從山到海，開放的廣西闊步前行

藍天碧云下的欽州保稅港國際集裝箱碼頭，橋吊吊臂正忙碌地從貨輪上調運集裝箱，卡車不停地在集裝箱間穿梭。一批批來自海上的集裝箱在這里聚集，將通過中國—新加坡互聯互通南向通道班列發往重慶、陜西、甘肅等地。wSo大陸橋物流聯盟

俯瞰八桂大地，從山到海，一條條玉帶般的高速公路和鐵路穿越美如山水畫廊的喀斯特峰叢，奔向遼闊的北部灣，封閉的大山與開放的大海從此緊緊牽手。wSo大陸橋物流聯盟

“一帶一路”建設給廣西開放發展帶來了新的歷史機遇。2017年9月，南向通道海鐵聯運常態化班列（北部灣港—重慶）實現首發，廣西加快打造有機銜接“一帶一路”的國際陸海貿易新通道按下了加速鍵。wSo大陸橋物流聯盟

走進憑祥口岸，滿載水果的越南牌照大貨車在排隊等待通關，而在憑祥綜合保稅區貨場，數百輛大卡車忙著接駁。每天，巨量水果在憑祥口岸進進出出。2017年，憑祥口岸水果進出口貨量達235萬噸，位居全國第一。wSo大陸橋物流聯盟

從開放的廣度和深度上，廣西加快提高開放合作水平，不斷提升在全國發展大局中的地位——wSo大陸橋物流聯盟

謀劃大開放。立足獨特區位，加快構建“南向、北聯、東融、西合”開放發展新格局，與港澳臺、珠三角、西南中南等重點區域的交流合作不斷深化。wSo大陸橋物流聯盟

搭建大平臺。連續成功承辦15屆中國—東盟博覽會等一系列重大活動，推動一大批中國—東盟合作機制落戶廣西，形成了中國與東盟合作的“南寧渠道”。歷屆東博會吸引了74.6萬中外客商參展參會。wSo大陸橋物流聯盟

推進大聯通。開創中馬“兩國雙園”等國際合作新模式。國際陸海貿易新通道鐵海聯運集裝箱班列班輪常態化運行，成為西部地區新一輪開放開發的新引擎。wSo大陸橋物流聯盟

開放在深入，廣西在成長。2017年，廣西外貿進出口總額達到572.1億美元，是1978年的212.4倍。其中，與“一帶一路”沿線國家貿易額為310.77億美元，占53.4%，東盟連續17年成為廣西第一大貿易伙伴。wSo大陸橋物流聯盟

“我們充分發揮廣西的獨特區位優勢，充分釋放‘海’的潛力、激發‘江’的活力、做足‘邊’的文章，盤活開放發展這一盤棋。”廣西壯族自治區黨委書記鹿心社說。wSo大陸橋物流聯盟

浩蕩東風起，北部灣畔，開放的浪潮波瀾壯闊。wSo大陸橋物流聯盟

（來源：科技日報）wSo大陸橋物流聯盟

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