我國(guó)集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)發(fā)展提速 大中航企深入對(duì)接鐵運(yùn)拓展供應(yīng)鏈

近日，筆者從第六屆中國(guó)多式聯(lián)運(yùn)合作與發(fā)展大會(huì)上獲悉，2017年全國(guó)規(guī)模以上的港口完成集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)380萬(wàn)標(biāo)箱，鐵水聯(lián)運(yùn)進(jìn)入快速增長(zhǎng)期。到2020年，全國(guó)鐵路貨運(yùn)量相比于2017年將增長(zhǎng)30%，增加11億噸，全國(guó)水路貨運(yùn)量將增加5億噸，增長(zhǎng)7.5%，重點(diǎn)港口鐵水聯(lián)運(yùn)增長(zhǎng)10%。nLn大陸橋物流聯(lián)盟

當(dāng)下，雖有同質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)激烈、信息互通水平亟待提升、基礎(chǔ)設(shè)施銜接不暢等新老問(wèn)題疊加，但我國(guó)集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)發(fā)展勢(shì)不可擋，大中型航運(yùn)企業(yè)也在積極拓展全程供應(yīng)鏈服務(wù)能力，力爭(zhēng)在鐵水聯(lián)運(yùn)的發(fā)展中搶占發(fā)展先機(jī)。nLn大陸橋物流聯(lián)盟

總體運(yùn)量擴(kuò)大 服務(wù)網(wǎng)絡(luò)拓寬nLn大陸橋物流聯(lián)盟

我國(guó)集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)發(fā)展趨勢(shì)良好，總量規(guī)模不斷提升。目前，鐵水聯(lián)運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)范圍更加廣泛，據(jù)統(tǒng)計(jì)，沿海及內(nèi)河港口共開(kāi)行集裝箱班列線路達(dá)到322條，國(guó)內(nèi)集裝箱班列線路基本覆蓋除西藏外全國(guó)主要省區(qū)。nLn大陸橋物流聯(lián)盟

行業(yè)各方對(duì)我國(guó)集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)給予了大力支持和關(guān)注。交通運(yùn)輸部與國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)通過(guò)示范項(xiàng)目的開(kāi)展不斷引導(dǎo)各方企業(yè)參與集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)的發(fā)展。很多航運(yùn)企業(yè)積極嘗試整合航運(yùn)、港口、拖車、駁船、鐵路、倉(cāng)儲(chǔ)中心、電商平臺(tái)等物流環(huán)節(jié)及各類資源，探索覆蓋“門(mén)到門(mén)”全程供應(yīng)鏈服務(wù)能力。“2014年10月，上海中谷物流股份有限公司（簡(jiǎn)稱中谷物流）成功開(kāi)通大連、營(yíng)口至東北三省的鐵路集裝箱‘大列’，成為國(guó)內(nèi)開(kāi)通集裝箱專列僅有的三家企業(yè)之一。目前，中谷物流集裝箱鐵路快線已通達(dá)東北、華北、西北、華東、華南、西南等地區(qū)。以標(biāo)準(zhǔn)化的集裝箱為載體，以互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)為依托，為工農(nóng)商貿(mào)提供綠色環(huán)保高效便捷的多式聯(lián)運(yùn)的門(mén)到門(mén)物流服務(wù)商，是現(xiàn)今很多航企的努力方向。”中谷物流相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。nLn大陸橋物流聯(lián)盟

交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院物流工程技術(shù)中心主任鄧延潔表示，近年來(lái)，我國(guó)集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)量不斷擴(kuò)大，今年前8個(gè)月全國(guó)集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)同比增幅進(jìn)一步提高到32%。鐵水聯(lián)運(yùn)服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略能力也進(jìn)一步加強(qiáng)，15個(gè)沿海及內(nèi)河港口開(kāi)行國(guó)際班列線路44條，形成了“一帶一路”國(guó)際物流大通道在港口的有機(jī)銜接。綜合服務(wù)功能不斷創(chuàng)新，在全程物流供應(yīng)鏈服務(wù)以及商品汽車、冷鏈物流等方面均有較大發(fā)展。我國(guó)集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)發(fā)展已經(jīng)形成了政企合力推進(jìn)、市場(chǎng)廣泛參與、能力不斷提升、功能逐步完善的發(fā)展局面。nLn大陸橋物流聯(lián)盟

同質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)激烈 信息互通亟待提升nLn大陸橋物流聯(lián)盟

在取得顯著發(fā)展成績(jī)的同時(shí)，一些老問(wèn)題和新時(shí)期面臨的新問(wèn)題也同時(shí)存在。“信息互聯(lián)互通水平仍亟待提升、基礎(chǔ)設(shè)施在某些港口仍銜接不暢、能夠提供全國(guó)性網(wǎng)絡(luò)化服務(wù)的經(jīng)營(yíng)主體仍十分缺乏、鐵水聯(lián)運(yùn)全程運(yùn)輸成本和時(shí)效仍無(wú)明顯優(yōu)勢(shì)等老問(wèn)題，以及新時(shí)期新出現(xiàn)的缺乏全國(guó)性統(tǒng)籌規(guī)劃、同質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)激烈等新問(wèn)題同時(shí)存在，不利于集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮、效率提升、創(chuàng)新發(fā)展，仍制約著集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)的高質(zhì)量發(fā)展。”鄧延潔說(shuō)。nLn大陸橋物流聯(lián)盟

針對(duì)新老問(wèn)題，仍需政企合力持續(xù)解決和推進(jìn)。鄧延潔表示，政府需要為企業(yè)發(fā)展?fàn)I造良好環(huán)境，從頂層設(shè)計(jì)方面統(tǒng)籌全國(guó)港口鐵水聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)的發(fā)展，完善多式聯(lián)運(yùn)信息共享機(jī)制和標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化公路行業(yè)治理，引導(dǎo)公路運(yùn)價(jià)回歸合理水平，大力培育多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人，同時(shí)在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面給予企業(yè)更多的扶持。相關(guān)企業(yè)要通過(guò)創(chuàng)新發(fā)展，不斷擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)范圍和物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)組織模式，構(gòu)建新平臺(tái)，發(fā)展新業(yè)態(tài)，加強(qiáng)企業(yè)間的合作，為客戶提供多樣化、個(gè)性化、高品質(zhì)的多式聯(lián)運(yùn)全程物流服務(wù)。nLn大陸橋物流聯(lián)盟

很多航企拓展業(yè)務(wù)范圍，聯(lián)合供應(yīng)鏈上下游企業(yè)開(kāi)展鐵水聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，共同提供更加完善的運(yùn)輸服務(wù)。中谷物流相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，鐵水聯(lián)運(yùn)依舊是公司今后發(fā)展的重點(diǎn)方向。近日，中谷物流與中鐵集裝箱有限公司（簡(jiǎn)稱中鐵集）正式簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方通過(guò)合作協(xié)議，在鐵水聯(lián)運(yùn)、資源配置、客戶開(kāi)發(fā)等方面共同發(fā)展，進(jìn)一步發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，進(jìn)行戰(zhàn)略層和業(yè)務(wù)層的深入合作，達(dá)成鐵運(yùn)、海運(yùn)有機(jī)融合的目的，實(shí)現(xiàn)二者有效銜接。“實(shí)現(xiàn)一票到底、一箱到底，讓客戶感受到高效、便捷、快速的服務(wù)體驗(yàn)，是現(xiàn)今航運(yùn)企業(yè)的發(fā)展方向。中谷物流將配合中鐵集，共同將一條條海鐵班列開(kāi)通起來(lái)。我們期望，未來(lái)鐵路運(yùn)輸?shù)?0%，屬于鐵水聯(lián)運(yùn)。”中谷物流相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。nLn大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，近來(lái)，航運(yùn)企業(yè)與中國(guó)鐵路間合作愈加密切，航運(yùn)與鐵路之間加強(qiáng)互聯(lián)互通，鐵水聯(lián)運(yùn)銜接更為順暢。航運(yùn)企業(yè)與中國(guó)鐵路合作發(fā)展運(yùn)營(yíng)創(chuàng)新組織模式，促進(jìn)了鐵水聯(lián)運(yùn)的高速發(fā)展。nLn大陸橋物流聯(lián)盟

航企應(yīng)完善聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)布局nLn大陸橋物流聯(lián)盟

未來(lái)，我國(guó)港口集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)的發(fā)展總體格局可能有幾個(gè)轉(zhuǎn)變。鄧延潔表示，發(fā)展戰(zhàn)略將從鐵水聯(lián)運(yùn)單一發(fā)展到同中歐班列對(duì)接形成與“一帶一路”一體化發(fā)展；網(wǎng)絡(luò)布局將從現(xiàn)在的布點(diǎn)鋪線階段逐步向構(gòu)筑運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)階段轉(zhuǎn)變；節(jié)點(diǎn)布局將從多點(diǎn)并重向樞紐集中轉(zhuǎn)變；發(fā)展模式將從單一的運(yùn)輸服務(wù)向物流、金融等一體化服務(wù)和定制化、多樣化服務(wù)轉(zhuǎn)變；市場(chǎng)重點(diǎn)將從中長(zhǎng)途向中短途市場(chǎng)并舉轉(zhuǎn)變；重點(diǎn)貨源將從糧食、建材逐步向冷鏈、商品汽車、日用消費(fèi)品等拓展；資源利用形式將從自我資源為主向社會(huì)資源融合方式轉(zhuǎn)變。nLn大陸橋物流聯(lián)盟

“對(duì)于航運(yùn)企業(yè)，尤其是實(shí)力雄厚的航運(yùn)企業(yè)，應(yīng)發(fā)揮其航線、市場(chǎng)、箱源的優(yōu)勢(shì)，聯(lián)合港口、鐵路、物流、代理等企業(yè)，不斷完善集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)布局，不斷拓展自身服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，打造信息共享平臺(tái)，推廣應(yīng)用多式聯(lián)運(yùn)提單，創(chuàng)新發(fā)展冷鏈、商品汽車等專業(yè)物流，引領(lǐng)我國(guó)集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)的發(fā)展。”鄧延潔說(shuō)。nLn大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：中國(guó)交通新聞網(wǎng)）nLn大陸橋物流聯(lián)盟

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