述評(píng)：鐵海聯(lián)運(yùn)北部灣 行穩(wěn)致遠(yuǎn)新廣西

廣西北部灣成為西南中南地區(qū)重要出海口，昔日農(nóng)漁業(yè)為主的沿海落后小城，發(fā)展成了連通世界的創(chuàng)新型開放重鎮(zhèn)。（11月15日 廣西日?qǐng)?bào)）en6大陸橋物流聯(lián)盟

2008年1月16日，國(guó)家提出把廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)成為重要國(guó)際區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作區(qū)。十年后，廣西北部灣已經(jīng)成為西南中南地區(qū)重要出海口，昔日以農(nóng)漁業(yè)為主的沿海落后小城，發(fā)展成了聯(lián)通世界的創(chuàng)新型開放重鎮(zhèn)。作為全國(guó)第一個(gè)國(guó)際區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作區(qū)，如今廣西北部灣的發(fā)展已然站上了一個(gè)新臺(tái)階，并以建成中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)第四極為目標(biāo)不斷努力奮進(jìn)。en6大陸橋物流聯(lián)盟

正確的決策讓“南方大港”夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。從1919年孫中山在《建國(guó)方略》中提出對(duì)包括欽州在內(nèi)的“南方大港”構(gòu)想，到1984年北海成為我國(guó)首批對(duì)外開放的14個(gè)沿海城市之一，再到2008廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)上升為國(guó)家戰(zhàn)略，三港合一的協(xié)同發(fā)展正推動(dòng)廣西北部灣港朝著千萬標(biāo)箱大港穩(wěn)步邁進(jìn)。同時(shí)，以電子信息、石油化工、冶金、新材料等為主導(dǎo)的現(xiàn)代臨海工業(yè)體系和產(chǎn)業(yè)基地，不僅為北部灣的未來明確了發(fā)展方向，更是為廣西向海經(jīng)濟(jì)模式按下了發(fā)展的快進(jìn)鍵。可以說，廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)能有今日之發(fā)展離不開國(guó)家政策的有力支持，是國(guó)家對(duì)于廣西經(jīng)濟(jì)發(fā)展超前定位、遠(yuǎn)大規(guī)劃的體現(xiàn)與證明。en6大陸橋物流聯(lián)盟

便利的交通讓“經(jīng)濟(jì)快車”行穩(wěn)致遠(yuǎn)。完善的交通建設(shè)規(guī)劃是對(duì)廣西北部灣發(fā)展的有力推動(dòng)。鐵山港口岸正式納入對(duì)外開放范圍、北海港口岸擴(kuò)大開放方案通過驗(yàn)收、欽州港東站鐵海聯(lián)運(yùn)集裝箱班列以及中新互聯(lián)互通項(xiàng)目國(guó)際陸海貿(mào)易新通道首列冷鏈專列（廣西防城港－重慶）的成功運(yùn)行，不僅打通了廣西北部灣對(duì)內(nèi)對(duì)外交通運(yùn)輸?shù)男侣窂剑Φ袅藦V西“路網(wǎng)末梢”的尷尬身份，也為廣西帶來了新一輪的發(fā)展機(jī)遇。從過去鐵路運(yùn)輸“斷頭路”到現(xiàn)在鐵海聯(lián)運(yùn)新樞紐，集裝箱貨運(yùn)的高速增長(zhǎng)和地區(qū)生產(chǎn)總值的不斷攀升吸引了更多國(guó)內(nèi)外企業(yè)的集中入駐，在促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)繁榮的同時(shí)，也為保證廣西北部灣交通路網(wǎng)暢通的高效運(yùn)行和繼續(xù)擴(kuò)大建設(shè)提供了充足的資金支持。en6大陸橋物流聯(lián)盟

開放的深入構(gòu)建出廣西對(duì)外合作共贏新模式。作為“一帶一路”的建設(shè)者和服務(wù)者，廣西北部灣依托獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)與東盟各國(guó)開展了種類繁多、形式多樣、貿(mào)易全天候的合作發(fā)展新模式。中新互聯(lián)互通項(xiàng)目國(guó)際陸海貿(mào)易新通道首列冷鏈專列（廣西防城港－重慶）的成功運(yùn)行，暢通了東盟國(guó)家經(jīng)防城港至內(nèi)陸地區(qū)的鐵路冷鏈運(yùn)輸大動(dòng)脈。截至今年10月，冷鏈班列累計(jì)開行1300多箱，共3.7萬噸。作為廣西開放發(fā)展的新引擎，廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)是我國(guó)西部大開發(fā)和面向東盟開放合作的重點(diǎn)地區(qū)，對(duì)于國(guó)家實(shí)施區(qū)域發(fā)展總體戰(zhàn)略和互利共贏的開放戰(zhàn)略均具有重要意義。如今北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的港口航線已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了東盟主要港口全覆蓋，并與世界100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的200多個(gè)港口通航。en6大陸橋物流聯(lián)盟

“千人同心，則得千人之力”。不可否認(rèn)，伴隨著大量交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，廣西北部灣的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和經(jīng)濟(jì)價(jià)值將再一次得到提升，在頻繁的商貿(mào)往來中進(jìn)一步拓展八桂大地外開放的深度與廣度，為貿(mào)易雙方提供更為可靠的合作粘度與信任，更為打造有機(jī)銜接“一帶一路”的中新互聯(lián)互通國(guó)際陸海貿(mào)易新通道，形成以廣西北部灣為中國(guó)西南部重要的陸海聯(lián)運(yùn)門戶和對(duì)開放口岸奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。en6大陸橋物流聯(lián)盟

“大道至簡(jiǎn)，實(shí)干為要”。從“南方大港夢(mèng)”到鐵海聯(lián)運(yùn)樞紐，廣西北部灣的發(fā)展得益于開放，得益于“敢為天下先”的勇氣，得益于“四海之內(nèi)皆兄弟”的合作共贏模式。今日廣西北部灣的發(fā)展已經(jīng)站上了一個(gè)歷史的新臺(tái)階，我們也有理由共同翹首廣西北部灣朝氣蓬勃的明天與未來。en6大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：廣西新聞網(wǎng)）en6大陸橋物流聯(lián)盟

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