集裝箱的“從一而終”與“百變?cè)煨汀?/h1>

2018-11-02 11:32:17
Landbridge平臺(tái)

編輯：?jiǎn)谭颉【W(wǎng)址：m.blh621.com

截至目前，中歐班列累計(jì)開(kāi)行超過(guò)11000列，運(yùn)行線路65條，通達(dá)歐洲15個(gè)國(guó)家的44個(gè)城市。在去程組織上，目前中歐班列運(yùn)輸貨物品類已從單一的IT產(chǎn)品，擴(kuò)大到衣服鞋帽、汽車汽配、糧食食品、葡萄酒、咖啡豆、木材、家具、化工品、小商品、機(jī)械設(shè)備等品類。在返程組織上，已形成以機(jī)械設(shè)備、日用品、食品、木材為主的固定回程貨源。這些貨物都通過(guò)集裝箱承載，集裝箱對(duì)這些貨物，從出發(fā)地到目的地，從一而終！LNA大陸橋物流聯(lián)盟

集裝箱（container），是能裝載包裝或無(wú)包裝貨進(jìn)行運(yùn)輸，并便于用機(jī)械設(shè)備，進(jìn)行裝卸搬運(yùn)的一種組成工具。為了能夠運(yùn)輸各類貨物，集裝箱衍生了很多種類，僅按用途分有：“冷凍、掛衣、開(kāi)頂、框架、罐式、冷藏、平臺(tái)、通風(fēng)、保溫”集裝箱；按規(guī)格尺寸分：國(guó)際上通用的干貨柜有：20尺貨柜、40尺貨柜、40尺高柜。LNA大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列去程運(yùn)載集裝箱出國(guó)到達(dá)目的地后，還會(huì)運(yùn)回空箱嗎？不會(huì)！因?yàn)檫\(yùn)回空箱的費(fèi)用很高。既然這樣如何保證國(guó)內(nèi)集裝箱夠用？舊的集裝箱又何去何從？集裝箱還用哪些用途？LNA大陸橋物流聯(lián)盟

一、來(lái)去均衡以保持穩(wěn)定LNA大陸橋物流聯(lián)盟

比如，我國(guó)對(duì)俄羅斯出口的100個(gè)集裝箱沒(méi)有運(yùn)回，但德國(guó)對(duì)我國(guó)出口100個(gè)集箱裝，我國(guó)相當(dāng)從德國(guó)回收100個(gè)集裝箱，從而從整體上保持集裝箱的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定。LNA大陸橋物流聯(lián)盟

保持集裝箱的去程回程均衡對(duì)開(kāi)，并非一蹴而就。中歐班列開(kāi)行之初，去程遠(yuǎn)大于返程，空箱極少運(yùn)回，造成極大的空箱浪費(fèi)，所以提高中歐班列返程班列，一直是繞不開(kāi)的話題和努力的方向。七年來(lái)，中歐班列返程列數(shù)不斷提升，集裝箱返程率也不斷提高。比如：2018年，中歐班列上半年返程班列比例穩(wěn)步提升至去程班列的69%；中歐班列（武漢）成為全國(guó)唯一回程貨量高于去程貨量的班列。LNA大陸橋物流聯(lián)盟

近期相繼開(kāi)行從“德國(guó)不來(lái)梅—鄭州、比利時(shí)列日—鄭州、德國(guó)曼海姆港—重慶果園港”的回程班列，提升了中歐班列返程比例。從“重在鼓勵(lì)出口”向“推進(jìn)進(jìn)出口并重”的轉(zhuǎn)變、即將在上海召開(kāi)的首屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)，也將有助于提高中歐班列返程，保證集裝箱的來(lái)去均衡，滿足客戶需求。LNA大陸橋物流聯(lián)盟

二、制造為需求提供保障LNA大陸橋物流聯(lián)盟

集裝箱運(yùn)輸?shù)难杆侔l(fā)展，促進(jìn)了集裝箱制造業(yè)的興盛。我國(guó)是世界上集裝箱的第一制造大國(guó)，集裝箱生產(chǎn)能力、規(guī)格品種、產(chǎn)銷量一直踞世界第一，也為市場(chǎng)對(duì)集裝箱的需求提供了保障。LNA大陸橋物流聯(lián)盟

三、百變?cè)煨鸵步?jīng)濟(jì)適用LNA大陸橋物流聯(lián)盟

集裝箱廣泛地應(yīng)用于海運(yùn)、中歐班列運(yùn)輸。船公司一般的集裝箱報(bào)廢年限是10年。舊的或退役的集裝箱也會(huì)出現(xiàn)在日常生活中。集裝箱因?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、便于切割、造型百變，也會(huì)變身為“居所、酒店、辦公場(chǎng)所、儲(chǔ)物間、養(yǎng)魚池”。一些集裝箱房屋、酒店、辦公場(chǎng)所，頗具簡(jiǎn)潔感、時(shí)尚感。建筑工地的臨時(shí)性集裝箱住所、大型運(yùn)動(dòng)會(huì)的臨時(shí)性集裝箱旅館，因其適用性與經(jīng)濟(jì)性，很受歡迎。集裝箱就像“積木”一樣，可以拓展創(chuàng)造者無(wú)限的思維空間。LNA大陸橋物流聯(lián)盟

國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)門戶網(wǎng)港港通綜述：自誕生以來(lái)集裝箱以其便于裝卸與轉(zhuǎn)運(yùn)、降低成本和提高效率大受物流行業(yè)歡迎，近50年來(lái)集裝箱運(yùn)輸全系統(tǒng)、制度與配套設(shè)施不斷發(fā)展與完善，近期加裝衛(wèi)星定位系統(tǒng)等現(xiàn)代技術(shù)也將賦能集裝箱更多“智慧與能量”！未來(lái)，集裝箱的國(guó)際通用、廣泛應(yīng)用、快速發(fā)展等特性，將伴隨著中歐班列與海運(yùn)，懷抱對(duì)貨物從起始地到目的地的“從一而終”，而在“一帶一路”倡議這一中國(guó)標(biāo)志性的外交政策計(jì)劃中，促進(jìn)貿(mào)易往來(lái)，并于貿(mào)易往來(lái)之間加深各方交流，實(shí)現(xiàn)互利共贏！LNA大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：港港通網(wǎng)）LNA大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報(bào)道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺(tái)不對(duì)本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯(cuò)和版權(quán)方面的問(wèn)題及不良信息，請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯(cuò)信息】。糾錯(cuò)熱線：0518-85806682