創(chuàng)新運(yùn)輸服務(wù) 再啟鐵路運(yùn)郵 ——全國四個(gè)中歐班列運(yùn)郵試點(diǎn)城市之一義烏啟動(dòng)鐵路運(yùn)郵

跨境運(yùn)郵達(dá)亞歐，鋼鐵馱隊(duì)炫金秋。9月26日，一列載有3240件國際郵件的中歐班列始發(fā)義烏鐵路口岸，駛向波蘭馬拉舍維奇站。這是中歐班列（義新歐）于今年1月、5月，成功開展兩次實(shí)物運(yùn)郵測(cè)試后，首次搭載正式郵件，標(biāo)志著中歐班列（義新歐）常態(tài)化運(yùn)郵業(yè)務(wù)正式開啟，創(chuàng)新經(jīng)營業(yè)態(tài)，開辟性價(jià)比更高的國際郵包運(yùn)輸新模式取得突破。此次發(fā)運(yùn)的國際郵件為義烏100余家跨境電商企業(yè)的實(shí)際交易訂單，包括飾品等種類，寄達(dá)英國等14個(gè)歐洲國家，預(yù)計(jì)16天后會(huì)陸續(xù)投遞到收件人手中。JnB大陸橋物流聯(lián)盟

義烏出境郵件有25%以上流向中亞及中歐國家，班列途經(jīng)主要國家日發(fā)件量超過15萬件，中歐班列（義新歐）運(yùn)郵潛在市場(chǎng)空間巨大，目前將按照每周一次的頻率發(fā)車，未來將爭(zhēng)取集中全省及長三角地區(qū)適合鐵路運(yùn)輸?shù)泥]件，將義烏打造成為中歐班列鐵路運(yùn)郵的集散地和“橋頭堡”。JnB大陸橋物流聯(lián)盟

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一、規(guī)劃指引，促進(jìn)國際郵件發(fā)展JnB大陸橋物流聯(lián)盟

2016年10月，《中歐班列建設(shè)發(fā)展規(guī)劃(2016-2020年)》印發(fā)，其中七大重點(diǎn)任務(wù)之四創(chuàng)新運(yùn)輸服務(wù)模式，包括拓展國際郵件運(yùn)輸：參照貨物監(jiān)管方式，結(jié)合國際郵件特性，推行國際郵件“屬地查驗(yàn)、口岸驗(yàn)放”模式。大力推進(jìn)電子化通關(guān)，加強(qiáng)與國外郵政、海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫、鐵路部門合作，推進(jìn)郵遞物品海關(guān)監(jiān)管互認(rèn)等，以促進(jìn)國際郵件業(yè)務(wù)常態(tài)化發(fā)展。JnB大陸橋物流聯(lián)盟

二、刪除禁令，利用中歐鐵路運(yùn)郵JnB大陸橋物流聯(lián)盟

1956年，鐵路合作組織頒布的《國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定》規(guī)定：“在國際鐵路直通貨物聯(lián)運(yùn)中不準(zhǔn)運(yùn)送郵政專運(yùn)物品。”為此，中歐之間的國際郵包運(yùn)輸只能通過海運(yùn)或空運(yùn)，且一些3C類電子產(chǎn)品等受到航空運(yùn)輸限制。JnB大陸橋物流聯(lián)盟

2016年4月，在中國（重慶）跨境電商郵政高層論壇上，中歐班列沿線各國郵政正式確定了“各國合作利用中歐鐵路開展鐵路運(yùn)郵，提供與跨境電商相適應(yīng)的陸路運(yùn)輸方式”這一原則，從規(guī)章制度上為鐵路跨境運(yùn)輸郵包打開缺口。JnB大陸橋物流聯(lián)盟

2016年6月，鐵路合作組織刪除了對(duì)禁止運(yùn)輸郵政專用品的相關(guān)描述。JnB大陸橋物流聯(lián)盟

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三、相繼批復(fù)，四個(gè)運(yùn)郵試點(diǎn)城市JnB大陸橋物流聯(lián)盟

中國海關(guān)監(jiān)管司相繼批復(fù)“重慶、東莞、義烏、鄭州”為四個(gè)中歐班列運(yùn)郵試點(diǎn)城市。JnB大陸橋物流聯(lián)盟

2017年7月，中歐班列（渝新歐）自此每周固定發(fā)運(yùn)郵政專用集裝箱，寄達(dá)比利時(shí)等17個(gè)國家，在全國率先實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)郵，2017年共運(yùn)郵24次，郵件52.16萬件。JnB大陸橋物流聯(lián)盟

2017年9月，廣東東莞被納入中歐班列運(yùn)郵試點(diǎn)范圍。JnB大陸橋物流聯(lián)盟

2018年1月，中歐班列（義新歐）裝載首批100件出境郵件運(yùn)往波蘭，拓展了運(yùn)郵市場(chǎng)空間。JnB大陸橋物流聯(lián)盟

2018年7月，鄭州獲批成為中歐班列運(yùn)郵試點(diǎn)城市，對(duì)河南出口外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展和推進(jìn)鄭州市現(xiàn)代國際物流中心建設(shè)意義重大。JnB大陸橋物流聯(lián)盟

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四、發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，開辟國際運(yùn)郵模式JnB大陸橋物流聯(lián)盟

利用中歐班列運(yùn)郵，有利于促進(jìn)跨境電商、郵政、鐵路融合發(fā)展。JnB大陸橋物流聯(lián)盟

1、經(jīng)濟(jì)時(shí)效。運(yùn)輸成本比空運(yùn)節(jié)省約三分之一，運(yùn)輸時(shí)間比海運(yùn)節(jié)省約一半，極具降本提質(zhì)增效優(yōu)勢(shì)。JnB大陸橋物流聯(lián)盟

2、安全便捷。在通關(guān)模式上逐步實(shí)現(xiàn)：?jiǎn)⑦\(yùn)地、中轉(zhuǎn)地、出境地海關(guān)通過安全智能鎖統(tǒng)一實(shí)施監(jiān)管，海關(guān)通關(guān)與郵政作業(yè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)共享，運(yùn)郵電子化通關(guān)、實(shí)現(xiàn)原箱原車出境。JnB大陸橋物流聯(lián)盟

3、穩(wěn)定完備。中歐班列“覆蓋范圍廣、運(yùn)行數(shù)量多、開行時(shí)間固定、禁限寄種類少、不受天氣限制、綠色低碳”等優(yōu)勢(shì)，附能運(yùn)郵穩(wěn)定、完備地寄送到目的地。JnB大陸橋物流聯(lián)盟

4、培育貨源。使郵包多了“鐵路運(yùn)輸渠道中歐班列”這一選擇，既為中歐班列尋找和培育貨源，增加貨源品種，助力中歐班列可持續(xù)發(fā)展，又助郵政部門降低跨境物流成本。JnB大陸橋物流聯(lián)盟

5、促進(jìn)貿(mào)易。能高效集聚跨境電商產(chǎn)業(yè)資源，推動(dòng)跨境電商產(chǎn)業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，帶動(dòng)沿線國家跨境電商“買賣全球”。JnB大陸橋物流聯(lián)盟

6、合理布局。“重慶、東莞、義烏、鄭州”四個(gè)中歐班列運(yùn)郵試點(diǎn)城市分布在我國“西南、華南、華東、華中”，在此打造國際郵件集散中心，可供各自內(nèi)部及周邊地緣較近的跨境電商及客戶，寄遞歐向商品及國際郵件。JnB大陸橋物流聯(lián)盟

目前，中歐班列累計(jì)開行數(shù)量突破10000列，由國內(nèi)48個(gè)城市開行，到達(dá)歐洲14個(gè)國家、40余個(gè)城市，2020年預(yù)計(jì)年開行5000列。班列開行數(shù)量的大幅提升，將為中歐班列持續(xù)開展全程運(yùn)郵提供強(qiáng)勁的物流支撐。JnB大陸橋物流聯(lián)盟

國際多式聯(lián)運(yùn)門戶網(wǎng)港港通綜述：近年來，隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化快速發(fā)展、國際經(jīng)貿(mào)往來頻繁、中國開放的大門只會(huì)越開越大、跨境電商迅猛發(fā)展，我國開展跨境電商的外貿(mào)企業(yè)超過20萬家，國內(nèi)外散客跨境網(wǎng)購不計(jì)其數(shù)，運(yùn)郵貨源充足。JnB大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列以其安全經(jīng)濟(jì)、便捷時(shí)效等優(yōu)勢(shì)，解除禁令，勇于擔(dān)當(dāng)，全程運(yùn)郵，是對(duì)跨境電商發(fā)展的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，是與郵政融合發(fā)展的有力推動(dòng)，是對(duì)貿(mào)易惠民初衷的忠實(shí)踐行，是對(duì)中歐班列建設(shè)發(fā)展規(guī)劃的有力執(zhí)行，是中歐班列滲透于社會(huì)生產(chǎn)與生活細(xì)枝末節(jié)的生動(dòng)詮釋，必將受到各行各業(yè)貨運(yùn)客戶的青睞，助力中國商貿(mào)更深層次、多維度地融入“一帶一路”沿線國家和地區(qū)！而鐵路、郵政、跨境電商等行業(yè)接受新事物、適應(yīng)新業(yè)態(tài)、逐步市場(chǎng)化，更能與中歐班列一起共建共享，互利共贏，行穩(wěn)致遠(yuǎn)！JnB大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：港港通網(wǎng)）JnB大陸橋物流聯(lián)盟

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