德陽國際鐵路物流港成立一年交出漂亮“成績單”——打通全面開放的國際物流大通道

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●2017年10月16日，中歐班列德陽現(xiàn)代物流港黨工委、管委會正式成立。apM大陸橋物流聯(lián)盟

●2017年12月12日，市委、市政府出臺《關(guān)于加快推進中歐班列德陽現(xiàn)代物流港建設(shè)和發(fā)展的意見》，明確了物流港目標定位、管理體制、政策保障等事宜。apM大陸橋物流聯(lián)盟

●2018年4月26日，物流港黃許貨站一期正式投入運營。apM大陸橋物流聯(lián)盟

●2018年6月20日，“蓉歐+”東盟國際測試班列（德陽-成都-欽州港）首發(fā)儀式在物流港黃許鎮(zhèn)站舉行，標志著德陽通往東盟的物流通道開啟了新大門。apM大陸橋物流聯(lián)盟

●2018年6月，省委十一屆三次全會通過的《中共四川省委關(guān)于全面推動高質(zhì)量發(fā)展的決定》指出：支持成都德陽共建國際鐵路物流港并創(chuàng)建國家開放口岸。apM大陸橋物流聯(lián)盟

●2018年8月2日，中歐班列德陽現(xiàn)代物流港正式更名為德陽國際鐵路物流港。apM大陸橋物流聯(lián)盟

●2018年9月29日，物流港與成都產(chǎn)業(yè)投資集團有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將共建國際物流大通道，共創(chuàng)國際內(nèi)陸開放口岸。apM大陸橋物流聯(lián)盟

6月20日上午10時18分，隨著一聲長笛，首趟搭載“德陽造”產(chǎn)品的班列從德陽國際鐵路物流港（原中歐班列德陽現(xiàn)代物流港）黃許鎮(zhèn)站出發(fā)，經(jīng)鐵海聯(lián)運模式開往泰國曼谷港、印度欽奈港等港口。這是“蓉歐+”東盟國際測試班列（德陽-成都-欽州港）首發(fā)儀式，同時也標志著德陽通往東盟的物流通道開啟了新大門。apM大陸橋物流聯(lián)盟

7月24日下午，申通物流公司執(zhí)行總裁申屠俊一行來物流港考察。申屠俊高度認可德陽發(fā)展定位和物流港發(fā)展思路，認為雙方發(fā)展目標高度契合，表示將重點考慮在德陽進行產(chǎn)業(yè)投資。apM大陸橋物流聯(lián)盟

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一年來，作為德陽對外開放的前沿陣地和重要載體，德陽國際鐵路物流港主動搶抓“一帶一路”建設(shè)和省委“四向拓展、全域開放”立體全面開放新態(tài)勢發(fā)展機遇，鎖定“一年打基礎(chǔ)、兩年出形象、三年上臺階”的目標，保持定力、勇于擔當，在順應時代大勢中加快自身發(fā)展，以招商引資和開放平臺建設(shè)的新突破帶動物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加快與成都共建國際鐵路物流港、創(chuàng)建國家開放口岸，迅速打通了德陽全面開放的國際物流大通道。apM大陸橋物流聯(lián)盟

順勢而為打造德陽對外開放重要窗口apM大陸橋物流聯(lián)盟

2017年10月16日，德陽國際鐵路物流港（原中歐班列德陽現(xiàn)代物流港）成立，這是市委、市政府深入貫徹落實黨的十九大精神，主動融入“一帶一路”建設(shè)，推動德陽轉(zhuǎn)型跨越發(fā)展的重大決策，也是德陽對外開放的重要窗口和成德產(chǎn)業(yè)一體化發(fā)展的重要平臺。apM大陸橋物流聯(lián)盟

物流港是省重點項目和德陽市“十大重點工程”，規(guī)劃區(qū)面積50平方公里，核心區(qū)面積15.68平方公里，起步區(qū)面積8.7平方公里，啟動區(qū)面積2.77平方公里，主要位于旌陽區(qū)黃許鎮(zhèn)，涉及德新鎮(zhèn)部分村組，距德陽城區(qū)7公里，距離成都國際陸港40公里。物流港交通區(qū)位優(yōu)勢明顯，處于“一鐵三高”（寶成鐵路，成綿高速、成都第三繞城高速、綿茂高速）成都平原經(jīng)濟區(qū)主要交通干線的交會處。apM大陸橋物流聯(lián)盟

一年來，物流港堅持自身建設(shè)為本，全面提高工作水平。首先是搭建了強有力的領(lǐng)導班子，由市委副書記、代理市長何禮兼任黨工委書記，副市長廖凱兼任黨工委副書記、管委會主任，市政府分管副秘書長，市級相關(guān)部門及旌陽區(qū)主要負責人為班子成員。其次建強干部隊伍，堅持“專職+兼職+掛職”用人模式，通過自主考核招聘、“墩苗計劃”、“急需緊缺專業(yè)選調(diào)生”等途徑不斷充實人才隊伍。apM大陸橋物流聯(lián)盟

與此同時，通過各種方式積極對外推介宣傳物流港。一年來，參加了第十六屆、第十七屆中國西部國際博覽會，吸引了諸多國內(nèi)外企業(yè)前來參觀和進行投資咨詢；籌備舉辦了“中歐班列德陽現(xiàn)代物流港開通起運儀式”和“‘蓉歐+’東盟國際測試班列首發(fā)儀式”等活動，對全市外向型經(jīng)濟的輻射和服務作用日益凸顯。apM大陸橋物流聯(lián)盟

科學規(guī)劃高起點繪制發(fā)展藍圖apM大陸橋物流聯(lián)盟

我市堅持“高起點、高標準，統(tǒng)籌城鄉(xiāng)、超前謀劃”的原則，編制了物流港產(chǎn)業(yè)策劃和概念性規(guī)劃、核心區(qū)控制性詳細規(guī)劃、黃許鎮(zhèn)總體規(guī)劃等，科學繪制了物流港發(fā)展藍圖。apM大陸橋物流聯(lián)盟

空間規(guī)劃定結(jié)構(gòu)。從交通、山水、功能和生態(tài)四個方面進行空間構(gòu)建，按照一環(huán)（G108、漣江路、鹿鶴路和賀蘭山路形成串聯(lián)產(chǎn)業(yè)區(qū)和生活區(qū)的服務環(huán)線）、兩片（物流工業(yè)區(qū)、品質(zhì)生活區(qū)）、多點（串聯(lián)在服務環(huán)上的產(chǎn)業(yè)、生活服務區(qū)域）的空間結(jié)構(gòu)，對規(guī)劃范圍進行了科學合理布局。產(chǎn)業(yè)布局定方向。秉承以現(xiàn)代商貿(mào)、供應鏈物流為主導，以高端制造、高端服務為支撐，以新型物流為輔助，形成四個整合（整合重大裝備制造、汽車、能源化工、現(xiàn)代物流四大產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈上下游關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)資源）、四個延伸（國際貿(mào)易、食品、農(nóng)產(chǎn)品、電子商務等四大產(chǎn)業(yè)向產(chǎn)業(yè)鏈前端服務與后端商貿(mào)物流延伸）、四個培育（國際供應鏈服務、高端物流、靜脈物流、應急物流等為主的新型物流業(yè)）的產(chǎn)業(yè)細分領(lǐng)域發(fā)展思路，并對應布局12個產(chǎn)業(yè)板塊空間。交通規(guī)劃定骨架：規(guī)劃構(gòu)建“六縱四橫”骨干路網(wǎng)，成德大道、天府大道北延線、一環(huán)路北延線、銀山路北延線、G108國道、德羅干線公路通達南北、連接城區(qū)，貨運大道、孝黃公路、漣江路、廣深路貫穿東西。同時，規(guī)劃建設(shè)連接成都第三繞城高速、綿茂高速等高速路網(wǎng)出入口，并將成綿高速德陽北出口北移，對接孝黃公路。生態(tài)規(guī)劃定底線。通過高速公路綠帶和綿遠河濱河公園，構(gòu)建園城一體的生態(tài)體系，打造兩帶（濱江生態(tài)帶、環(huán)城生態(tài)帶）、三廊（200kv的高壓走廊、寶成鐵路生態(tài)走廊和鎮(zhèn)區(qū)環(huán)島生態(tài)廊）、兩節(jié)點（兩個節(jié)點公園）、一濕地（依托綿遠河和環(huán)城生態(tài)帶打造黃許濕地），確保國土、區(qū)域和城市生態(tài)安全。apM大陸橋物流聯(lián)盟

在搞好規(guī)劃的同時，加快建設(shè)速度，港區(qū)功能逐步完善。根據(jù)發(fā)展規(guī)劃和實際需要，對物流港核心區(qū)交通項目按近期、中期、遠期進行了全面梳理和統(tǒng)籌謀劃。近期，圍繞黃許貨站出入通道和港城聯(lián)動，重點推進“四路一渠”、漣江路下穿寶成鐵路、“大小環(huán)線”等項目，將“四路一渠”、漣江路下穿寶成鐵路、賀蘭山路等7個項目納入市政府2018年建設(shè)計劃，計劃總投資約8.9億元。中期和遠期重點圍繞港區(qū)對外道路提檔升級，重點實施108國道改造工程、漣江路跨綿遠河大橋及延伸段、楊江路等42個項目，計劃總投資約23.4億元。本年度實施項目中，“四路一渠”工程已完成可研、設(shè)計、環(huán)評等前期工作，預計11月開工建設(shè)。漣江路下穿寶成鐵路工程已于9月進場施工。“小環(huán)線”項目已完成方案設(shè)計，正開展地質(zhì)勘探工作，預計12月開工建設(shè)。“大環(huán)線”項目已完成可研，正在進行方案設(shè)計，預計明年4月開工建設(shè)。同時還啟動了物流港保稅物流中心（B型）建設(shè)，其中一期工程規(guī)劃用地113.4畝，投資1.49億元，將建設(shè)綜合服務中心、口岸查驗區(qū)、保稅倉儲區(qū)、跨境電商展銷中心等，現(xiàn)已完成項目《可行性研究報告》及《概念性規(guī)劃》編制，預計2019年春節(jié)前開工，建成后將成為我市外向型產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新引擎。apM大陸橋物流聯(lián)盟

多向發(fā)力產(chǎn)能通道建設(shè)全面提速apM大陸橋物流聯(lián)盟

物流港按照信息化、標準化、專業(yè)化的標準和川內(nèi)第三大貨場的規(guī)模，全面完成黃許貨站1期及配套工程建設(shè)，已于4月投入運營，具備了500萬噸/年的作業(yè)能力。apM大陸橋物流聯(lián)盟

充分發(fā)揮鐵路干線運輸網(wǎng)絡優(yōu)勢，引進鐵路口岸通關(guān)功能，并以“蓉歐+”跨境合作為載體，主動融入全國互聯(lián)互通的“一張網(wǎng)”。截至8月底，貨站鐵路貨場運量較去年同期增長1.5倍，鐵路貨運集散中心加快形成。apM大陸橋物流聯(lián)盟

堅持以“四向拓展、全域開放”為引領(lǐng)，與成都國際鐵路班列有限公司簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，從政府、園區(qū)、企業(yè)三個層面搭建合作機制，6月“蓉歐+”東盟國際測試班列順利首發(fā)，預計2019年南向班列可常態(tài)化開行，著力打通“聯(lián)通歐亞，貫穿南北”的開放大通道。apM大陸橋物流聯(lián)盟

一年來，物流港多向發(fā)力，產(chǎn)能通道建設(shè)全面提速。apM大陸橋物流聯(lián)盟

另一方面，平臺建設(shè)也取得突破。一是持續(xù)深化與成都國際鐵路港的合作，雙方共同擬定了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，已就國際班列開行、補貼共享、政策支持等事宜達成共識，爭取到“成都中歐班列德陽基地”和“蓉歐+東盟國際班列德陽基地”雙基地。二是加強與成都產(chǎn)投集團的合作，于今年9月29日正式簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將本著“優(yōu)勢互補、錯位發(fā)展、合作多贏”的基本原則，共建國際物流大通道，共創(chuàng)國際內(nèi)陸開放口岸，將物流港建設(shè)成為成德同城化率先突破，區(qū)域合作的標志性、示范性和引領(lǐng)性項目。三是加強鐵海聯(lián)運平臺建設(shè)，已與廣西防城港市物流港園區(qū)簽訂了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，與廣西欽州保稅港建立常態(tài)化聯(lián)系工作機制，確定了基本合作模式，致力形成多式聯(lián)運一站式服務體系，帶動兩地跨境貿(mào)易增長和區(qū)域產(chǎn)業(yè)、經(jīng)濟合作。apM大陸橋物流聯(lián)盟

產(chǎn)業(yè)優(yōu)先大力優(yōu)化營商環(huán)境apM大陸橋物流聯(lián)盟

物流港堅持產(chǎn)業(yè)發(fā)展為要，全面優(yōu)化營商環(huán)境。apM大陸橋物流聯(lián)盟

服務提質(zhì)，內(nèi)外協(xié)調(diào)趨勢向好。研究制定了《物流港擬入駐項目基本條件》《產(chǎn)業(yè)扶持優(yōu)惠政策》等一系列招商政策，進一步規(guī)范項目入駐條件，加大產(chǎn)業(yè)扶持力度。與市、區(qū)政務中心深度合作，搭建了物流港政務服務體系，建立項目秘書制度，全程服務入駐項目行政審批，已指導4家企業(yè)完成工商信息變更，港區(qū)入駐物流企業(yè)達20余家。籌備建設(shè)物流港小微企業(yè)孵化中心，解決第三方物流、商貿(mào)物流、電商等類型企業(yè)辦公需求。apM大陸橋物流聯(lián)盟

項目提檔，強商留商聯(lián)動發(fā)展。面向大企業(yè)、大集團，有針對性地開展“一對一”招商，聚焦物流港“投建管運”一體化開發(fā)共建，對接四川能投、成都產(chǎn)投等實力雄厚的國資平臺，借鑒運營管理經(jīng)驗，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)資源高水平配置；聚焦功能項目建設(shè)，對接北京馱豐高新科技股份有限公司、中冷倉儲物流集團有限公司等行業(yè)“獨角獸”，整合行業(yè)先進技術(shù)，健全供應鏈配套；聚焦“總部經(jīng)濟”建設(shè)，對接深圳市前海九米信息技術(shù)有限公司、中川大件等資源整合企業(yè)，利用企業(yè)優(yōu)勢資源，助推物流港發(fā)展。已儲備順豐集團、申通集團、中石油等優(yōu)勢企業(yè)20余家，并與歐德冷鏈、黃許甩掛項目簽約，總投資金額近10億元。apM大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：德陽日報）apM大陸橋物流聯(lián)盟

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