17.5米大板即將消亡，“運力之王”由誰來接班？

6月14日，交通運輸部印發(fā)《道路運輸安全生產(chǎn)工作計劃（2018-2020年）》的通知，表示各級部門將嚴查17.5米大板套假牌、違規(guī)改型、超限等行為。jl6大陸橋物流聯(lián)盟

jl6大陸橋物流聯(lián)盟

另外河北、上海、成都等三地也已對17.5米大板車異地年檢叫停，17.5米大板車必須回原籍年檢。jl6大陸橋物流聯(lián)盟

jl6大陸橋物流聯(lián)盟

這一系列動作都預示著：交通部已經(jīng)初步治理完違規(guī)轎運車的問題，17米5大板的治理工作即將大規(guī)模開始。jl6大陸橋物流聯(lián)盟

如果17.5米大板真的死了，以后接班的會是誰呢？jl6大陸橋物流聯(lián)盟

一：普貨輕拋貨，中置軸列車磨拳擦掌準備上位jl6大陸橋物流聯(lián)盟

jl6大陸橋物流聯(lián)盟

中置軸汽車列車雖然在容積上比不過17.5米大板，但已經(jīng)遠遠超過了普通半掛車，而且尺寸合規(guī)合法，能夠光明正大普及推廣。jl6大陸橋物流聯(lián)盟

jl6大陸橋物流聯(lián)盟

因此當17.5米大板壽終正寢之后，中置軸汽車列車有望接手“運力之王”的榮譽寶座。jl6大陸橋物流聯(lián)盟

jl6大陸橋物流聯(lián)盟

另外中置軸貨車列車適合天生適合于甩掛運輸，將甩掛、甩廂等運輸組織模式結(jié)合將大大提高運轉(zhuǎn)效率，非常適合快遞快運企業(yè)采用。jl6大陸橋物流聯(lián)盟

jl6大陸橋物流聯(lián)盟

這也許會倒逼一些變態(tài)集裝箱向中置軸汽車列車轉(zhuǎn)變，中置軸汽車列車可能會成為長途快遞車的首選用車。jl6大陸橋物流聯(lián)盟

二：不可拆解大件，13.75米低平板掛車已經(jīng)出爐jl6大陸橋物流聯(lián)盟

鑒于17.5米大板已經(jīng)無法上牌，但很多不可解體的大型貨物仍然等待著運輸。jl6大陸橋物流聯(lián)盟

因此新版GB1589釋放出了一款13.75米低平板專用半掛車，用來取代原來的17.5米低平板專用半掛車。jl6大陸橋物流聯(lián)盟

jl6大陸橋物流聯(lián)盟

GB1589中規(guī)定13.75米低平板專用半掛車的最大寬度為3米，必須使用小尺寸輪胎，掛車底盤不高于1.15米，鵝頸部位只起到連接牽引車的作用，不可用于載貨。jl6大陸橋物流聯(lián)盟

另外，和17.5米大板一樣，該車型只能用于運輸不可拆解的大件物品，嚴禁用于普通貨物運輸。jl6大陸橋物流聯(lián)盟

jl6大陸橋物流聯(lián)盟

但這個車會不會重蹈17.5的覆轍，我們就不好下定論了。jl6大陸橋物流聯(lián)盟

畢竟13.75米低平板掛車在裝貨長度、寬度、高度等方面都勝過普通的13米半掛車，鵝頸部位也很容易做手腳，如果用它裝載普通貨物，可以輕松碾壓普通13米掛車。jl6大陸橋物流聯(lián)盟

jl6大陸橋物流聯(lián)盟

截止目前，我們已經(jīng)發(fā)現(xiàn)一些掛車廠家劍走偏鋒，極力宣傳13.75米低平板掛車的“多功能”優(yōu)勢，一些用戶采購13.75米低平板掛車的目的也并不單純。jl6大陸橋物流聯(lián)盟

不管怎樣，小編希望17.5米大板消失后，接班的“運力之王”是個人人都喜歡的合法寶寶。jl6大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：卡車之家）jl6大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內(nèi)容真實性負責。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實性、技術(shù)性差錯和版權(quán)方面的問題及不良信息，請及時與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682