是江西省面積最大、人口最多的地級市。贛州港已開通18條內貿和鐵海聯運班列、18條中歐(亞)班列線路,通達中亞五國和歐洲經濟腹地,成為鹽田港、廈門港、廣州港的內陸港,實現了家具、木材、煤炭、蔬菜和電子產品的多品種運營,已經成為了“一帶一路”重要物流節點和國家鐵路物流重要節點樞紐。oDO大陸橋物流聯盟

中瑞經貿合作的歷史源遠流長,瑞典擁有豐富的木材資源,是歐洲木業龍頭,江西贛州南康是中國知名的實木家具制造基地之一,木材需求量巨大。未來,瑞典與贛州經貿合作的空間非常廣闊,希望瑞典至贛州班列常態化運行,推動兩地經貿合作邁入新時代。oDO大陸橋物流聯盟

2011年3月19日,首列中歐班列成功開行,截止今年8月底,累計開行數量突破10000列,實現了由國內48個城市開行,到達歐洲14個國家、40余個城市,到2020年將實現年開行5000列左右。中歐班列作為“一帶一路”倡議的標志性成果,得到世界廣泛響應,被喻為“一帶一路”上的“鋼鐵駝隊”。oDO大陸橋物流聯盟

港港通綜述:貨遷有無,物暢其流。中歐班列開行最顯而易見的收獲是促進了中歐之間經貿往來,豐富了沿線各國人民的消費生活,更深層次的收獲是為赴歐時效性強、附加值高的貨物開辟了貿易新通道,緩解來自海洋運輸的壓力,助力中國能源、物資的安全提高一個臺階,集聚產業發展,形成產業鏈,更加緊密聯系歐亞各國經濟,是未來鐵路運輸的發展方向!oDO大陸橋物流聯盟

(來源:港港通網)oDO大陸橋物流聯盟

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